JAC JS6 появился на казахстанском рынке
JAC JS6 стал девятой моделью в легковой линейке бренда в Казахстане. Напомним, в портфеле марки сейчас присутствуют кроссоверы JAC S3, S3 Pro, S5, S7 и JS4, лифтбек J7, пикап T6 и электромобиль iEV7S. Модель дебютировала в Китае под названием Sehol QX в 2021 году, это одна из самых свежих разработок компании. Для Казахстана автомобиль собирают на костанайском заводе «СарыаркаАвтоПром», входящем в группу компаний Allur.
JAC занимает достаточно прочные позиции на рынке РК, в первую очередь благодаря местной сборке, которая обеспечивает более доступные, по сравнению с конкурентами, цены. Так, по итогам продаж в 2022 году JAC вышел на вторую строчку среди китайских брендов, представленных в республике, с результатом 3371 автомобиль.
Чем интересен флагманский кроссовер JAC
Автомобиль выглядит эффектно. Похоже, команде дизайнеров JAC Motors под руководством Даниэля Гальоне удалось найти фирменный стиль для легковой гаммы бренда. Футуристический внешний вид с модными узкими ходовыми огнями и головными фарами в нижней части, по мнению компании, призван вызвать ассоциации с космическим кораблем. Впечатление усиливает замысловатое мерцание передних и задних фар, выполняющее роль приветствия при открывании или запирании машины.
По габаритам (4605х1890х1700 мм) JAC JS6 ложится точно в середину класса среднеразмерных кроссоверов. Среди прямых конкурентов назовем Chery Tiggo 7Pro, Exeed LX и Changan CS55 Plus. Преимущество модели – одна из самых длинных колесных баз 2720 мм, которая обеспечивает солидное пространство для задних пассажиров. Кстати, JS6 – первая модель, построенная на новейшей модульной платформе MIS, разработанной совместно с компанией Volkswagen. Она характеризуется полностью независимыми подвесками, поперечным расположением силового агрегата и большим вниманием к безопасности. Модель уже успела получить 5 звезд в рейтинге C-NCAP.
Салон привлекает дизайнерской отделкой, и неплохой эргономикой. Ковшеобразные сиденья снабжены электрическими регулировками, включая поясничный подпор, памятью и даже приветственной функцией – при посадке сиденье смещается назад, облегчая процесс. На панели два спаренных 12,3-дюймовых монитора, на центральной парящей консоли — отдельный сенсорный блок управления климатом и селектор выбора передач в виде поворотной шайбы. Багажник достойных размеров, его «литраж» составляет по официальным данным китайской стороны 670-1080 л. Хотя местное представительство заявляет скромные 490 л.
По части техники конфигурация JAC JS6 типичная для современной китайской техники. Единственный доступный для модели полуторалитровый турбомотор мощностью 181 л.с. работает в паре с шестиступенчатым роботом DCT с двумя мокрыми сцеплениями. Двигатель оснащен непосредственным впрыском и за счет этого обещает хорошую экономичность.
Возможно, формируя комплектацию для Казахстана, автомобиль не стали усложнять электроникой, стараясь сохранить приемлемую цену. Да и часто ли вы ими пользуетесь? В остальном JAC JS6 производит приятное впечатление и найдет свою аудиторию среди владельцев, которые ценят современные технологии комфорта и не прочь выделяться на дороге.
Автор: Олег Алексеев.