Локомотив «Made in Atbasar» за Т47 млрд

Атбасар исторически является железнодорожным хабом. Именно там намерены реализовать крупный инвестпроект - локомотивосборочный завод, с мощностью 360 секций локомотивов в год. А первый атбасарский локомотив планируется выпустить в конце 2026 года. Стоимость частного инвестпроекта 47 млрд тенге.

Соглашение о сотрудничестве подписано между акиматом Акмолинской области и ТОО «Камкор локомотив», крупнейшим в РК предприятием в сфере сервисного обслуживания, капитального ремонта локомотивов и специализированного подвижного состава, где трудятся во всех филиалах суммарно около 5000 человек.

Драйвер экономики

13 августа по инициативе акимата Акмолинской области прошла встреча деловых партнеров. По мнению главы региона Марата Ахметжанова, этот проект даст новый импульс развития всей области.

«Строительство завода реализуется в рамках поручения Главы государства. Проект даст новый виток развития не только отрасли, но и всему региону. В том числе создание новых рабочих мест. Отметим, что именно город Атбасар является железнодорожным узлом с большой историей. Там проживают династии работников железной дороги», - заявил аким.

Директор ТОО «Қамқор Локомотив» Алтай Жуматаев со стальной уверенностью в голосе рассказал, что предприятие прочно встало на рельсы современного развития.

По его словам, здесь будут собирать локомотивы как с тепловой, так и с электрической тягой. Важно отметить, что этой компанией предусмотрен переход тяги на сжиженный газ. «Место выбрано по станции Атбасар, по имеющейся станции действующего завода. Он… находится на транспортной развязке, где идет республиканская трасса и недалеко находится центр страны», - подчеркнул А. Жуматаев.

Об этапах реализации: в этом году проводится разработка технико-экономического обоснования (ТЭО), уже определен земельный участок. Строительство же сборочного комплекса стартует в 2025 году, а в конце 2026 года обещают локомотивного первенца.

Важен и социальный аспект проекта - на период строительства и последующей эксплуатации завода на предприятии будет трудоустроено 800 человек.

К слову, по данным районного акимата, к маю трудоустроено на постоянное место 325 атбасарцев, план на 2024 год - 1469.

Всего планируется в 2024 году создать 2170 новых рабочих мест, создано с начала года - 546 (25.1%).

Сопровождением проекта будет заниматься Центр развития инвестиций «AQMOLA INVEST» - от планирования до ввода в эксплуатацию.

Кстати, в прошлом году в этот регион было привлечено 218 млрд тенге инвестиций. А в 2024 году планируется не меньше, «но более качественно». Приоритет – реализация совместных проектов с акиматом Астаны.

Железнодорожная тяга к совершенству

13 августа в областном акимате руководство АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ), крупнейших предприятий, грузоотправители и экспортёры региона обсудили ключевые проблемы взаимодействия в развитии туризма и организации ж/д перевозок.

Так, этим летом время поездки на электропоезде из Астаны до «Курорта Боровое» сократили с 4 до 2.5 часа, а маршрут электрички «Павлодар – Астана» продлили до Кокшетау с остановкой на курортной станции.

Как результат, число пассажиров в направлении курорта выросло на 6,4 %. Всего же нацперевозчик планирует перевезти в этом популярном направлении 168 тысяч пассажиров.

Железнодорожники пообещали во втором полугодии 2024 года запустить новые электропоезда «Ерейментау – Астана – Кокшетау», «Астана – Курорт Боровое». Там будут вагоны улучшенной планировки и повышенной комфортности (биотуалеты, выдвижные дополнительные ступеньки и кондиционеры повсюду).

Акмолинский регион – крупнейший экспортер зерна в РК, и один из лидеров по производству зерна и продуктов переработки. С начала года по сети Акмолинского отделения грузоперевозок отгружено более 3,4 миллиона тонн грузов, из них на экспорт – 2,3 млн.

На особом контроле КТЖ – обеспечение грузоотправителей региона вагонами.