Коргас - это очень странное чудище. Немного напомнило Западный Берлин времён Холодной войны
Итак, разберёмся.
Китай импортирует нефть и газ, соответственно проложены нефте- и газопроводы. Они проходят в нескольких сотнях метров от дороги, но собственно говоря к Коргасу не имеют прямого отношения. Но зато магистральный газопровод позволяет постепенно газифицировать населенные пункты, лежащие вдоль него. Это хорошо.
Китай импортирует металлы, прокат, металлолом, кукурузу и т. д. Эти грузы в основном возят железной дорогой. Но вот общая пост-советская (даже пост-российско-имперская) беда - ширина железнодорожной колеи. Надо менять колеса, «колесные пары» называют это железнодорожники. Но можно представить какой это геморрой для состава, в котором 65 вагонов. Есть меньший геморрой - перегрузить грузы с нашего состава на китайский или наоборот. Вот для этого существует так называемый «сухой порт» на территории СЭЗ (свободная экономическая зона) «Хоргос - Восточные ворота». Представьте себе шесть путей, три узких (китайский) и три широких. Над ними несколько мостовых кранов как в порту. Краны переваливают грузы, причём сложная программа управляет формированием составов. Помимо «сухого порта» есть и ж/д станция «Алтынколь», а ещё бывшая «Дружба» теперь естественно «Достык». Там тоже похожие операции проделывают.
Вокруг «сухого» порта иностранные инвесторы уже построили отличные склады, аж два терминала. Они ещё не начали работать, вот-вот запустят. Дальше земля СЭЗ нарезана квадратиками. Вроде, уже почти все разобрано на строительство новых заводов, но заводов пока нет. Говорят, что скоро будут. Налогов нет. Подведено электричество, вода, газ скоро обещают. Пока построено несколько новеньких блестящих силосных башен, построено россиянами. Одна для кукурузы, они покупают кукурузу в регионе, сушат ее и отправляют в Китай. Вторая - завод по производству комбикормов, тоже экспортируют в Китай. Все очень аккуратно, чисто, организовано, напомнило мне ТШО или Кашаган - суперорганизация всего. Вот только непонятно, когда все построится, впрочем ощущение, что «успех назревает».
Ну и, собственно говоря, сам Коргасс, Международный цент приграничного сотрудничества (МЦПС) «Коргасс». Это очень странное чудище, немного напомнило Западный Берлин времён Холодной войны или португальское Макао. Представьте себе прямо на границе городок размером с пяток парков Горького. По периметру этот бантустан обнесён забором, колючей проволокой и т. д. В него можно попасть с китайской и с нашей стороны через самый настоящий пограничный пункт - «посмотрите в камеру», досмотр и т. д. То есть выход в МЦПС - это уже выход за границу. Имея, китайскую визу можно выйти уже в настоящий Китай. На территории «парка Горького» можно находится до 30 суток. Жителей там как бы нет. Те немногие, кто живет - это как бы «вахтовики». Большая часть - заходит на один день. Говорят, что 15 тысяч в сутки, 10 с китайской стороны и 5 с нашей. Тут наоборот не предусмотрено никаких производственных площадок, только торговля и развлечения! Китайцы даже колесо обозрения построили, которое правда не крутится.
Что мы тут видим? Город разделён на две части забором с колючей проволокой. Чтобы попасть на китайскую сторону надо пройти через «рамку». Документы не требуют, но говорят, что китайцы не пускают слишком бородатых людей или женщин в хиджабах. С китайской стороны стоит пяток торговых центров, снаружи на какой-нибудь старый Рамстор похожи, внутри - барахолка. Есть несколько башен, похожих на офисные. Много замороженных или очень вялых строек, что в Китае нечасто встретишь. На нашей стороне, мягко говоря, построено очень мало, а то что есть - явно построено и эксплуатируется китайцами.
Развлечениями открытого города здесь и не пахнет. Ресторанов толком и нет, какие-то фастфудного типа закусочные. Здесь не туристы главные, а челноки со всей Евразии. Надо быстро затариться и вывезти без пошлин до 30 кг товара в день. Можно, говорят, Казпочтой послать как внутриказахстанскую посылку без пошлин. Челнокам не до ресторанов и колеса обозрений. В целом у меня сложилось впечатление, что все ветшает и приходит в упадок. Говорят, что со-управление собираются передать акимату Алматинской области, якобы идёт разговор о разрешении игорных бизнесов, но это только разговоры. Если что-то не поменять, то это скоро не Макао станет, а Дордоем. Но съездить туда надо обязательно, пока оно есть. Это очень и очень интересно.
Еще я с детства привык, что из Алматы на восток лежат две дороги - Талгарская и Кульджинская. Неожиданно для себя обнаружил третью, бетонную, многоголосную и просто отличную. Начинаешь верить, что истории про туристический потенциал Чарына и Чунджи. На обратном пути заехали пообедать в Жаркент, в ресторане звучала Шакира, в меню был отличный «салат по-японски», но выбрали лагман и не пожалели. А ещё в Жаркенте есть настоящая жемчужина - мечеть. Ее построили в XIX веке по проекту известного архитектора из Шанхая. «Без единого гвоздя», как водится. Получился очень необычный и милый разрыв шаблонов.
Пост из ФБ