Большой спрос стимулирует развитие научного исследования
Непрерывный рост интенсивности и скорости движения автомобильного транспорта требует выполнение различных мероприятий, обеспечивающих безопасность движения по дорогам. Основное из них – устройство шероховатых дорожных покрытий.
Выполнение этого условия обеспечивается применением одномерного щебня кубической формы из высокопрочных минеральных материалов в верхних слоях дорожных покрытий. Получение такого щебня фракций 20-10, 10-5, 5-2 мм с минимальным содержанием игольчатых и пластинчатых зёрен (до 10%) оказалось чрезвычайно трудным делом.
Мировая практика предполагает несколько технологических приёмов получения кубовидного щебня: используя ударных или роторных дробилок, разрушение дробимого материала в слое, применение грануляторов, в которых реализуется деформации дробимого материала, соответствующему образованию кубовидных осколков.
Эффективность использования этих методов не универсальна и зависит от соответствия выбранного метода и технологической задачи дезинтеграции.
Можно дать общую оценку этих методов. Использование ударных и конусных дробилок в конечном счёте может рассматриваться как дополнительная операция дробления, назначение которой – исправление формы осколков без существенного сокращения размеров дробимого материала. При такой технологической задаче удаётся избежать форсированных режимов разрушения и интенсивного износа рабочих органов дробилки. В технологическом отношении возможно в одной и той де щековой дробилке разрушать материал разной крупности, т.е. метод в этом отношении является более универсальным.