Хозяйка станции Цвиллинга: женщина, со стальными нервами
фото - https://rail-news.kz/
Транспортно-логистическая отрасль должна стать одним из локомотивов экономического развития страны», — сказал Президент РК в своем недавнем Послании. Главный ресурс реформ - это профессиональные кадры.
Железная дорога от каждого работника требует железной дисциплины. Как организовать работу железнодорожной станции, чтобы все составляющие и сотрудники действовали как часы, хорошо знает Сагида Муфтеева. Она ветеран труда и более 40 лет прослужила на стальной магистрали, о не с уважением пишет отраслевое издание КТЖ https://rail-news.kz/
Трудовой путь Сагида Абдушевна начала с должности дежурного по станции. Распоряжаться приемом, отправлением и пропуском поездов, маневровыми передвижениями – работа сложная. Она требует большой концентрации внимания, ведь даже малейшая оплошность может привести к нарушению безопасности труда.
Возглавив коллектив станции Цвилинга, Сагида как настоящая хозяйка начинала свой трудовой день спозаранку. Надев сигнальный жилет, вооружившись длинным молотком и гаечным ключом, она каждое утро осматривала свое станционное хозяйство с поиска дефектов железнодорожного полотна.
Благодаря умению правильно организовать коллектив женщина добилась высокой слаженности в работе и качества труда. При обнаружении неисправностей они быстро устранялись общими усилиями коллектива.
В тоже время Сагида Муфтеева по-матерински заботлива и щедра на похвалу, а где необходимо строга и требовательна.
Начальник станции всегда стремилась сплотить коллектив в одну крепкую семью. Поэтому все праздничные мероприятия, такие как Наурыз, День железнодорожника, проходили по-семейному тепло и ярко.
Отмечается, что Сагида Абдушевна всегда находила поддержку в своем супруге, прислушивалась к его советам. Марат Изымович сам много лет проработал осмотрщиком-ремонтником вагонов. Сейчас - на заслуженном отдыхе. Он является представителем династии железнодорожников Муфтеевых, которая берет начало с конца военных лет, когда начал работать обходчиком путей на станции Цвилинга ее основатель, отец Марата – Изым Наурызгалиевич.
По его стопам пошли сыновья Марат, Раис, Булат и старшая дочь Асия. Династию продолжила и дочка Сагиды и Марата Динара, работающая юристом в филиале ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Илецк».
Труд Сагиды Абдушевны неоднократно отмечен благодарственными письмами и грамотами, в 2018 году – нагрудным знаком «За добросовестный труд». В этом году ей вручили знак «Ветеран труда» за добросовестную службу стальной магистрали в течение 44 лет.
Провожали на заслуженный отдых любимого начальника всем коллективом с большой благодарностью за бесценный многолетний труд, за переданный опыт молодому поколению, с пожеланиями крепкого здоровья и большого счастья.
И напоследок ключевые показатели отрасли за этот год.
Общий объем грузоперевозок через территорию РК за 11 месяцев составил 895 млн тонн, что на 3,9% больше показателя аналогичного периода 2022 года. На долю транзита при этом приходится более 29 млн тонн – рост на 21%.
● Объем инвестиций в отрасль вырос в 1,6 раза до 1,8 трлн тенге.
● В текущем году в сфере железнодорожного транспорта началась реализация сразу нескольких крупных мегапроектов.
Так, в ноябре дан старт строительству обводной ж/д линии в обход станции Алматы (74 км) и линии Дарбаза – Мактаарал (152 км). Первая позволит сократить время доставки грузов на 24 часа и разгрузить Алматинский железнодорожный узел на 40%, а вторая – увеличить пропускную способность в направлении Центральной Азии на 10 млн тонн.
Наряду с этим в декабре началось строительство ж/д ветки Бахты – Аягоз протяженностью 272 км. Реализация данного проекта даст возможность увеличить грузооборот между Казахстаном и Китаем еще на 20 млн тонн.
В целом в ближайшие 3 года в республике будет построено более 1,3 тыс. км новых железнодорожных дорог.
● В 2023 году приобретено 133 локомотива, что обновит парк казахстанских локомотивов на 6% и позволит снизить уровень износа до 52%.
Завершены три крупных проекта: «БАКАД», «Кандыагаш – Макат» и «Ушарал – Достык».