Казахстан планирует к 2020 году привлечь на трансказахстанские маршруты не менее 10 млн тонн грузопотока между Китаем и ЕС
Для развития национальной транспортно-транзитной системы Казахстана планируется привлечь до $40 млрд.
По оценкам специалистов, каждый вложенный миллиард долларов, инвестириуемый в развитие транспорта, дает 20 тысяч новых рабочих мест. Таким образом, вместе с повышением потенциала национальной экономики, Казахстан будет решать и ряд социальных вопросов. Об этом в ходе брифинга Службы центральных коммуникаций при Президенте РК заявил директор казахстанского института стратегических исследований (КИСИ) Ерлан Карин, передает корреспондент Kazpravda.kz.
Глава КИСИ подчеркнул, что основная задача казахстанской транспортно-транзитной стратегии превратить Казахстан в мощный евразийский транзитный хаб и соединить все проходящие крупные магистрали коридора через наш регион.
"Для этих целей, для развития национальной транспортно-транзитной системы нашей страной планируется привлечь до 40 миллиардов долларов капитала. Ожидается большой социальный эффект. По оценкам специалистов, 1 миллиардов долларов, вложенный в развитие транспорта, увеличивает число рабочих мест на 20 тысяч мест и в смежных отраслях – до 11 тысяч мест", – привел расчеты Ерлан Карин.
Эксперт сообщил, что по оценкам специалистов через пять лет объем товарооборота между Китаем и ЕС в целом достигнет по одним оценкам $800 млрд, по другим – более $1 трлн.
"Наша задача сделать так, чтобы основной грузопоток, выгодный с точки зрения наших национальных интересов, проходил через нашу территорию. По разным оценкам, к 2020 году 10% грузоперевозок между Европой и Китаем будет проходить по автомобильным и железнодорожным магистралям. Сейчас всего 1–2% грузопотока по авто и железным дорогам. Мы должны совместно с другими странами, в первую очередь с Китаем, способствовать прокладыванию крупных сухопутных транспортных коммуникаций", – пояснил глава КИСИ.
Считается, что объем грузовых перевозок между КНР и Евросоюзом должен увеличиться со 117 млн тонн до 170 млн тонн. При этом Казахстан планирует к 2020 году привлечь на трансказахстанские маршруты не менее 10 млн тонн грузопотока между Китаем и ЕС.
"Реализация этой стратегии требует в первую очередь модернизации внутренней транспортной системы. Сегодня, по оценкам специалистов, 70% магистралей находятся в изношенном состоянии. Благодаря средствам, которые в ближайшие 5 лет будут направлены на модернизацию транспортно-транзитной системы, к 2020 году ожидается, что 80% магистралей будут в хорошем и 19% – в удовлетворительном состоянии. Ожидается, что будет сделан капремонт на 300 ж-д вокзалах, будут обновлены более 600 локомотивов, 20 000 грузовых и пассажирских вагонов. Мы должны подготовить соответствующую инфраструктуру", – заметил Карин.
Эксперт подытожил, что все это должно позволить к 2020 году увеличить объем транзитных перевозок через Казахстан в 2 раза, а доходы от транзита – в 3 раза. "То есть доход с $1 миллиарда – до $3 миллиардов", – добавил он.
Кроме того, в ходе брифинга Ерлан Карин сообщил о модернизации официального сайта КИСИ, который стал более удобным для использования.
strategy2050.kz