07:10, 30 декабря 2009

Мука

На каждом судне есть артелка. Это самая настоящая кладовая для продуктов. Там есть помещения и для всяческих банок и для круп и для мяса с рыбой и для овощей. Судно, уходя в рейс, берет с собой все, что нужно в этом рейсе и прием продуктов – очень важный момент перед каждым рейсом… На танкере этого типа артелка находится на корме. Люк примерно полтора на полтора метра, над ним балка с блоком. Продукты на веревке, протянутой через этот блочок, опускаются вниз.

Мы перенесли продукты из машины по трапу на палубу и весь народ пошел перекурить в курилку, а меня оставили сторожить (непонятно от кого) продукты. Внизу, в артелке был артельщик и пара мотористов в помощь ему.

Видимо им надоело ждать и они оттуда стали кричать, почему не подают продукты, они уже заждались там. Артельщик крикнул, что первой нужно подавать муку. Я решил не дожидаться бригаду, и потихоньку начать. Как и было сказано, я решил начать с муки.

Мешки с мукой стояли рядом с комингсом(порогом) люка и я, обвязав мешок кончиком веревки, с трудом взгромоздил его на край и взяв кончик в руки, сбросил. Дальше произошло то что и должно было произойти. Мешок весил 70 кг, а я в то время весил около 45 кг. Он стремительно полетел вниз, по шахте люка глубиной более 15 метров…. Я отчаянно пытался удержать веревку…

Результат был плачевный. Кожи на ладонях не стало, она просто сгорела от ожога и тут же была сорвана веревкой. Мешок, упав с такой высоты взорвался, окутав всю артелку сплошной густой пеленой мучного облака. Это было не просто неприятно, это было крайне опасно. Дело в том, что такая вот взвесь муки очень сильно взрывается от малейшей искры, даже от наэлектризованной одежды! И это на танкере, во время приема бензина….. Обошлось… Я на неделю был выключен из нормальной жизни, ходил с забинтованными руками, которые дня три нянчил днем и ночью, не зная куда деться от боли.

Так я получил второй серьезный урок насчет того, что прежде чем сделать что-то, нужно подумать о том, что из этого выйдет.

Еще по теме