Казахстан может производить авиатопливо JET A-1, но его негде хранить – Минтранспорта
У Казахстана достаточно мощностей для производства авиатоплива марки JET A-1, однако инфраструктура для хранения не готова к этому, заявил министр транспорта Марат Карабаев.
По словам министра, дефицит авиатоплива в стране ежегодно составляет 300 тыс тонн. Эту проблему ведомство намерено решить при помощи импорта из России и Китая.
"У наших нефтеперерабатывающих заводов есть возможность переходить на JET А-1. Займет 3-4 недели. Но объем от этого не увеличится. Для авиакомпаний разницы нет — ТС-1 или JET А-1. Даже иностранные авиакомпании, которые останавливаются у нас, могут заправляться как JET А-1, так и ТС-1", - отметил Карабаев на брифинге в правительстве.
Разница между двумя видами топлива только в условиях хранения, продолжил глава Минтранспорта.
"ТС-1 более морозостойкий, чем JET-A1. Производство JET-A1 дороже, чем ТС-1. Это будет влиять на стоимость авиабилетов. Инфраструктура, именно в части хранения, не готова, чтобы хранить JET-A1" , — признал он.
При этом топливозаправочный комплекс аэропорта Алматы проходит модернизацию и с июня 2024 года переходит на использование топлива марки JET A-1, которое будут импортировать из Китая.
