Детские удерживающие устройства: почему они крайне необходимы?
При попадании в аварию, 15% детей погибают, 35% получают тяжелые травмы. Детское автокресло способно предотвратить 95% травм в случае аварии.
Ремни безопасности могут нанести сильный вред не сформировавшимся как следует костям ребенка и его здоровью.
В более чем 80-ти странах действует норма, в которой утверждены требования к детским удерживающим устройствам. Норма эта прописана в Конвенции ООН о дорожном движении, которую Казахстан ратифицировал в декабре 2009 года.
Анализ законодательства таких стран как Италия, Германия, Франция и др. говорит о том, что использование данных устройств обязательно для детей до 12-ти лет.
Это способствовало тому, что в Законе РК «О дорожном движении» водителю запрещено перевозить детей при отсутствии удерживающего устройства или иных средств, позволяющих пристегнуть его с помощью ремней безопасности, а на переднем сиденье – при отсутствии специального детского удерживающего устройства. Закон вступил в силу с 20 октября 2014 года.
Кресло ребенку не нужно в том случае, если он весит больше 36 кг и ростом выше 135 см.
В Законе речь идет не только о специальных детских удерживающих устройствах, но и о люльках, съемных креслах, дополнительных сиденьях, бустерах и прочих приспособлениях, позволяющих перевозить до 4 детей.
Норма Конвенции соблюдается в казахстанском Законе неспроста, а потому что перевозка детей без каких-либо удерживающих средств даже на коленях у взрослых является самой опасной.
По статистике, в Казахстане в 2014 году в 1399 ДТП с участием детей погибли 89 и 1704 получили увечья разной степени тяжести.
Только с 1 по 7 января этого года погибло 6 детей, а 17 получили ранения.
За рубежом к ответственности за несоблюдение этой нормы привлекаются водители. В различных штатах США сумма штрафа колеблется от 25 до 100 долларов, в Германии – 25 евро. В Австрии в случае гибели ребенка, ответственность несет попечитель ребенка. В некоторых государствах предусмотрена ответственность не только за неиспользование, но и за неправильное использование детского удерживающего устройства.
В соответствии с указанным Стандартом ДУУ подразделяют на 4 группы:
Группа "0" (так называемые автоколыбели или автолюльки)
Примерный возраст пассажира — с рождения до 6-ти месяцев. Вес малыша менее 10-ти кг. Установка — боком к ходу движения.
Группа 0+ (детские автомобильные кресла)
Примерный возраст малыша - с рождения до 1-го года. Вес не более 13-ти кг. Установка — лицом против направления автомобильного движения.
Группа I (детские автомобильные кресла)
Приблизительный возраст — от 9-ти месяцев до 4-х лет. Вес пассажира 9-18 кг. Способ установки — по направлению транспортного движения (автокресла универсальной группы "0/I" могут устанавливаться сразу в двух вариантах: по ходу движения и против него).
Группа II (детские автомобильные кресла и детские сиденья)
Примерный возраст пассажира 3-7 лет. Вес - от 15-ти до 25-ти килограмм. Способ установки — по ходу.
Группа III (детские автомобильные кресла и детские сиденья)
Приблизительный возраст — от 6-ти до 12-ти лет. Вес пассажира 22-36 кг. Установка — лицом по направлению транспортного движения.
Накладка на ремни безопасности – специальная накладка, которая также является фиксирующим, разрешенным устройством.
Бустер представляет собой подкладку специальной формы для самого старшего ребенка весом от 15 кг (примерно с 4-6-ти лет). Иногда их еще называют «кресла-подкладки». Некоторые кресла для группы детей весом от 9 до 36 кг как раз сделаны так, что спинку кресла можно снять и превратить его в простой бустер.
Берегите здоровье своих детей!