Лада Гранта: Личное мнение
Приветствую! Благодаря отпуску появилось некоторое количество свободного времени. Поэтому появилась возможность написать те вещи, о которых хотелось бы. И сегодня я бы хотел поделиться с вами своим мнением об автомобиле (обзоры на авто я еще не делал). В октябре прошлого года я стал обладателем нового, с салона, авто Лада Гранта.
Начну, пожалуй, с момента выбора авто. Выбор был таким, что либо брать поддержанное авто, либо лезть в кредит. Просмотрев несколько машин с рук, мой выбор больше стремился к салонному. Руки помнят, сколько всего было переделано в прошлых каретах. По настоянию брата пошел в Бипек. Исходя из имеющихся финансов для первоначального взноса, выбор оказался не широким: Лада Приора, Лада Гранта и Лада Калина.
Лада Калина оказалась дороже своих собратьев. Да и вид меня немного не устраивал. Не знаю, почему. Поэтому все Калины были отвергнуты. Вне зависимости от комплектации.
Далее была просмотрена Лада Приора. Поскольку она уже на тот момент хоть как-то себя зарекомендовала. Огорчением для меня стало то, что сев в неё, я смог закрыть водительскую дверь лишь с третьего(!) раза. Дерево. Вылез, и пошел смотреть на Гранту.
Грантовский дизайн мне нравится. По ней не скажешь, что данный автомобиль - российского производства (касается дизайна). Строгий, но при этом довольно простой. Что же касается салона, то он также не является каким-то отголоском "Семерок" и "Девяток".
Сам по себе салон довольно просторный. Для водителя имеется достаточно места, и при этом задний пассажир не подгибает ноги. Тоже самое касается и правой части салона. Некоторые утверждают, что там дешевый пластик. Да, согласен. Но на данный момент большинство авто обладает таким же пластиком. Тем более, что это класс В. То есть, народный автомобиль.
Теперь поговорим о двигателе. Мне достался двигатель в 1,6 литра объемом. 16 клапанов, так как машина на автомате. Движок резвый. Не смотря на малый объем, он позволяет автомобилю иметь довольно хорошие динамические показатели. Даже при скорости в 90 км/ч по трассе (проверено лично), при нажатии на педаль появляется прекрасное чувство ускорения.
Далее, я хотел бы выделить багажное отделение. Он огромен! С первого взгляда и не подумаешь, что в багажник можно запихать 4 трупа по пакетам (шутка). Но он действительно позволяет перевозить довольно габаритные вещи. А при сложенных задних сидениях, в машину можно поместить вещи длиной до 3 метров (также проверено лично).
Перейдем к шасси. Пока еще не касался передней оси, но с задней уже имел дело. Система "тележки" - проста и надежна. Многие СТОшники хвалят этот момент. Но не довольны передними рычагами и тягами. Поживу - узнаю, почему.
А сейчас давайте я просто перечислю то, что считаю плюсами и минусами. Уточню, что у меня комплектация "норма", то есть, не базовая и не люксовая.
Из плюсов:
- наличие 2 подушек безопасности (в руле и над бардачком)
- ABS
- электроусилитель руля (не надо запариваться с жидкостью, как у ГУРа)
- передние стеклоподъемники
- большие задние зеркала
- экономичность (расход - около 9-10 литров в городском цикле)
Был проведен эксперимент: залил полный до краев бак (5000 тенге) и обнулил километраж. В итоге, я наездил 555 километров и компьютер показывал, что у меня есть в запасе еще почти 60 километров. Думаю, что это хороший показатель.
- удобные сидения
- пассивная защита в дверях, спереди и сзади (однажды мне спасла жизнь пассивная защита в двери)
Хотелось бы добавить, что на момент покупки, мне также в подарок дали новую зимнюю резину, полики, аптечку, домкрат, трос, установили 4 оригинальный сониевских колонки и оригинальный магнитофон Сони. То есть, звук практически идеальный.
Но перейдем к минусам:
- широкие передние арки (однажды чуть не сбил человека на пешеходном переходе, потому что не увидел его из-за той самой арки)
- нет подогрева боковых зеркал
- нет центрального подлокотника, поэтому порой не знаешь, куда деть правую рука (из-за автомата она просто болтается либо на руле, либо на ручке коробки
- заднее сиденье не раздельное, то есть складывая его можно потерять 1 пассажирское место сзади
- слабоватые фары (хотя, как мне сказали, с передними противотуманками все нормально, но у меня их нет)
- нет передних противотуманных огней
При наличии груза более чем в 150 кг (к примеру, 3 взрослых человек) чувствуется небольшая недостаточность мощности. также, при долгой езде в летнее время можно заметить, что после пары включений вентилятора радиатора машина начинает терять динамические свойства - разгон уже не столь юрок и быстр.
Более пока минусов не нашел. И надеюсь, что не найду.
В итоге, хотелось бы отметить, что автомобиль является "народным" и требовать от него чего-то сверхъестественного - было бы глупо. Это рабочая лошадка. Не требовательная, довольно надежная. Не прожорливая и с малыми габаритами, но широким салоном.
По 10-бальной шкале я бы поставил данной машине 9 баллов.
Спасибо за внимание!
p.s. Пассивная защита спасла мне жизнь в ДТП, о котором я напишу в следующий раз. Где также объясню для начинающих автомобилистов, что делать при ДТП (по закону).