«Автомобили, автомобили буквально все заполонили»
Без представителей этой профессии невозможно представить жизнь современного человека, ведь технический прогресс посадил почти каждого третьего человека на автомобиль, весь процесс обслуживания автомобиля вплоть до замены масла не обходится без специалистов станций технического обслуживания (СТО).
«Жизненную успешность человека определяет не уровень образования, а уровень его мастерства, - убежден президент Союза директоров средних специальных учебных заведений России Виктор Демин.- Вузы готовят теоретиков, которые не умеют еще работать, не бывали на предприятиях. Выпускники колледжей во время учебы провели до 70% учебного времени на производстве, поэтому на рынке труда у них большие шансы.»
В Казахстанских колледжах по специальности «техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта» выпускникам присваивают чаще всего следующие квалификации: техник – механик, водитель, слесарь по ремонту автомобилей. А также возможно получение таких специальностей как: диспетчер, контролер пассажирского транспорта, менеджер автосервиса, электрик, кузовщик и т.д.
Ежегодно в колледжах в зависимости от государственного заказа комплектуются группы с количеством обучающихся до 25 человек на государственном или русском языках обучения. Возможен набор дополнительных групп, желающих обучаться на платной основе.
Для получения государственного заказа на эту специальность колледж защищает перед комиссией в местных исполнительных органах обоснование востребованности данной профессии в данном регионе, предоставляет наличие технической базы, преподавательский состав и другое необходимое для обучения по этой специальности.
Можно отметить, в группах обучающихся по этой специальности преобладают юноши, девушки встречаются реже.
Обучение состоит из теоретического и практического курсов. Теорию студенты получают в стенах учебного заведения, куда включаются лабораторные и практические занятия по дисциплинам. Практические занятия проводятся начиная с первого курса. В ходе слесарно-механической практики студенты учатся работать с металлом при помощи напильника, ножовки и т.д. Также проводится демонтажно-монтажная, сварочная и другие виды практик. С третьего курса студенты идут на производство: работают в качестве помощника слесаря по ремонту автомобиля, где закрепляют теоретические знания, приобретают практические навыки работы. К сожалению, практика не оплачивается, однако при наличии договоренности между колледжем и предприятием, либо студентом и предприятием – возможна оплата труда. В общем, не менее 40 % всего учебного времени учащиеся проводят в мастерских.
Для учебы на данной специальности учащийся должен обладать склонностью к техническим наукам, процесс обучения достаточно сложный, изучаются такие предметы как физика, химия, устройство автотранспортных средств, техническое обслуживание автомобиля. По результатам обучения студенты защищают дипломную работу, проходят независимую оценку уровня профессионального обучения.
Итоговый контроль полученных навыков выглядит следующим образом: разрабатываются практические задания для каждого студента по техническому обслуживанию, либо по ремонту узлов, агрегатов автотранспортных средств, проводят диагностирование, выявляют неисправности, производится замена негодных деталей.
На выходе «слесарь по ремонту автомобилей» в Казахстане должен уметь осуществлять техническое обслуживание и ремонт агрегатов и узлов автотранспортного средства, иметь общие навыки по ремонту электроборудования.
В Германии уже продолжительное время готовят специалиста - мехатроника, осуществляющего широкий спектр работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортного средства который может работать со всеми видами авто, работающих как на дизельном топливе, так и на бензине. Также проводят диагностирование, выявляет неисправности всех систем автомобиля, осуществляет техническое обслуживание, ремонт двигателя, ремонт узлов и агрегатов. То есть мастер «на все руки».
Процент трудоустройства по указанным специальностям выше среднего, выпускники колледжей на рынке труда востребованы гораздо больше, чем вузовские, потому что имеют практические навыки. Именно навыки и умения ценятся на рынке труда. Однако, востребованность данной профессии не говорит о том, что не хватает специалистов, их много, мало людей, которые хотят расти в рабочей специальности, становиться классными мастерами.
В крупных автосервисах предъявляются высокие требования к квалификации мастеров, и зарплаты выше средних по рынку, поэтому они могут выбирать самых лучших мастеров, тогда как во вновь открывшемся автосервисе будут набирать менее квалифицированный персонал.
В стране победившего пролетариата даже рабочий, всю жизнь отстоявший у станка, все делал для того, чтобы его дети поступили в ВУЗ, а в царстве капитализма престижным было то, что приносит деньги. На Западе многие из тех, кто работает руками, совмещают это с малым предпринимательством. Например, во Франции булочные - это чаще всего семейные предприятия. Владелец сам закупает сырье и привлекает клиентов, и он же встает в четыре утра, чтобы выпечь хлеб. И в профессиональный праздник его поздравляет президент страны.
А к чему стремимся мы…….
Жанар Мәкей