Как можно влюбиться в LR Defender?
Land Rover Defender - это совмещение несовместимого.
С одной стороны он аскетичный, неуклюжий и какой-то фермерский.
А с другой - аристократичный, статусный и дорогой.
Дебри выбора.
В этом году, что только я не хотел! И Mercedes Benz E55 AMG, и Geledewagen , и Mini CooperS. В такие крайности меня бросали чувства.
Как многие люди любят говорить, по счастливой случайности (я же уверен, что это все мудрость Бога), мне довелось два дня пожить с Subaru WRX STI '07.
Даже за такой маленький срок с WRX STI, я понял, что еще не время для спортивной машины. Конечно, машина быстрая. Впечатляет. Но я, человек семейный и для меня важно, чтобы со мной мое счастье разделяли мои близкие. Субару же, больше пугала мою семью. Во первых, она очень шумная! На скорости 80 км/ч было ощущения того, что летишь все 120. Во вторых, она жесткая. Для меня это значит: никаких выездов за город с семьей. В третьих, она маленькая. Багажник смешной, благо если коляска поместится. Получилось так, что удовольствие я получаю только когда один. "Ну и я так играть не хотел..."
После такого опыта, я захотел просто большую машину. Либо это супер вместительный VW Multivan (после которого салон Lexsus 570 кажется маленьким) и его единственный конкурент Mercedes Benz Viano. Но ни о каком выезде с асфальта и речь не может быть.
Либо же hardcore off-road car, как Nissan Patrol, Land Cruiser 78 и конечно же Дефендер. Они в меру вместительные, проедут везде, плюс надежные. Эти машины не обманут вас раскрашенными рекламными видео и громкими лозунгами. Такие авто не хотят притворяться кем-либо.
Первые встречи с "Деффом".
Коротко говоря, я позвонил самому свежему Дефендеру в колесах (сайт по продажам авто) и назначил встречу. Машина была 2008 года и с объемом 2.4 (больше чем на новом 2.2). Я то думал размер имеет значение...
Мало того, что его постоянно нужно крутить, так на нем еще педаль сцепления тугая. Плюс ко всему, кривыми руками сделали шумоизолязию, которая торчала из под обшивки. И эта тонировка - портит весь имидж машины.
Тест драйв у официального дилера прошел успешнее. В городе на Дефе чувствуешь себя очень позитивным, машина переполнена добротой и светом. Хочется всех пропускать и всем улыбаться. Дефендер не провоцирует к агрессии и грубости.
В отличии от 2.4, новый двигатель тихий, сцепление умеренное. Только первая передача очень короткая для города и её нужно крутить. Все остальные же - идеальные. Можно в спокойном режиме (до 2500 об/мин) не отставать от потока.
Через несколько дней меня пригласили на off-road тест и я думаю, что так надо поступать в первую очередь с клиентом, который хочет Defender. Как только познаёшь машину вне дорог - все оправдывается и окупается. Предел машины скорее всего побоится познать сам хозяин. С этим авто хочется познать все вокруг! Жить иначе.
Стоишь на светофоре, смотришь в сторону и понимаешь сладость слов: езжай куда глаза глядят.
Ставьте лайки, если вам понравилось!
Подписывайтесь на блог!