Как Кыргызстан буксует в рамках Евроазиатского Экономического Союза
С вступлением КР в ряд организаций, созданных по инициативе России (ШОС, ЕАЭС, Таможенный Союз, ОДКБ и другие) в Кыргызстане прорабатывается вопрос реализации двух крупных ирригационных проектов в приграничных с Казахстаном и Таджикистаном районах: строительства обводного Чуйского канала-2 (общая протяженность - 21,8 км) и Лайлякского водохранилища.
Прокладка Чуйского канала-2 началась еще до 1991 года, т.е. объявления КР государственного суверенитета. Однако затем была приостановлена. Для завершения проекта необходимо изыскать порядка 50 млн. долларов. Правительство республики намерено обратиться к международным институтам с нижайшей просьбой оказать содействие в его финансировании.
Проектирование Лайлякского водохранилища также начато до 1991 года. На сегодняшний день компетентными ведомствами разработан и утверждён план строительства этого объекта на реке Козу-Баглан, что позволит освоить дополнительно 9 тыс. га земли в нижней зоне Лайлякского района Баткенской области. На возведение водохранилища вместимостью 80 млн. кубических метров потребуются 320 млн. сомов (по нынешнему курсу - 5 млн. долларов).
Это присказка. Сказка – впереди: в условиях продолжающихся интеграционных процессов на пространстве ЕАЭС, Кыргызстан укрепляет свои госграницы, привлекая к этой работе сотрудников пограничных и таможенных ведомств России и Казахстана. Согласно достигнутой договоренности между Кыргызстаном, Казахстаном и Россией в республике работают по 30 сотрудников из РК и РФ, которые группами по 5-6 человек будут задействованы на таможенно-пограничных пунктах на китайском, таджикском и казахском направлениях госграницы Кыргызской Республики. Подобными мерами официальный Бишкек намерен пресечь контрабанду китайских товаров через Кыргызстан в страны-члены Таможенного Союза. Словом, своим погранцам и таможенникам нет доверия – ни у самой бишкекской власти, ни у дружков по ЕАЭС и ТС.
Несмотря на присоединение Кыргызстана к ЕАЭС, на кыргызско-казахской госгранице свободного движения между странами товаров, капитала и рабочей силы пока не наблюдается. Причиной этому является несоблюдение пунктов договора с кыргызской стороны, которая продолжает тщательно проверять документы у лиц, пересекающих границу, накладные документы на грузы – словом, ведут себя сотрудники таможни и пограничной службы так, будто никаких межправительственных соглашений, договоров и не было – бизнес есть бизнес. Тут, на границе, другие законы..! Кроме того, на КПП наблюдается нехватка кадровых сотрудников и специального оборудования. На КПП «Ак жол», к примеру, временами возникает большая очередь и давка. Из-за этого сотрудники таможни вынуждены временно закрывать пропускной пункт, что начало вызывать недовольство среди лиц, пересекающих границу.
И конца этим безобразиям пока что не видать!