Мангистауская область: от нефтяного региона к инфраструктурному хабу
Западные области Казахстана традиционно считаются «нефтяными» – в общественном сознании укоренилось мнение, что кроме нефти и газа эти регионы практически ничего стране не приносят.
Однако, ни администрации Западно-Казахстанской, Атырауской, Актюбинской и Мангистауской областей, ни местные жители с подобными утверждениями не согласны. Благодаря реализации государственных программ бурными темпами строятся объекты инфраструктуры и промышленности.
В частности, первому направлению большое внимание уделяют на Мангышлаке. Примечательно в этом плане высказывание акима Мангистауской области Алика Айдарбаева на брифинге в СЦК о том, что регион «уже не является транспортным тупиком. Напротив, транспортный потенциал страны находит наибольшее развитие именно у нас».
Действительно, работа ведётся большая. Так, в рамках программы «Нурлы Жол» на этапе реализации находятся 14 инфраструктурных проектов общей стоимостью 159 млрд. тенге. Более четырёх тысяч казахстанцев успешно развивают транспортную сеть Казахстана.
Приносит значительные дивиденты и расширение в северном направлении Морского торгового порта Актау. Теперь у казахстанских производителей есть возможность вести поставки своей продукции напрямую в порты Каспия и далее на рынки, доступ к которым был сильно ограничен. Учитывая снятие с Ирана санкций, это сулит большие выгоды. Так, в иранскую республику планируется наладить поставки зерна, строительных материалов, металлопродукции.
Всей больший вклад в развитие региона вносят железные и автомобильные дороги.
Касаясь первых, следует подчеркнуть, что направления «Жезказган-Бейнеу» и «Казахстан-Туркменистан-Иран» позволяют вывести наши грузы в страны Персидского залива. Это особенно актуально для казахстанского бизнеса, который давно искал возможности для развития торговли с арабскими странами. Увеличение потенциальной клиентуры – важная работа в условиях кризиса.
Автодорога «Актау-Атырау» стыкуется с международным транспортным коридором «Западная Европа – Западный Китай». Благодаря этому, значительно сокращаются время и расстояние перевозок. Всего за последние два года на ремонт и строительство новых дорог в Мангистауской области было направлено 16,5 млрд. тенге.
Результат государственных инвестиций не заставит себя долго ждать: в регионе создаются благоприятные условия для развития производства, торговли и придорожного сервиса, что опять означает создание новых рабочих мест. Опять же актуально для «нефтяного» региона при сохранении низких цен на сырье.
Как известно, Президент нашей страны Нурсултан Назарбаев неоднократно отмечал, что в условиях новой глобальной реальности необходимо развивать перспективные направления экономики, одним из которых и является инфраструктура. В этой связи тезис о необходимости использования выгодного географического положения Казахстана приобретает ещё большую актуальность.
Мангистауская область даёт мощный ответ экономической нестабильности – инфраструктура не только позволяет сохранить рост, но и задать темп развития на годы вперёд.