Как я стала стюардессой. ОДИН ШАГ ДО АМСТЕРДАМА.
Итак, я все-таки получила медицинское разрешение на совершение полетов и направилась в Службу Бортпроводников в «Аксункар». Кроме заключения ВЛЭК я предоставила стандартный пакет документов для принятия на работу: копии удостоверения личности, паспорта, РНН, СИК, пенсионного договора, диплома об образовании и данные банковской карты. Впрочем, сам паспорт я тоже сдала. Объясню почему. Мне выдали анкеты для получения шенгенской и британской виз. На самом деле я не каждый день заполняла такие анкеты. Более того, сейчас я делала это впервые. Этот момент был немного волнующим для меня, всю жизнь мечтающей о путешествиях по разным странам и, шутливо отвечающей школьным учителям на вопрос:
- «Кем ты будешь?»
- «Я буду Туристом!»
Казалось бы, просто заполнить простую анкету для посольства. Но это были необъяснимые чувства предвкушения чего-то совершенно нового, но в то же время того, чего я, наверное, подсознательно ожидала очень давно. Позднее, когда я уже работала стюардессой, я шутила что, летала позагорать в Анталию на уикенд. Но сейчас все казалось одновременно далеким и близким, что мой пульс опять начинал биться быстрее.
После того, как я сдала все документы и заполнила анкеты для посольств, в Службе Бортпроводников сказали, что сообщат, как только наберется группа. Примерно через десять дней мне позвонили и пригласили подойти в «Аксункар». Меня это порадовало, однако омрачал настроение один факт – я подстриглась, и опять все тот же ирокез. Конечно, стюардессе не следует носить ирокез на голове, и я не планировала появляться в Службе Бортпроводников с такой прической. Пожалуйста, не спрашивайте, зачем я это сделала. Наверное, я подумала, что буду где-то далеко, на тренингах, посему и позволила себе так выглядеть. Понимаю, что это было ошибкой. Но, так или иначе, нужно было срочно что-то делать, ведь на моей голове было нечто, явно не подходящее формату «позиции стюардессы». Виски были коротко острижены, а волосы на макушке торчали и без помощи укладки. Подруга Аня привезла для меня свой парик. Когда я его одела, девчонки начали хохотать надо мной. Вот Ане этот парик очень даже к лицу, а мне… нет. К слову, так как мы подумали о парике, Лара достала парик своей мамы, который мне также не подошел. Да уж, каждой голове свой парик. В общем, эта идея с париком оказалась провальной. В конце концов, с помощью различных средств для укладки волос, Аня сделала из моего ирокеза приличную прическу, и я отправилась в район аэропорта.
Когда я приехала в «Аксункар», я опять увидела знакомые лица – Настю, Аселю и Марию. Настя с Аселей обсуждали прохождение медкомиссии. Я слушала их, иногда поддерживая разговор. Потом нас всех, а нас было пятнадцать человек, пригласили внутрь. Когда мы разместили за столами, вошла глава службы бортпроводников, еще раз представилась. Может быть, она подумала, что кто-то запамятовал, кто она. Я-то уж точно не забыла. Стоявшая рядом с ней девушка, по-видимому, сотрудница HR отдела, сказала:
- Сейчас каждому из вас мы раздадим трудовой договор. Ознакомьтесь с ним. В соответствии договором, вы пройдете тренинги в Амстердаме, а затем в Лондоне. Договор заключается на год. За этот срок вы должны отработать свое обучение.
Что ж, Настя оказалась права. Но я не рассматривала этот контракт как рабскую кабалу, скорее, это гарантия стабильной работы, зарплаты и, пожалуй, самого главного - полетов по разным странам. Хотя, собственно, полеты и являются работой.
- Вы должны вести себя подобающе во время пребывания на обучении в Амстердаме и Лондоне. Помните о том, что вы являетесь представителями нашей авиакомпании. Вы туда летите не отдыхать, а учиться. Следите за собой. Не позволяйте себе совершать поступков, которые могут негативно отразиться на имидже авиакомпании.
Так говорила наша уже официальная начальница, пока мы читали и подписывали трудовой договор и приложения к нему. Она и сотрудница HR отдела объяснили, что завтра, в субботу, на банковскую карту поступят денежные средства – командировочные расходы, а в воскресенье утром мы вылетаем в Амстердам.
У нас собрали подписанные нами договора, затем раздали билеты и паспорта, куда были вклеены две визы – шенгенская и британская. Всем нам пожелали отличной учебы, и мы разъехались по домам, упаковывать чемоданы.
На следующий день, ближе к вечеру я проверила свою банковскую карту, однако никаких поступлений не было. Потом еще несколько раз, и снова безуспешно, банкомат выдавал квитанцию с совсем не тем остатком средств на карте, которые я ожидала. Так как было уже поздно звонить в авиакомпанию, я позвонила к ним в воскресенье утром, но, увы, мне ничем не смогли помочь, так как это был выходной день для бухгалтерского отдела.
За это время Алма уже приехала из Новосибирска и, узнав о том, что я лечу в Амстердам, дала мне все свои европейские деньги, которые остались у нее от прошлой поездки в Европу, за что ей спасибо. Она здорово меня выручила, ведь чуть позже с их помощью я смогла решить вопрос с командировочными, которые не были вовремя перечислены на мою банковскую карту. В общем, я собрала свой рюкзак и поехала в аэропорт.
В зоне паспортного контроля аэропорта сидящий в маленькой кабинке человек в зеленой форме сфотографировал меня и поставил штамп в мой паспорт о том, что отбываю из страны, и вместе со своей группой я села в самолет, который полетел навстречу новым людям и городам.
To be continued…
В следующем посте я расскажу о том, как прошел мой полет до Амстердама, а также как я решила вопрос со своими командировочными расходами.
А Вы когда-нибудь летали за рубеж без денег?