На отдых в Бурабай – по небу, по рельсам и на авто
Управление пассажирского транспорта Акмолинской области отдельное внимание уделяет железнодорожным перевозкам. Несмотря на самостоятельность железной дороги – АО «НК «КТЖ», ряд объектов инфраструктуры морально устарел и требует ремонта и реконструкции.
Об этом Ювижн.кз сообщил замглавы ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Акмолинской области» (УПТ) Александр Рублевский.
Как мы писали ранее, всего по Акмолинскому отделению ГП за 10 месяца 2024 года отгружено 5, 442 млн тонн различных грузов. Основная номенклатура грузов филиала зернобобовые культуры. С начала 2024 года с ХПП, расположенных в границах Акмолинского отделения ГП-1 отправлено всего 2,76 млн тонн зерна.
А перевозками промышленных грузов в регионе, так уж сложилась по экономическим причинам, занимается Павлодарское отделение ГП КТЖ.
Вокзал – лицо города
По словам замглавы УПТ Рублевского, при посещении министром транспорта РК Маратом Карабаевым Акмолинской области в декабре 2023 года был рассмотрена проблема капитального ремонта железнодорожного вокзала Кокшетау.
По итогам посещения было принято решение о разработке ПСД акиматом области с последующей передачей в АО «НК «КТЖ» для реализации проекта за счет средств республиканского бюджета. Но поскольку, данный объект не состоит на балансе акимата, разработка ПСД не может финансироваться из ОБ, и сегодня ведется за счет инвестора.
Также, в целях реализации поручений Главы государства, данных на совещании 13 июня 2024 года по развитию курорта «Бурабай», а также по итогам встречи руководства АО «НК «КТЖ» с акимом Акмолинской области 12 августа текущего года рассматривается вопрос по разработке ПСД на реконструкцию здания вокзала и прилегающей территории станции «Курорт «Боровое» и капитальный ремонт ЖД вокзала станции «Атбасар» за счет КТЖ.
Всего по Акмолинской области планируется в период с 2024-2027 провести ремонт 9 жд. вокзалов- в городах Кокшетау, Щучинск, Атбасар, Акколь, Макинка, Жалтырь, Есиль, Ерейментау, Аршалы.
В настоящее время ведется разработка ПСД за счет инвесторов по двум ж/д вокзалам - ст. Кокшетау и ст. Аршалы.
- В связи с этим появилась уникальная возможность: в районах, где имеются ж/д вокзалы подыскать инвесторов для разработки ПСД. По мере готовности ПСД Управлением будет продвигаться вопрос по выделению средств из республиканского бюджета и поэтапной реализацией проекта – сообщил Александр Рублевский.
Напомним, кроме автодорог туристы активно пользуются ж/д транспортом и самолетами. По рельсам с 2018 года в курорт «Бурабай» курсируют 14 рейсов, по данным БНС, в 2023 году пассажиропоток составил 2,8 миллиона человек.
В 2024 году запущен экспресс-электропоезд Астана - станция «Бурабай» в городе Щучинск. В пиковое время - с 14 июня – электропоезд возил туристов на отдых 5 раз в неделю, время в пути - 2,5 часа, и очень доступная цена - 2241-2943 тенге.
По поручению Президента РК, АО «КТЖ» рассмотрит возможность запуска экспресс-поездов в Боровое и крупных городов - Караганды, Павлодара, Усть-Каменогорска. Все эти меры должны увеличить приток казахстанских туристов из других регионов.
Любой вокзал – это лицо города, именно его первым видят приехавшие на отдых туристы. АЮ к примеру. ж.д. вокзал в Щучинске требует серьезной реконструкции, благоустройства территории и прилегающих дорог. Туристы из Европы (если только родом не из СНГ) пока не очень им довольны, мягко говоря.
Небо. Самолёт. Дедушка
По части воздушных перевозок для туристического рая работы тоже непочатый край. В 2018 году был реконструирован аэропорт в Кокшетау. Он способен одномоментно принимать 8 воздушных судов, пропускная способность терминала - 200 пассажиров в час. Но пока низкая нагрузка у этого аэропорта.
По информации УПТ, на сегодняшний день из аэропорта Кокшетау выполняются три субсидированных межобластных авиасообщения - в города Алматы, Актау и Шымкент.
Перевозчики: АО «Авиакомпания «СКАТ» и АО «QAZAQ AIR». В Актау и Шымкент - четверг, понедельник, Алматы – понедельник, среда, суббота. Стоимость билета: Актау - 25 тыс. тенге, Шымкент, Алматы - 30 тыс. тенге.
- В связи со значительным увеличением пассажиропотока по авиамаршрутам в города Алматы, Актау и Шымкент воздушные судна CRJ 200 вместимостью 50 пассажиров заменены на более вместительный Боинг 737 с пассажирской вместимостью 125 мест. При этом спрос на авиабилеты по данным направлениям только растет, отметил замглавы УПТ.
За 10 месяцев из аэропорта города Кокшетау уже отправлено более 21 тыс. пассажиров, это на 6 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В перспективе прорабатываются вопросы по увеличению количества рейсов по действующим авиамаршрутам, открытию новых авиасообщений в города Кызылорду, Актобе, Атырау.
Все данные мероприятия направлены на повышение качества услуг на общественном транспорте.
По мнению Александра Рублевского, с учетом развития главной курортной зоны Казахстана, аэропорт можно загружать полностью только за счет туристического потока в течение года. Но для этого нужны дополнительные субсидированные рейсы.
Управлением в Министерство транспорта и коммуникаций РК неоднократно направлялись письма о выделении дополнительных субсидированных рейсов, сейчас на рассмотрении министерской комиссии - авиарейсы Кокшетау-Кызылорда, Кокшетау-Актобе.