7 слабых мест двигателя 1.6 Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze, который весьма популярен на вторичном рынке, оснащался четырьмя бензиновыми двигателями.

Это атмосферные моторы F16D4 и F18D4 объемом 1,6 и 1,8 литра, которые достались Крузу от Opel (семейство Ecotec), а также опелевский турбодвигатель 1.4 A14NET. Этими агрегатами оснащено примерно 15% представленных на вторичке автомобилей Chevrolet Cruze. Самым же популярным является двигатель 1.6 F16D3. Это атмосферный шестнадцатиклапанник мощностью 109 л.с., который в модернизированном виде достался Крузу от Chevrolet Lacetti.

Ресурс двигателя составляет порядка 350 тысяч км. Привод ГРМ – ременный и требует замены не реже чем раз в 60 тысяч км. На клапанах со временем образуется нагар, из-за чего возможно их неполное закрытие и пропуски зажигания.

Масло же лучше менять чаще, чем каждые 15 тысяч км, что предписано регламентом. Это позволит дольше прослужить гидрокомпенсаторам в клапанном механизме.

Хроническая болезнь мотора – течь уплотнений пластиковой клапанной крышки, которая может появиться и через 50 тысяч км.

Масло нередко заливает и свечные колодцы, вредя высоковольтным проводам.

После 100 тысяч км нередко добавляются течи поддона картера.

Заливной горловины масла.

Уплотнения головки блока цилиндров.

Могут выходить из строя кислородные датчики.

И катушки зажигания.