Компактные ситикары Chevrolet: хорошо, что этого не случилось
GM Design в последнее время поделился с миром своими "скрытыми сокровищами" - серией снимков под названием «Из хранилища», раскрывающих ранее неизвестные проекты. Один из них, проект Urban Active, представляет собой ситикар, напоминающий Smart ForTwo и Renault Twizy.
Работа над этим проектом началась примерно три года назад и была направлена на удовлетворение потребностей жителей мегаполисов, таких как Нью-Йорк, Лондон и Шанхай. Согласно исследованиям GM, многие водители в этих городах ежедневно проезжают менее 65 км в одиночку и не выходят за пределы скорости 64 км/ч.
Эти данный вдохновили компанию на разработку двух новых концептов, известных как PEV2 и PEV3. Оба автомобиля имеют длину 2,5 метра и способны вместить двух или трех пассажиров. Персональные электрические транспортные средства (PEV) задумывались как малогабаритные электромобили. PEV3 привлекает внимание своим центральным водительским местом с пассажирским сиденьем, расположенным с обеих сторон. В то время как PEV2 имеет центральное водительское место и капитанское сиденье для пассажира сзади.
Эти концепты планировалось выпускать под брендом Chevrolet и разрабатывались в студиях в Мичигане и Калифорнии. Компания также подчеркивала, что эти автомобили могут "парковаться носом к бордюру, экономя драгоценное городское парковочное пространство".
В отличие от многих концептов, были созданы рабочие прототипы для демонстрации эффективности, просторного интерьера и потенциала для будущих клиентов. Видно, что модели имеют просторный стеклянный кузов и минималистичный интерьер. PEV3 заметно шире, чем PEV2, и, как подмечено в GM, последний является "наклоняющимся транспортным средством", что предполагает его способность наклоняться из стороны в сторону, подобно мотоциклу.
Несмотря на инновационный дизайн и потенциальное применение в городской среде, эти компактные ситикары Chevrolet так и остались концептами. Возможно, они не нашли должного отклика в рыночной среде или требовали дополнительного времени на доработку. Но даже если они так и остались лишь проектами, они все равно представляют собой интересный взгляд на будущее мобильности в городах.
