Доставка груза: важные наблюдения эксперта отрасли и полезные рекомендации
Что-то перевозить сложнее, что-то проще. Для какого-то груза нужны специальные температурные условия и погрузо-разгрузочная техника, для какого-то достаточно обычной тентованной фуры и ответственных специалистов на складе.
Чтобы разобраться в тонкостях процесса организации грузоперевозок, мы поговорили с Евгением Ланцманом, генеральным директором транспортно-экспедиционной компании SM Trans Group. Он объяснил нам, почему «сложного груза» не существует, рассказал о ситуациях, которые могут действительно осложнить грузоперевозку, а также поделился информацией о том, как клиент может помочь транспортной компании сделать любую перевозку успешной.
Потребности клиента – самое главное?
Наша компания ежемесячно выполняет 2500-3000 заказов. И все они разные. Клиент может обратиться к нам как с тем, чтобы перевезти 2-тонное складское оборудование, так и с тем, чтобы доставить 20 тонн газированных напитков.
Мы не специализируемся на доставке определённых грузов, а перевозим всё – металлические конструкции, пищевые продукты, напитки, парфюмерию, стройматериалы, нефтяное оборудование. По этой причине все наши клиенты достаточно разные: кому-то нужно 12 машин с температурным режимом, кому-то пять тралов. И наша главная задача – закрыть все потребности так, чтобы у заказчика не было нареканий.
«Сложного груза» не существует?
Среди наших клиентов много крупных компаний, вроде «Coca-Cola», «Технониколь», «Новатэк», поэтому большие заказы мы получаем с завидной регулярностью. И нам часто попадаются так называемые «сложные грузы» – негабарит или товар, требующий определённого температурного режима при перевозке.
Например, недавно мы заключили договор с заводом, который в течение года планирует возить катушки высотой 4 метра из Москвы в Казахстан. Это негабаритное изделие, поэтому для его транспортировки нужен трал – специальный прицеп для перевозки крупного и тяжелого груза. К тому же катушки нужно перевозить только вертикально и закреплять так, чтобы они не могли укатиться. В общем, груз непростой. Но сказать, что с ним сложно работать, нельзя.
Вообще, я считаю, что понятия «сложный груз» как такового не существует. Я бы назвал такой груз нестандартным. Потому что в моём понимании «сложный груз» – этот тот товар или оборудование, при работе с которым у специалистов возникает много проблем. Но если перевозчик знает, как работать с тем же самым негабаритом, то никаких сложностей быть не должно, разве нет?
А сложности всё-таки есть?
Вообще, мы много работаем с нестандартными грузами. Можно сказать, что они – наш конёк. Взять те же опасные грузы. В работе с ними главная сложность – это найти автомобиль, у которого есть разрешение на перевозку таких грузов. В России и странах СНГ дефицит такого транспорта. Не каждая компания может позволить себе его закупить. Мы не в Европе, где покупка 1 000 разных видов автомобилей в лизинг – это обычное дело. Поэтому у нас много компаний, которые строят партнёрские отношения с другими перевозчиками, а также компаний, которые специализируются на перевозке определённых видов грузов: опасного, негабаритного или, например, люксовых автомобилей.
Если говорить о других сложностях, то к ним можно отнести сроки. К примеру, клиент обращается в транспортную компанию, чтобы отправить негабаритную технику. У него срок – 4 дня. Но для перевозки негабарита нужно разрешение, которое делается от 7 до 14 дней. Конечно, клиент не обязан этого знать. Но помнить, что лучше обращаться к перевозчику заранее, точно стоит.
Какие ещё могут быть сложности? Наверное, удалённость пункта назначения. Одно дело доставить груз из Москвы в Нур-Султан. Совсем другое – отправить его на Камчатку. Мы организовывали такую перевозка. У нас не было своей инфраструктуры на полуострове, поэтому мы привлекали сторонних перевозчиков. Потребовалось много сил, чтобы все звенья цепи сработали чётко: мы контролировали машину, уточняли время переправы, организовывали встречу груза на полуострове.
Какой вывод можно из этого сделать? Если перевозчик обладает информацией о том, как всё движется, то никакие сложности ему не страшны.
Клиент может помочь транспортной компании?
Что может сделать клиент, чтобы перевозка прошла успешно? В первую очередь подготовить документы. Обычно их всегда предоставляет клиент, а точнее отправитель груза. И да, это могут быть разные люди.
Если до этого он ни разу этим не занимался, то ему стоит проконсультироваться на счёт их подготовки. Мы, например, своим клиентам всегда готовы рассказать о том, какие документы нужны для перевозки и кто их готовит – отправитель или сторонняя организация. Последнее относится к различным разрешениям и свидетельствам.
Также стоит сказать о заборе груза и его погрузке. Этим может заниматься, как отправитель, если у него есть технические возможности, так и перевозчик.
Чем ещё может помочь клиент? Наверное, тем, что предоставит как можно больше информации о своём грузе. Есть хрупкие детали? Лучше указать какие именно, чтобы их защитили дополнительно. Груз дорогой? Обратиться к менеджеру, чтобы тот оформил страховку. Но опять же, в хорошей транспортной компании специалисты, которые курируют грузоперевозки, и так знают, как перевозить ту или иную продукцию.