[ Медео. Чимбулак - часть 2 ]

Приехав на Медео, в глаза сразу бросилась работающая канатная дорога! Очень необычно ее видеть! Строили строили и построили)) Правда пока обкатывают! Возят мешки с песком и камнями. Постоянно ее останавливают. Кабинки ходят очень тихо. Но шатается все это дело конечно жуууууутко. Трасса канатки проходит в основном как-то низенько. За исключением пролета от плотины до Чимбулака. Высота там просто страшная!!!!

Но все же меня очень поразила шаткость всей конструкции. Причем в тот день ветра почти не было. Представляю как они на ветру шатаются когда сильный ветер поднимается. На вид кажется, будто тросы натянуты слабо. Надеюсь в этом и заключается тестирование, чтобы все недочеты выяснить. Не хотела бы я первой на них проехать)))

Вид с плотины на каток Медео. Фуникулеры конечно гламурности добавляют теперь)))

Летающие скворечники :)

Вот она! Кабинка! Во всей красе! На крыше виднеется солнечная батарея. Интересно, что от нее работает. Предполагаю, что какая-нибудь вентиляция дополнительная, или освещение.

Гугл мне отлично подсказал, что такая канатка называется гондольная канатная дорога. Гондольные канатные дороги являются универсальным транспортным средством для горнолыжников в зонах катания, а так же доставки лыжников к началу горнолыжной трассы. Кроме этого гондольные канатные дороги успешно используются в качестве городского транспорта и транспортных магистралей для преодоления водных преград и горных ущелий, а так же для экскурсионных и туристических целей в теплое время года.

Гондольные дороги - это канатные кольцевые дороги непрерывного движения с кабинными вагончиками, относящиеся к типу одноканатных дорог с тягово-несущим канатом. Гондолы крепятся к канату с помощью отцепляющихся зажимов. На станции кабины гондол отцепляются от тягово-несущего каната и уменьшают скорость до 0,3 м/с, двери автоматически открываются и пассажиры выходят. Далее гондола продолжает свое движение на другую сторону станции, пассажиры заходят в кабину, двери автоматически закрываются, кабина разгоняется конвейером до скорости каната, зажим захватывает канат и гондола выходит со станции. Максимальная скорость дорог данного типа составляет 6 м/с. Такая высадка-посадка пассажиров обеспечивает комфорт и безопасность на станциях.

Вид с плотины на южной стороне. Обожаю эти пушистые от елок склоны. Левее кстати проходит трасса фуникулера. См.след. фотку.

Видно, что на склоне прорядили елки. Причем уже очень давно.

Тоже самое, только другим ракурсом.

Я, собственной персоной

Пик Абая, вроде как :)

Покромсали гору.

Кстати дорогу на Чимбулак расширяют где-то на полметра. Работы во всю идут.

Дурман трава))))) Хехе. На самом деле не она. Но, растет она на склоне от плотины. Если спуститься вниз, то в нос ударяет какой-то резкий запах травы, очень похожий на валериану. Если долго принюхиваться, как-то начинает даже кумарить, успокаивать. Может и правда где-то там валериана растет) Или что-то очень на нее похожее и душистое.

Поднявшись до Чимбулака, стали мы соблазняться горнолыжной канатной дорогой. Очень захотелось подняться на гору, причем на саааааамую высокую. Я сглупила, не взяла с собой ничего теплого с дому. Но брала кроссовочки, но пошла на канатку в босоножках! Благо там можно было взять пуховик на прокат! О чем я нисколько не пожалела! Оно даже еще лучше. Потому что пуховики теееееееееплые. Еще там же можно купить носочки.

А нас предупредили до посадки, что когда будем спускаться, будет сильный ветер в лицо, и будет холодно. Вверх поднимались он в спину дул. А вниз вообще холодно было. Кстати стоимость билета 500 тенге, в оба конца.

Поднимаемся потихоньку. Подъем был  минут 25. Спуск также. Ну я это примерно говорю, ибо не засекала время. Успел дождик даже покапать. Поднявшись выше станции, наступила полнейшая тишина. Это такое невероятное чувство! Ничего не слышно вообще! Абсолютно! Это такой кайф, тишина, горы, красота вокруг и любимый рядом! Который шепчет теплые слова :)

Почти почти поднялись!

Верхняя станция. С сидений лучше спрыгивать и разбегаться в разные стороны)) И стоя на станции, чуть чуть зазевавшись, можно быть сбитым проезжавшей мимо сидушки)

Вид сверху :) Там где-то далеко внизу, наш город, Алматы :) Оооооооочень высоко!

Верхняя станция. Тут можно сойти, выпить кофе, чай горячий. Одеть ШИНЕЛЬ! На прокат само собой. Не знаю где они их достали))) Но для согревания нерадивых мерзляк годится. Было слышно как у тех, кто приехали в чем были, стучали зубы ;)

Да что говорить и у меня зубы стучали, хотя я была одета. Поэтому фотографий с верхней станции мало ;) Я не могла заставить себя достать руки с пуховика, чтобы взять фотик и пофотографировать. Хотя был момент, когда я героически скинула с себя пуховик и сфотографировалась.

Вот :) Сфотографировалась и бегом обратно одеваться!)))

Еще там было очень скользко. Видимо недавно прошел дождь и почва была мягкой и скользкой. Можно навернуться и скатиться с горы О_о Ну, далеко конечно не укатишься, там стоят сетки везде. Но однако страшно.

Ждем очереди, чтобы поехать вниз.

Спуск вниз. Вниз ехать кстати гораздо интереснее. Потому что вид красивее :)

Ветер дул просто ох! Замерзла до жути.

Спустившись вниз, побежали мы в кафе, пить горячий кофе, шоколад, чай, каждый по разному и греться. И поехали мы на Кок-Тюбе.

Собственно фотоотчет по поездке на Кок-Тюбе, будет следующей частью.

Продолжение следует...