Казахстан получил выход к морю
Новые рынки открываются Казахстану с созданием терминальной инфраструктуры в порту Ляньюньган в Китае.
С момента обретения независимости Казахстан оказался в сложном положении. Транспортная система не позволяла сформировать даже единый внутренний рынок. Во всех видах коммуникаций не было единой сети.
Президентом Н.А.Назарбаевым был определен приоритет транспортной инфраструктуры. Затем ему удалось добиться реализации стратегических проектов этой сферы.
Был модернизирован Актауский порт. Теперь он является крупнейшим транспортным узлом в Каспийском море.
Затем Казахстан закрепился в портах других государств - бакинский зерновой терминал, черноморский порт Батуми, зерновой терминал в балтийском порту Вентспилс, казахстанско-китайский терминал в тихоокеанском порту Ляньюньган.
Настоящий бум - в региональных и даже глобальных масштабах - пережило строительство железных дорог. За годы независимости в Казахстане построено 2 500 км. Проложен участок международной линии Казахстан - Туркменистан - Иран, магистраль Жетыген - Коргас, ускорившая доставку грузов между Китаем и Европой. Новые дороги Жезказган - Бейнеу, Аркалык - Шубарколь, Аксу - Дегелен, Хромтау - Алтынсарин, Шар - Усть-Каменогорск напрямую связали между собой северные, центральные, западные и восточные регионы страны, сокращая расстояния на сотни километров.
Теперь, когда создана база внутренних коммуникационных сетей, Казахстану необходимо наладить выход в море. В связи с этим, одним из важных проектов является создание терминальной инфраструктуры в порту Ляньюньган в Китае для консолидации грузопотоков в Юго-Восточную Азию и оттуда.
Порт Ляньюньган связывает китайские железные дороги с портами Шанхай, Тяньцзинь, Циндао, морские линии с портом Пусан в Корее и портом Осака в Японии. Проект по реконструкции автокоридора Западная Европа — Западный Китай связывает Ляньюньган с Санкт-Петербургом. Это, в свою очередь, дает возможность обслуживать грузопотоки с Европой. Это открывает для Казахстана новые рынки. В целях управления строительством и управления в целом создана ООО «Китайско-Казахстанская международная логистическая компания Ляньюньган» на территории Китая.
Порт имеет выгодное географическое положение, что позволит нашей стране выйти в Тихоокеанский регион, а также сократить путь до него в 3,5 раза по сравнению с сухопутным. Стоимость проекта - без малого миллиард долларов.