Дорогу республиканского значения осилит ведущий
Разбалованные казахстанские водители шутят - у нас две проблемы: автожол и «Казавтожол». И все же надо признать, что таких шикарных автобанов как сейчас в истории нашей республики до обретения ею независимости не было вообще. АО «НК «Казавтожол» отвечает за автодороги республиканского значения (АРЗ).
Развитие транспортно-логистической отрасли Акмолинского региона имеет огромный потенциал ввиду своего географического расположения и близости столицы страны. 22 августа на брифинге в РСК директор областного филиала «Казавтожол» Нуржан Жукабетов засыпал журналистов полезной и подробной технической информацией.
Кто смотрящий за дорогой?
Так, мы узнали, что общая сеть автодорог РЗ по Акмолинской области составляет 2347,1км. Из них Акмолинский филиал ТОО «КАЖсервис» обслуживает 2225,9 км, и лишь 225 км доверены филиалу «Казавтожол»
Тем самым, докладчик ясно дал понять, кто главный в ответе за состояние автодорог РЗ в этом регионе. А капремонту (КР) подлежат 59 км., среднему ремонту (СР) – 509,9 км.
Также по области исправно действуют 78 мостов через водотоки и 1119 водопропускных труб (ВПТ), в наличии 48 паводкоопасных мест: из них 12 мостов, и это информация особенно актуальна после нынешней небывало полноводной весны.
Продолжается реализация проектов капремонта АДРЗ. Так, по участку автодороги «Екатеринбург-Алматы» (от п. Жаксы – Чистополь, СКО), участок 856-913 км (57 км) генподрядчик - ТОО «Uniserv», субподрядчик «ТОО «Jol Qurylys», срок реализации - 2021-2025 годы.
В этом году планируется уложить 19 км нижнего слоя покрытия из к/з асфальтобетона. По словам спикера, на участке смонтирован асфальтобетонный завод мощностью 170 тонн/час, две мобильные дробильные установки, одна стационарная дробилка.
Также в работе 5 переходящих объектов (2023-2024 годы) среднего ремонта на 145,9 километрах. Финиш работ и ввод в эксплуатацию в ноябре этого года.
В июне 2023 года заключен договор на КР участка автодороги «Жаксы-Есиль-Бузулук» на 80-82 км со строительством моста через Ишим с подрядчиком ТОО «Сервис НС». Сдача объекта - апрель 2026 года.
Планы по среднему ремонту на 2024 год тоже внушительны: разработана ПСД на 9 объектов общей протяженностью 107 км, на 7 из них определены подрядчики.
Разработана проектно-сметная документация на 9 объекта СР, которые финансирует Банк развития Казахстана (БРК), общая их длина 293 км, известны подрядчики на 8 объектов, протяженностью 272 км.
А по АРЗ Р-12 «Кокшетау-Атбасар» км 0-21 (протяженность 21 км) подана заявка на конкурс.
Огласите весь список
В целом, из доклада сложилось впечатление, что состояние республиканских дорог, пронизывающих акмолинский регион подобно артериям, можно особо не беспокоиться.
Директору филиала был по традиции задан острый онлайн-вопрос вездесущим А. Сочневым из Степногорска:
«Когда будет проведен ремонт на участке Байконыс - Селеты, трассы Макинск-Аксу-Торгай? Соответствующее обращение было направлено вице-министру Аблалиеву».
Ответ казавтожоловца – «Общая протяжённость этой трассы 260 км, мы выбрали на сегодня участок со стороны Макинска - 31-71 км. Также провели конкурсы, подписал контракт с подрядчиком на участке 175 км не доезжая посёлка Селеты и в сторону Тургая, большой участок - 65 км, в этом году там начнутся дорожно-строительные работы (ДСР). А остальные участки этой трассы в приоритете на следующий год. Почему выбрали большие участки с обоих концов этой трассы? Такие объемы делают рентабельным для подрядчиков развёртывание своих асфальтобетонных заводов и дробильно-сортировочных комплексов. Все это сказывается благоприятно на качестве дорог и сроках реализации контрактов.
А дотошных журналистов заинтересовало на этой трассе другое: кто выиграл там тендеры?
По информации «ответчика», по участку «Макинск-Аксу-Торгай» 31-71 км договор заключен 28 июня 2024 года с ТОО «Казак жолы 2050». Технадзор – ТОО «Нурай-Сервис». Срок реализации - 2024-2025 годы.
На участке 175-240 (протяженность 65 км) подрядчик выбрано ТОО «МАКСДОРСТРОЙСЕРВИС-21». Срок реализации - 2024-2025.