Автомобиль не роскошь, а средство передвижения

На днях случайно посетил магазин по продаже китайских электрических автомобилей. На час раньше приехал на встречу с клиентом. И чтобы скоротать время зашел в стоящий рядом невзрачный автосалон.

Вы знаете, у меня было предубеждение в отношении электромашин и китайской продукции. И то, и другое мне казалось ненадежным и поэтому подозрительным. Но этот визит пошатнул мое мировоззрение. Молодой продавец знал свое дело. Целый час с энтузиазмом он мне показывал невероятные агрегаты с космическим дизайном и внутренним чудесным интерьером. Кожаные сиденья с массажем спины, сенсорные выдвижные панели и другие ранее неведомые комфортные аксессуары потрясли мое воображение.

В настоящее время лидерство на мировом рынке электрических машин уверенно занимает Китай. Его доля в международном пироге составляет 60%. В ближайшие десятилетия ряд ведущих стран планируют перевести транспорт полностью на электромобили. К 2040 году 70% водителей в мире будут кататься на них.

Что касается Казахстана, то такой статистики нет. Сейчас мы находимся в ловушке под названием «ЕвразЭС», платим гигантские пошлины и налоги за покупку машин. Поэтому цены на авто взлетели в несколько раз. Кто не в теме, более 85 % доходов от таможенных пошлин стран ЕвразЭС идет в бюджет соседней России. В условиях войны с Украиной импорт через РФ сократился, а в Казахстан возрос. Но несправедливые ставки сохранились. Таким образом, мы помогаем России в ущерб своим интересам.

Поэтому, в числе других причин, для наших граждан автомобиль все еще является, скорее, роскошью, а не средством передвижения. Изменит ли ситуацию растущий китайский рынок электромобилей, покажет время. Как говорится, поживем-увидим.

Автор.