Мало машины за много денег

Так же как и 50 лет назад, кузов крепится на раме, а под рамой пара неразрезных мостов. Даже тот же Gelandewagen уже отказался от такой схемы, в пользу более комфортабельный независимой подвески (правда пока только на передней оси).

Кстати о Gelandewagen, не смотря на мотор 1.5 / 102 силы, но за счет наличия пониженной, малого веса и великолепной геометрической проходимости, новый Jimny легко даст фору легендарному "Гелику" на пересеченной местности.

Правда G-Class потом может отыграться на асфальте, так как максимальная скорость Jimny всего лишь 145 км/ч.

Jimny предлагается в трех комплектациях и все они с полным приводом: GL с 5МТ или 4АТ. И топовая GLX с 4АТ с LED-фарами, климат-контроль, мультимедиа система с сенсорным экраном и навигацией, круиз-контроль.

Цена в России в пересчете на тенге: GL 5MT - 8 425 000 тенге GL 4AT - 8 797 800 тенге GLX 4AT - 9 727 800 тенге

Казахстанские цены на Jimny должны быть примерно такими же даже с учетом утилизационного сбора. Утилизационный сбор "перекрывается" разницей в размере НДС (8%). Другой вопрос:

Нужен ли маленький (по сути двухместный) внедорожник за почти 10 000 000 тенге в Казахстане?

Пост с ФБ