94 млн.$ вытекает из Актобе в экономику соседних стран
Чтобы быть предпринимателем, нужно уметь делать выводы. Особенно нужно уметь делать выводы, читая скучную аналитическую информацию. Поэтому, забегая вперед я скажу, что в этом посте кроме экономического потенциала Актюбинской области, я вам открою ниши для бизнеса.
Так что же есть у Актюбинской области, чего нет у других регионов?
Конечно, мультитранспортный узел, и выход на Башкортостан, Оренбургскую, Самарскую и Челябинскую область, Узбекистан и Астраханскую обл. через Атырау. А это 12 млн. человек-потребителей.
Потенциал огромный, но оказывается, что при таком потенциале у Актюбинской области всего 4 дороги с выходом на Самару, Оренбург, Орск и Астрахань, которые были построены в советское время по принципу «узкое горло».
4 дороги -это мизер при такой разветвленной логистической сети. И я считаю, что это самое настоящее экономическое преступление - не реализовывать межрегиональное сотрудничество и не использовать имеющийся потенциал. К нам в «Атамекен» также поступают жалобы от предпринимателей на высокую стоимость ж/д перевозок для малых предприятий и низкое качество предоставления услуг в связи с нехваткой грузовых вагонов.
Дело труба…. Ну ок, построим мы больше дорог в Россию, но что мы можем предложить соседям?
У нас есть Актюбинский рельсобалочный завод, который третьим в мире наладил выпуск 120 метровых железнодорожных рельсов. При всем при этом экспорт рельсов значительно уступает его импорту: 8,2 тыс. тонн против 375 тонн, которые мы покупаем у России. ТОО «Технодом СТ-KZ» - прицепы, автоцистерны ТОО «Спецтехника» – сборка спецтехники, грейдеров ТОО «НПО «Автотехника» -автоцистерны. И если ТОО «Технодом СТ-KZ» и ТОО «НПО «Автотехника» начнут работать совместно у них есть большой потенциал наладить выпуск техники для промышленных нужд. ТОО «Каспий Плюс» выпускает запасные части высокого передела для нефтедобывающих предприятий. Казалось бы государству надо поддерживать своих производителей Но господдержки нет. Более того существует дискриминация казахстанских предпринимателей со стороны России на рынке ЕАЭС. Например размер утильсбора на ввоз грейдеров из Казахстана в Россию составляет от 635 до 900 тыс. тг. в зависимости от мощности, тогда как в обратном направлении никаких утильсборов нет!
Клад под названием склад…. Грузооборот через территорию области растет ежегодно. Объем отгруженной промышленной продукции вырос на 45%. К 2020 г. ожидается рост объемов транзита через Казахстан до 36 млн. тонн, с последующим доведением до 50 млн. тонн ежегодно.
Так какой вывод может отсюда сделать предприниматель?
Правильно: спрос на складские помещения тоже растёт, а также ожидается увеличение спроса на аренду помещений. Уверен в течении нескольких лет произойдет рост сетей ТЛЦ и ОРЦ.
Птичку жалко…. Удивительно, но на рынке Актюбинской области спрос на мясо птицы лидирует и ежегодно стабильно растет. Цена мяса курицы на 32%, 38% и 39% ниже свинины, баранины и говядины соответственно. Половина птицы которая продается на рынках и в магазинах завозится из России.
И мы могли бы и сами производить и продавать птицу на экспорт, но у нас не хватает дополнительных производственных мощностей в размере 134 тыс. тонн в год.
Вот так на нашем спросе делают деньги россияне!!!!
Если строить такие птицефабрики и заводы, то лучше всего это делать в Актюбинской и Костанайской областях. Так как там есть зерновая база, наличие транспортных узлов, экспортный потенциал и климатические условия. Самый высокий показатель рентабельности NPV в Актюбинской области.
В Актюбинской области есть дешевые кормовые базы, дешевая рабочая сила, а также высокая цена на баранину в соседней России и КНР открывает доступ.
Мы насчитали более 70 тысяч личных подсобных хозяйств (ЛПХ), занимающихся разведением сельхозживотных. Из имеющихся 27,0 млн. га земель сельхоз назначения используется только 37% или 10,0 млн. га. В то же время в области нет откормочной площадки, вместимостью 100 тыс. голов МРС, и мясоперерабатывающего комплекса, мощностью забоя более 7 тыс. тонн продукции в год.
НЕМЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.
Простые расчеты показывают, что существует импортозависимость Актюбинской области по некоторым направлениям:
– портландцемент Собственное производство – 0, импорт – 100% 240,3 тыс тонн (13,7 млн. долларов)! Спрос крупных компаний – 370 тыс. тонн - тампонажный цемент Собственное производство 10% Импорт -до 90% (РФ); – прокат плоский из железа или нелегированной стали Собственное производство 0% Импорт – 100%, 8,6 тыс. тн. (7,1 млн. долларов) – трубы разных диаметров, профили полые бесшовные из стали. Собственное производство – 5,5% Импорт – 94,5% ( 59,0 млн. долларов); – метизная продукция (Собственное производство – 0, импорт – 100% (2,9 тыс. тн. на сумму 2,6 млн. долларов); Потребность крупных компаний – 140 тыс тонн – огнеупорные блоки, плитки и материалы строительные керамические. Собственное производство – 16,4%, импорт – 83,6% (7,5 тыс. тн. на сумму 8,7 млн. долларов); – известь гидратная (производство - 0%, импорт – 100%, из России известь – 36,4 тыс. тн. на сумму 3 млн. долл., в т.ч. гидратная - 235 тыс. тн.).
ЕСЛИ СЛОЖИТЬ ВЕСЬ ИМПОРТ, ТО 94 МЛН.ДОЛЛ ВЫТЕКАЕТ В ЭКОНОМИКУ СОСЕДНИХ СТРАН!!!
Человек- это звучит гордо… Население Актюбинской области 839,2 тыс человек и с каждым годом его становится меньше и меньше. Все потому, что из области больше уезжают, чем приезжают. В 2014 г. отток составил 492 чел., в 2017 г. – область покинули более 1 530 чел. Большинство людей, которые уехали – это люди трудоспособного возраста и дети до 15 лет.
Поэтому если такая тенденция будет продолжаться, то область будет стремительно стареть. И еще самое печальное, что уехавшие –люди с высшим, незаконченным высшим и средним специальным образованием. Только в 2016-2017 учебный год за рубеж выехало 416 выпускников (6,5% от общего числа абитуриентов).
Но давайте не будем о грустном. Может новый аким в лице Уразалина Ондасына сможет кардинально поменять миграционную политику Актюбинской области.
ВИШЕНКА НА ТОРТЕ….
Как я и обещал расскажу о потенциальных бизнес-проектах, которые можно реализовать в области:
1.Создание электронной площадки по интеграции производителей и потенциальных клиентов В2В и В2С для повышения деловых возможностей ОТП.
2.Строительство современного производства по выращиванию томатов и огурцов в условиях закрытого грунта.
3.Строительство оптово распределительного центра для удобства работы экспортеров и фермеров.
4. Центр творческого индустриального и IT кластера. Как пример в Туле и Киеве построили кластер за счет французских инвестиций на базе старого мотоцикольного завода.
5. Строительство транспортно-логистического центра класса «А».
6. Открытие учебного комплекса АО «Назарбаев Университет», с уклоном на высокотехнологичную промышленность и медицину, с учетом тенденции «утечки мозгов» из региона.
