На других надейся, а сам не плошай
Влияние Китая на экономику Казахстана - тема не новая, но очень даже актуальная. Сегодня республика активно развивается благодаря китайским вливаниям в строительство предприятий, осваивания новых месторождений полезных ископаемых.
Провернуть такое самим казахстанцам не под силу. Это признает и сам президент Н.Назарбаев - говоря, «что Казахстан сегодня стоит на пороге заключения с КНР договоров на строительство целого ряда предприятий». Такие совместные начинания с Китаем есть во всех сферах - телекоммуникационной, транспортной, промышленной, добывающей. Один из них - проект международного транспортного коридора «Западная Европа - Западный Китай». Но самое примечательное то, что все обязательства по его реализации Казахстан взял на себя. И мы то с вами, конечно, понимаем, что нет никакой гарантии в качественном строительстве и сдачи в эксплуатацию в указанные сроки.
В СМИ все чаще появляются сведения о присвоении денежных средств, выделенных на строительство международного транспортного коридора. Генеральный подрядчик строительства компания KazakDorStroy и ее владелец Айдын Рахимбаев, являющийся доверенным лицом семьи президента Казахстана, хоть и выиграл тендер, но почему-то строить дороги нанял иностранных субподрядчиков из Турции. А главное, компания KazakDorStroyпутем, несмотря на то, что весь объем работы выполняет зарубежный партнер, часть прибыли оставляет себе. По такой схеме также в настоящее время работает совместная итальянско-казахская компания JV Todini-Impregilo-KazakDorStroy.
При этом всем известный Рахимбаев так сказать «наваривается» на любых денежных вливаниях, связанных с этим проектом, и как результат – нехватка финансовых средств, квалифицированных кадров, и отставание от сроков сдачи. Явный «лидер» во всем перечисленном - участок дороги «Алматы-Хоргос» в Алматинской области. Трассу по графику должны были сдать аж 4 апреля текущего года, но воз и поныне там. К тому же подрядчики заготовили стройматериалов всего на 25-40% от запланированного объема.
Завершение строительства и сдача в эксплуатацию казахстанского сегмента международного транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай», по официальным заявлениям руководства Казахстана, состоится в 2017 г. Только вот Казахстану, вложившему огромную сумму в строительство дороги, придется ждать еще два года отдачи от этих немыслимых капиталовложений, так как российский участок МТК будет полностью сдан в эксплуатацию только в 2019 году.