Казахстанский сухогрузный флот пополнит новое судно «Жибек Жолы»
Вопреки стереотипам, что в Казахстане нет выхода в море и поэтому морского флота у нас нет, сухогрузная флотилия у нас развивается. Очередное тому доказательство — новое судно дедвейтом (полная грузоподъемность) 7500 тонн.
Сухогруз построен по заказу "KTZ Express Shipping" с казахстанской стороны по проекту петербургского Морского инженерного бюро и в соответствии с принятой разработчиком классификацией относится к классу "Волго-Дон макс".
В торжественной церемонии спуска нового судна приняли участие руководитель АО «НК «КТЖ» Аскар Мамин, заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Примечательно, что название судна дал президент Казахстана Нурсултан Назарбаев.
А бутылку шампанского об борт судна по морской традиции разбила доктор медицинских наук, заместитель председателя правления «Национального научного кардиохирургического центра» Махаббат Бекбосынова.
"Жибек Жолы" предназначен для морских и смешанных перевозок (река-море) генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы.
Характеристики:
- Длина максимальная, м - 139.95
- Длина между перпендикулярами, м - 135.74
- Ширина, м - 16.50
- Высота борта, м - 6.00
- Осадка, м (в море / в реке) - 4.70 / 3.60
- Дедвейт, т (в море / в реке) - 7500
- Автономность, сут - 20
- Дальность плавания, миль - 4000
- Объем грузовых трюмов, м³ - 10921
- Объем балластных танков, м³ - 3959
- Класс РС - КМ Ice2 R2 AUT1-C
- Мощность и тип ГД, кВт - 2 x 1200 (WARTSILA 6L20)
- Экипаж / мест, чел. - 10 / 13
- Скорость, уз. (при осадке 4.7 м и 85% МДМ) - 11.5
В этом году Казахстан закупит еще одно судно — "Атамекен". К 2020 году планируется довести сухогрузный флот до 20-ти единиц, что обеспечит до 55% объема перевозок генеральных грузов на Каспии, экспортируемых через порт Актау.
А вы говорите, морской флот у нас не развивается.