Азия Авто И Технологическая Утопия
Недавно мне попалась новость, где Автоваз, АзияАвто и СПК Иртыс анонсировали строительство нового автомобильного завода в г. Усть-Каменогорске. Общая мощность завода должна достигнуть около 120 тыс. автомобилей в год. Но самое странное, на этом заводе будут производить автомобили Лада.
Я не знаю, есть ли еще люди желающие ездить на автомобилях Лада, но среди моих друзей, таких людей нет. Уж если и покупать, то старенькую Тойоту, чем новую Ладу.
Но смысл моего поста не о том, на самом деле сегодня экономический рост продвигают наукоемкие отрасли. Понимаете мировая торговля не эквивалента, это только внешне кажется, что ты купил-продал нефть, по равновесной рыночной справедливой цене. Но дело в том, что справедливых равновесных цен не бывает. Это абстакция. Всегда кто-то плучает прибыль, а кто-то теряет.
Когда мы продаем нефть, а покупаем самолеты, мы теряем нашу природную ренту, не возобновляемую. Т.е. мы обмениваем природную ренту на интеллектуальную. А наши партнеры по торговле получают сверхприбыль, которая в дальнейшем будет использована ими для наращивания их научно-технических преимуществ.
Потому что интеллектуальная рента в отличие от природной ренты постоянно растет. Это философский камень. Экономика так работает.
Понимаете секрет экономического роста сегодня – это новые знания. И чем больше вы их используете, тем больше их у вас становиться. Другими словами, когда вы продаете: метал, лес, нефть, вы просто продаете товар (вы его теряете), когда же вы продаете новые знания (самолеты, компьютеры и т.д.) вы себе добавляете этих знаний. Именно поэтому новые знания равно экономическому росту.
Сегодня наукоемкие отрасли это:
1) телекоммуникации
2) Исследование космоса
3) Автоматические системы управления
4) Нанотехнологии
5) Медицинское оборудование и технологии
Я перечислил вам отрасли, рост которых в год составляет не меньше 35%. Если сравнить автомобильную отрасль, то ее рост составляет около 1% в год.
Автомобильная отрасль фактически остановилась в своем развитии. В дальнейшем в связи с подорожанием нефти прогнозируется спад производства автомобилей.
Сегодня автомобильная отрасль это не отрасль активных инноваций. Кроме того, догадываюсь, так как на АзиаАвто будут производиться Лады, что Россия, впихнет нам технологии сборки 19 века. Другими словами, мы возможно купим у ВАЗа их устаревшее оборудование и с помощью их устаревшего оборудования будем собирать устаревший автомобиль.
В то же время сама Россия, обновит технологию и ввезет себе технологически новое сборочное оборудование. Нам же спихнут грязную, несовременную, затратную, устаревшую технологию.
Так в чем же основные потенциальные недостатки проекта будущего автозавода в Усть-Каменогорске:
1) потенциально устаревшая технология (отсутствие экономического роста, за счет новых технологий)
2) отсутствие спроса (автомобиль Лада не пользуется спросом, мало того потенциальные объемы производства мировых гигантов автоиндустрии превышают мировой спрос в 4-5 раз)
3) автомобильная отрасль это устаревшая отрасль 19 века (идет стагнация автомобильной промышленности)
4) импорт инфляции и издержек (Россия, поставив нам свою устаревшую технологию, ввезет себе новую более экономную и эффективную)
5) АзиаАвто не лучший менеджер для данного проекта (АО АзияАвто до сих пор не рассчиталось по своим долгам и находиться в судебном разбирательстве в связи с техническим дефолтом перед АО ККБ)
6) в связи с будущим падением добычи нефти, Казахстан совершает экономическое самоубийство, развивая отрасль, которая в будущем будет убыточной и соответственно в дальнейшем погибнет.