Как стать пилотом в 17 лет или 15 фактов, которые меня удивили | [1]

- Yvision-вышка, Capt-Oscar на странице своего блога, информация "правила" на борту, разрешите начать мой рассказ.

Начав обучение в летной школе, я был поражен что в авиации существует много удивительных и необычных вещей, о которых люди, не связанные с авиацией, скорее всего никогда не узнают.

В этом посте я расскажу о некоторых из них. Этот пост является первой частью. Полетели!

1. ИКАО - "авиационный СНГ" или "авиационный ЕС".

Существует Международная Организация Гражданской Авиации (International Civil Aviation Organisation), которая была образована в 1944 году на Чикагской конвенции. Сегодня в эту организацию входят более 190 стран мира. ИКАО, грубо говоря, утверждает стандарты, по которым должны проходить авиационные мероприятия (начиная от этикета и заканчивая техниками полета на различных самолетах) в странах-членах ИКАО. Если страна входит в ИКАО, можно считать, что в этой стране соблюдаются минимальные требования - это означает, что безопасность полетов на довольно высоком уровне.

2. В авиации до сих пор используется оборудование 1950-ых - 1980-ых годов.

Сравните кабины самолетов на фотографиях. Фото 1 - самолет Piper Seneca (1971 г). Фото 2 - Боинг 787 (2011 г).

На первый взгляд это две совершенно разные кабины самолета. Так оно и есть. Но. Давайте приглядимся по-внимательнее и найдем в чем схожи эти кабины:
1) Штурвал и педали;
2) Почти одинаковые инструменты (см. фото ниже);
3) Два пилота, 
и так далее.

На этом фото одинаковые цвета - примерно одинаковые приборы:

Конечно, на боинге приборы более усовершенствованы и компьютеризированы, но их суть не изменилась. Работа навигационных приборов на обоих самолетах примерно одинакова (об этом я расскажу в одном из следующих постов).Почему приборы почти те же самые? Потому что принцип работы систем самолетов схож, т.е. самолеты построены по одному принципу.

3. Стать пилотом в 17 - реально.

Согласно Воздушному закону, который был утвержден ИКАО, ИКАО выделят 4 основных лицензии пилота:

Лицензия пилота ультралегких самолетов (Ultralight Aeroplane Pilot License);
Лицензия пилота-любителя или лицензия частного пилота (Private Pilot License);
Лицензия коммерческого пилота (Commercial Pilot License);
Лицензия линейного пилота (Airline Transport Pilot License).

Первые две лицензии не ограничивают кандидата на порог возраста во время обучения, т.е. можно самостоятельно начать летать на маленьком самолете в тренировочных целях в любом возрасте. Саму лицензию можно получить в 17 лет. Поэтому в 17 лет можно стать полноценным пилотом маленьких самолетов.

Лицензия частного пилота разрешает перевозку пассажиров, но не разрешает брать за это деньги, поэтому пилот может летать только в частных целях.

Последние две лицензии уже серьезные лицензии. Эти лицензии имеет каждый пилот больших самолетов типа боинга.

На этом первая часть заканчивается

До связи!