Honda Ridgeline - пикап с несущим кузовом с независимой подвеской

Для тех, кто впервые видит эту машину: Ridgeline - пикап с несущим кузовом (имеет интегрированную раму) с независимой подвеской и постоянным полным приводом без пониженного ряда. То есть конструкция ближе к обычному кроссоверу, чем к внедорожнику.

Полный привод реализован через муфту BorgWarner, которая при необходимости может передавать на заднюю ось до 70% крутящего момента.

Автомобиль создавался исключительно для рынка США, отсюда внушительные габариты: длина 5.25 м.

Под капотом бензиновый V6 3.5 выдающий 247 сил и обеспечивающий динамику до 100 км/ч: 9.5 сек. Грузоподъемность: 700 кг.

А что будет если добавить его “внедорожности”? Для этого владелец Honda Ridgeline из этой публикации установил подвеску от HRG Offroad, что дало лифт в 3 дюйма и позволило установить колеса крупнее заводских: BlackRhino Barstow и шины Maxxis Razr A/T 265/60/17, что эквивалентно 32 дюймам.

За счет лифта + больших и широких колес вид машины сразу стал более агрессивным.

Но владелец на этом не остановился и дополнил автомобиль задней межколесной блокировкой. А чтобы более уверенно ездить вдали от цивилизации и не переживать за эвакуацию, спереди была установлена лебедка.

Как вам итоговый результат?

PS: За Honda Ridgeline 2005 года просят 5.5 млн, а самый дорогой вариант 2010 года за 12.8 млн. Всего доступно четыре предложения. Не густо.

Пост с ФБ