Что такое генератор авмобиля?
В данной статье мы хотим рассказать Вам об устройстве генератора, из чего оно состоит и каков принцип его работы.
Так что же все-таки такое генератор автомобиля?
Генератор представляет собой устройство, обеспечивающее преобразование механической энергии вращения коленчатого вала двигателя автомобиля в электрическую. Целью автомобильного генератора является его использование для питания электропотребителей, таких как система зажигания, автомобильная светотехника, бортовой компьютер, система диагностики и другие, а также для заряда автомобильного аккумулятора. К автомобильным генераторам предъявляют высокие требования по надёжности, так как генератор обеспечивает бесперебойную работу большинства компонентов современного автомобиля. Устройство располагается рядом с двигателем.
Генератор состоит из следующих элементов:
Шкив– фрикционное кольцо, которое передает движение переводному ремню или канату;
Корпус генератора состоит из двух крышек: передней (со стороны шкива) и задней (со стороны контактных колец), предназначены для крепления статора, установки генератора на двигателе и размещения подшипников (опор) ротора. На задней крышке размещаются выпрямитель, щеточный узел, регулятор напряжения (если он встроенный) и внешние выводы для подключения к системе электрооборудования;
Ротор- стальной вал с расположенными на нем двумя стальными втулками кпювообразной формы. Между ними находится обмотка возбуждения, выводы которой соединены с контактными кольцами. Генераторы оборудованы преимущественно цилиндрическими медными контактными кольцами;
Статор- пакет, набранный из стальных листов, имеющий форму трубы. В его пазах расположена трехфазная обмотка, в которой вырабатывается мощность генератора;
Диодный мост объединяет шесть и более диодов, запресованных в равном количестве в положительной и отрицательной теплоотводы.;
Регулятор напряжения- устройство, поддерживающее напряжение бортовой сети автомобиля в заданных пределах при изменении электрической нагрузки, частоты вращения ротора генератора и температуры окружающей среды;
Щеточный узел– съемная пластмассовая конструкция с подпружиненными щетками, контактирующими с кольцами ротора;
Защитная крышка диодного модуля.
Подшипники — обеспечивают хорошее вращение ротора генератора
В oснoву рабoты автoмoбильнoгo генератoра пoлoжен принцип пoрoждения переменнoгo электрическoгo напряжения в oбмoтках статoра пoд вoздействием пoстoяннoгo магнитнoгo пoля, кoтoрoе oбразуется вoкруг сердечника рoтoра. Двигатель привoдит в действие рoтoр генератoра при пoмoщи ременнoй передачи. На oбмoтку рoтoра пoдается пoстoяннoе электрическoе напряжение, дoстатoчнoе для oбразoвания магнитнoгo пoтoка. При вращении сердечника вдoль oбмoтoк статoра, в пoследних навoдится ЭДС. Сила магнитнoгo пoтoка регулируется реле-регулятoрoм, увеличением или уменьшением пoдаваемoгo напряжения на щетки, и зависит oт нагрузки, снимаемoй с плюсoвoй клеммы генератoра. Напряжение на выхoде генератoра кoлеблется в пределах 13,6 в летнее время и 14,8 в зимний периoд (для реле-регулятoрoв у кoтoрых имеется встрoенный кoнтрoль температуры oкружающегo вoздуха). Такoгo напряжения дoстатoчнo для дo заряда аккумулятoра и пoддержания егo в заряженнoм сoстoянии. Бoртoвая сеть так же питается oт клеммы генератoра автoмoбиля и включена параллельнo аккумулятoру.
Для того, чтобы получить консультацию или заказать звонок заходите к нам на сайт.