MotoGP: Казахстанский этап
Есть ли жизнь на Марсе? Что находится на темной стороне Луны? Возможно ли проведение MotoGP в Казахстане? Ответы на эти вопрос хотят узнать многие. Над последним поразмышлял и я.
"В следующем году на территории Байконура будет запущена в строй новая гоночная трасса с инфраструктурой, позволяющей проводить гонки мирового уровня. Кто является заказчиком и подрядчиком реализации этого масштабного проекта пока не разглашается," - сообщил на своем интернет-портале один автомобильный журналист, делая уклон на Формулу-1.
Спустя пару месяцев после сие сообщения в Алматы прошел "Red Bull Racing Show Run", в котором принял участие вице-чемпион мира 2001 года, Дэвид Култхард, с заездом на формульном болиде по "Новой Площади". Казалось бы, все идет к популяризации и проведению Королевской гонки на территории нашего государства. Впрочем, как оказалось, все это "сказки".
Фото: Курсив.kz
Подобную "байку" можно было запустить и про Moto GP. Двукратный чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, Хорхе Лоренцо, также посетил Южную столицу и спортивно-технический комплекс (СТК) "Сокол", где проходил Superbike Challenge.
В интервью с ИА Total.kz гонщик команды Movistar Yamaha MotoGP поделился своими впечатлениями: "Очень хорошо, что в вашей стране начали уделять внимание мотоспорту. Считаю, что строительство такого комплекса как "Сокол", поможет начинающим райдерам оттачивать мастерство. И здорово, что райдеры, чьи заезды я видел, обладают хорошим уровнем мастерства".
Возможно, СТК "Сокол" поможет не только "начинающим райдерам", как сказал Хорхе, но и всему Казахстану в принятии Мото Гран-При у нас. Средняя длина трассы для MotoGP составляет 4,77 км и средняя ширина равна 14 метрам. Кольцо "Сокола" в длину составляет 5,33 км, что уже укладывается в "формат", а ширина варьируется от 14 до 16 метров.
Фото: iDrive.kz
Тем не менее, несмотря на то, что уже возведены отбойники, трибуны и другая сопутствующая инфраструктура, проведение Moto Gran Prix на территории комплекса все равно потребует многомиллионных вложений, причем в иностранной валюте. Одним из "доноров" может стать Евразийский банк, являющийся спонсором не только самого Хорхе, но и его товарища по команде - Валентино Росси. Управляющий директор Movistar Yamaha MotoGP, Лин Джарвис, в своей речи о сотрудничестве с банком сказал: "Мы планируем работать совместно над продвижением мотоспорта и гонок в стране." И первые шаги уже были предприняты.
Фото: kolesa.kz
Однако, один банк не сможет стать "инициатором" проведения такого крупного мероприятия. Понадобятся инвестиции и других лиц. В прошлом году ходили слухи, что некоторые бизнесмены ведут переговоры с фирмой, которая владеет правами на MotoGP - Dorna Sports. Но стал ли исход "беседы" положительным или нет, так и неизвестно.
Еще одним подводным камнем может стать непопулярность самого мотоспорта в стране. Если "отечественный" автоспорт еще как то жив: ежегодно проводится несколько этапов по скоростному фигурному вождению, дрифту, ралли и другим видам автомобильных соревнований, а наши гонщики довольно таки успешно выступают на международных соревнованиях, то количество мотомероприятий можно пересчитать по пальцам, а их фанатов - мизер.
Фото: iDrive.kz
Но, как говорится, "надежда умирает последней". А когда эта "надежда" есть у самого Хорхе Лоренцо, считающего, что проведение подобного мероприятия в Алматы вполне реально, а сам он проявляет огромное желание прокатиться на "Соколе", то, можно полагать, проведение "казахского" Гран-При возможно.
Фото: Today.kz