4500 км по Европе на машине.
Отчет о поездке запоздавший, но советы и рассказ о маршруте думаю в любом случае принесут пользу само организованным туристам.
Это путешествие случилось в осенью 2014 года. Но начнем по порядку:
Европа осенью, это золотые леса Альп, сбор винограда и вообще любого урожая во Франции и Италии, бархатный сезон на побережье, мягкая и сухая погода без жары и духоты, уже мало отпускных туристов и нет детей на каникулах, не высокие цены на жилье и продукты и ... Октоберфест в Германии. Такие картины рисовались мне, когда я мечтала посетить Европу именно в это время года. Какие-то виды материализовались, а что-то так и осталось придуманной для себя иллюзией.
Никогда не рассматривала посещение какой-то одной европейской страны, хотелось всего и сразу, тем более все там близко и рядом. А еще была навязчивая идея все страны проехать на машине. Читала отзывы где пара алматинцев доехали на своей машине до Португалии, но маршрут через весь Казахстан и Россию, с захватом дорог Украины или Беларусии, мне романтичным и легким не показался. Поэтому рассматривала только вариант машины в аренду. Опыт вождения авто за границей был и продолжает накапливаться: до этого ездила по Малайзии и Тайланду, а сейчас еще и прибавился километраж (точнее милляж)) в Америке. Проблем с нашими правами (чипованные) и моей дебетовой картой никогда не было.
Осень наступала каждый год, а я зачитывалась уже третий год подряд отчетами с автопушествий...и не теряла надежды на дешевый перелет в центр Европы. И однажды повезло: душный вечер конца июля, безделье в офисе, решила промониторить цены на авиа и, о мамамия! нашла Алматы-Киев-Мюнхен 410$ (при тогдашнем курсе 180) и тут же без раздумья купила. Вылет через месяц — 1 сентября. А билеты куплены на 35 дней))) Да, да именно больше месяца, совершенно не хотелось ехать галопом по европам, ночуя одну ночь в городе и за пол дня рассматривать этот город, уезжая в сторону другого в быстром темпе. Да и вообще ехать «в темпе» по платным автобанам не хотелось, нас ждали проселочные бесплатные дороги с ограничением в 40км/ч (ох уж эти ограничения)!!!
За месяц до отлёта надо было составить подробный маршрут поездки, забронировать всё и вся, и получить шенген. И всё это самостоятельно, без помощи турагенств.
ВИЗА.
Шенген получали впервые, кроме тайско-китайско-сингапурских виз ничего в паспорте до этого не стояло. Собрали четко все документы по списку и понесли их к французам. Почему к французам? Потому что, мы получили приглашение для оформления виз от выставки Maison&Objet при покупке билета на неё за 81евро. Предоставленные брони жилья наполовину были фейковыми (мы их отменили потом), часть из них была из booking.com часть из airbnb.com (этим сервисом мы в первые воспользовались в Европе).
Было запланировано посетить [в порядке очереди] Германию (только Баварию), Францию, Италию, Австрию, Чехию и снова вернуться в Германию. Бронь авто также была приложена к документам. Из 35 дней нахождения, 30 дней были с машиной . По факту большего всего дней мы провели в Италии. Но для посольства мы скорректировали брони, чтобы показать, что именно в Париже дольше всего будем жить, потому и просим французский шенген, а не немецкий (хоть и влетаем через них). Придрались только к одному при приемке доков: не было брони на одну единственную ночь при переезде/перегоне машины из Мюнхена в Париж. Расстояние между ними около 900 км, и я не строила из себя героиню, которая сможет покрыть это за одни раз. Но где застигнет бессилие и не желание продолжать путь я с точностью не знала. Поэтому и не бронировала отель на этом пути заранее. Пришлось в визовом-центре писать объяснительную с расшифровкой всех нюансов, их это вполне устроило. Через два дня, после сдачи паспортов, шенген был вклеен. Итог: неделя на сборы доков, два дня на ответ.
Вот такой был план и маршрут, красным отмечено где не побывали, по ходу путешествия некоторые дни и места корректировались.
Перелет был с короткими стыковками в Борисполе, приходилось бежать по аэропорту, чтоб пройти транзит и успеть заскочить в уборную. Эти короткие стыковки удобны чтоб не терять время в ожидании, но не удобны если есть багаж. Из двух наших чемоданов, один не долетел до Мюнхена, и ждал нашего возвращения в комнате потерянного багажа целый месяц, так как уезжали мы на авто в сторону Парижа прямо из аэропорта после прилёта. Багаж нам обещали прислать в Париж на наши съемные апартаменты. Но в итоге: он так и простоял замотанный алматинской пленкой, с полным набором одежды на месяц для моей спутнице, с термосом и мини-сумкой холодильником, с набором вилок/ложек/тарелок, и заботливо уложенным родителями в три упаковки большого куска печеного мяса))) Больше всего мы горевали о потере термоса и сумки, а наличие мяса обеспокоило сотрудников МАУ, переживающих что наш чемодан порядочные немцы уничтожат из-за биологической и химической опасности))) Поиск и возвращение чемодана заслуживают отдельной истории... Слава богу доехал первый, в котором лежали не только мои вещи, но и палатка, два спальника, большой каримат и швейцарский мульти нож. Всё это нам нужно было чтоб провести несколько ночей в Италии в кемпингах, ну а термос в дороге вещь вообще не заменимая.
Машину бронировали заранее через rentalcar.com, автомат и чуть поменьше седана (Golf или Huindai i30), дали автомат Skoda Fabia - универсал. Цена 800$ (~600евро), но ближе к дате отлета машины стали дешевле (в итоге можно было даже за 600$ взять. На механике все было дешевле минимум на 100$. Бензин для объема 1,4 обошёлся около 400евро. На платные дороги, а также на проезд альпийских туннелей ушло около 100 евро.
С итоговой стоимостью могу ошибаться, давно это было да и не подбивала я все растраты((
При сдаче машины на одометре было зафиксировано около 4500км. Практически 95% из них это исключительно езда от точки А до Б, внутри городов/деревень не ездили. Только по Лигурийскому побережью пару раз туда обратно прошвырнулись.
Из невесёлого: кроме того что авто можно было взять подешевле ближе к дате бронирования, ещё несколько десятков долларов потерялось при блокировки залога в 1000евро на месяц из-за скачка курса доллара, так как карта у меня была долларовой (были времена когда доллар и и евро падали)))). Так что совет — производите все расчеты с картой той валюты, в которой выставляется цена. Для оплаты airbnb тоже удобнее евро держать, даже если квартиру в рублях снимаете, так как все списания на этом сайте идут только в Евро.
Для путешествия на авто в смартфон был бесплатно закачен Navitel с купленными офф-лайн картами Европы на один месяц за 5$. Ездить там с гугл-картами при отсутствии интернета либо его дикой стоимости не вариант, брать отдельное устройство типа навигатора излишне. При выезде из огромной парковки в Flughafen Terminal записала в блокнот координаты этого места, что очень сильно помогло без проблем и без опозданий вернуть машину. Из Алматы дополнительно были прихвачены авто-зарядка на телефон и держалка на лобовуху.
Маршрут Мюнхен-Париж, как и планировала проделали с одной ночевкой в городишке Пфорцхайм (недалеко от границы с Францией) — 50евро с завтраком. Из аэропорта выехали около полудня, по шикарным немецким автобанам домчались к 6 вечера до нашего первого привала, около 11 утра выехали из города, а к 6 вечера по проселочным дорогам с частыми остановками на фото и кофе приехали в Париж.
В Париже через airbnb за 400 евро на 8 ночей сняли квартиру в районе Монмартра в пяти минутах от метро. Квартира с балконом, в новом доме, с мусоропроводом и бесплатной подземной парковкой, где все дни безвылазно простояла наша Шкода. Хозяева были в отъезде, ключи передала их подруга, которую мы еще искали ездя по району. Она не знала ни номер парковки, ни как его узнать, ни как заехать на эту парковку. Несмотря на языковой барьер и лишь второй день за рулём в незнакомой обстановке, где уличные парковки платны и забиты, сами улицы узки а французы милы и агрессивны одновременно... русская смекалка, отсутствие пространственного кретинизма, а также всемирный язык жестов помог нам разобраться с этой ситуацией за 40 мин. Хотя моя подруга до сих пор не понимает как мне это удалось сделать)))
Неделя в Париже это самое сладкое из наших воспоминаний от всей поездки. Утро начиналось с неспешной прогулки за свежим хрустящим багетом и пироженкой на утро и вечер. По вечерам забредали то в сырный магазин, то в китайскую кулинарию, то к индусам за сладостями... А по средам (их мы застали два раза) на углу нашего дома раскладывался фермерский рынок, с огрОООмными маслинами, разнообразием деликатесов и гигансткими помидорами по 800гр. каждый.
Неделя прошла так - День провели на Maison&Objet. Другой день ушел на прогулку по Монмартру до собора Сакре-кёр и оттуда пешком до галереи Лафайет. Еще один по Лувру и Сене на кораблике. Потом был Версаль, Эйфелевая башня и ночная прогулка пешком через весь центр практически до дому. Не забываемый и потрясающий блошиный рынок ЛеПус (в 15 минутах от дома), где для новой квартиры приобрели антикварную люстру.
День убили на разбирательства с чемоданом и поездку до аэропорта Шарль-де-Голь. А ещё были парижские Катакомбы и центр Ж.Помпиду. В итоге пожалели что потратили день на Версаль и его парк (кто был в Питере, тот поймет) и остаёмся до сих пор злые, что целый день ушел на поездку-разбирательство с чемоданом. Не успели в музей Орсе и в замки Луары.
Из Парижа выехали 10 сентября уже после 11 утра. Наш путь лежал в Гренобль — город в котором мы только заночевали, чтоб уехать в Лигурию через французско-итальянские Альпы.
Дорога до Гренобля была самая трудная, скучная, длинная и выматывающая из всех переездов. Именно на ней единственный раз я отдала руль подруге. Добрались мы к отелю только к 12 ночи. Хотя и гугл и навител обещали проехать этот путь за 6 (максимум 8 часов), мы же потратили почти 13 часов. Остановившись только два раза: чтобы порвать ежевики и пофотографировать виноградники.
Узкие дороги с постоянным ограничением скорости в 40 км/ч, деревушки и городишки переходящие тут же в новые селения, нет никакого подобия трасс или просто пустынной дороги. И везде кольцевые и круговые перекрестки. Если не было деревушек, то дорога не баловала пейзажами — поля, вспаханные, засеянные, неубранные...ни лесов ни деревьев. А потом уже в сумерках и потёмках пошли не освещенные горные серпантины, обещающие что вот-вот за поворотом появятся огни Гренобля....но повороты всё петляли и петляли, изредка проезжали через сонные городишки. Эта пустынность и безлюдность давила вместе с усталостью. Веселила и не давала впасть в уныние только езда в стиле needforspeed — ни объем в 1.4, ни каравелла-универсал не мешали отличному качественному бензину разгонять мотор до бешеного рева и скорости, и вдавливать нас в сиденья. Днём такие выкрутасы не сделаешь: и машины, и люди, и полицейские мешают. А ночью это было круто!! Я мечтала привезти своему 1.8 понтиаку хотя бы один бак той скоростной жидкости, да нельзя в самолет с воспламеняемым((((
Дорога через Альпы была прекрасна. Восторг и постоянные остановки на подышать и запечатлеть были с первых километров. Не удивительно что за весь день, мы не то что не успели доехать до Генуи, но и до Турина не добрались. Хорошо что границу с Италией пересекли)))
Спустившись с гор за час до заката нас встретила маленькая и очень древняя Суза. Она нам так приглянулась, что мы решили в ней заночевать.
FellHotel -1 ночь,70 евро
Вечером прогулялись по ней и дошли до римских развалин арки и местного колизея. А с утра специально поехали к арке, и лишь потом отправились до Генуи.
Чем хороши такие свободные путешествия без расписания автобусов/поездов/самолетов и гидов — где понравилось там остановился. И в этот день мы тоже ушли с маршрута на двухчасовую остановку в ИКЕА возле Турина. Опять же уже ближе к вечеру добрались до своего первого кемпинга Villa Doria в городишке Pegli граничащим с Генуей. Кемпинг заранее не бронировали (осенью мест всегда хватает), ещё в Алмате изучив возможные приемлемые варианты вбила в навител их координаты POI. Поставили палатку и пошли гулять по берегу.
Кэмпинг Villa Doria -1 ночь+парковка+интернет - 28евро
Утром решили что оставаться еще на одну ночь не хотим, лучше поедем дальше, где синее чистое море и можно купаться. И поехали по лигурийскому побережью до Sestri Levante. Ехать всего-то часа два.
Но карма приезжать везде и всюду ближе к вечеру и здесь нас не подвела. Бесплатная дорога вдоль побережья пересекала множество красивых приморских городов. И вот в одном из них, именно в тот день когда мы поехали, в городке Раппало проходили масштабные киносъемки, ради которых дорогу перекрыли. Был вариант возвращаться около часа назад до перекрестка с платной дорогой и ехать по ней до нашей следующей остановки. Либо тормознуться здесь, покушать, погулять по пирсу и даже присмотреть яхту.
В 4 дня дорогу открыли и через полчаса мы уже были у кемпинга la Pinetta с кедрами, собственным холодильником на улице, мойкой, душем и пластиковым столиком со стулом.
Кэмпинг la Pinetta - 4 ночи, 125 евро
Три или четыре ночи там провели. Съездили в Портофино, в Монелью и не доехали до ЧинквиТерра. Пляжный отдых нас расслабил и обленил. Дальше двинулись во Флоренцию с заездом в Пизу.
Три ночи в кемпинге Флоренции — это самое ужасное за всю поездку. Желаемый кемпинг Panoramico Fiesole с оливковыми деревьями и панорамой всей Флоренции оказался закрыт. Все машины разворачивали и на выезде выдавали карту, по которой можно было доехать до другого. Это уже была окраина города, ровное поле по периметру засаженное оливками. В центре поля два новых здания с туалетами и душем. Ни тебе собственного холодильника ни столика((( даже интернета нет! Во Флоренции провели два полных дня. В первый день 19 сентября, взабравшись на кампанилу собора Санта Мария дель-Фьорре, город накрыл небывалый шторм (вбейте в гугл 19.09.2014 florence и подивитесь что было). Град диаметром 2 см вперемешку с потоками воды со скоростью пулемета обстреливал наше убежище — пятачок под черепичной крышей колокольни. Всё быстро кончилось также как и началось. Оставив после себя белым терракотовые крыши, кучи ледяного снега на улицах, несколько вырванных с корнем деревьев и сломанных макушек сосен и много побитых машин.
Нам повезло, не только мы стояли в это время под крышей, но и наша машина была припаркована в подземке торгового центра не далеко от всех туристических троп. Вечер мы провели в высушивании спальников и надувного матраса под фенами в туалетах.
Кэмпинг - 3 ночи+парковка, 84 евро
А матрас за 20 евро мы купили еще в Sestri Levante у китайцев, так как подстилка из щебенки шибко действовала на нервы. Вообще надо сказать — китайцы спасут мир. Именно у них в магазинах по всей Европе мы покупали всякую нужную мелочушку за очень небольшие деньги (в Париже термос и боксы для еды), именно у них купили подруге сланцы и купальник (которые остались в чемодане в Мюнхене), и именно у них можно было отобедать в сиеста-часы, когда ни один итальяно-европеец не сочтёт нужным покормить днём голодного туриста, лишь с пяти часов вечера предлагая алкогольные апперитивы и только в семь вечера распахнёт свою кухню...
Дальше наш путь лежал в Рим. Где нас с 21 по 24 сентября ждало забронированое бунгало в кемпинге Village Roma. Отдельно расскажу об этом кемпе. Он очень популярный среди туристов - на территории бассейны, магазин, большой ресторан, ночной клуб, интернет кафе, стойка по продаже экскурссий и автобусы, ежедневно утром и вечером отвозящие туристов к стенам Ватикана. Из двух дней выделенных на Рим, только один ушел на его посещение. Флорентийская погодка и сырость довела нас до соплей и озноба. Я на ноги встала быстро, а вот подруга слегла всерьёз и надолго, пришлось правдами/неправдами покупать в аптеке антибиотики. Такой больной она добралась к 24 сентября до Венеции и возможно и её не увидела бы если бы не чудесный город и яркое солнце в день отъезда.
Кемпинг Village Roma - бунгало 3 ночи, 147 евро
Венеция был наш последний итальянский город. Остановились в Местре, 15 минут на автобусе до Венеции.
Кемпинг Venezia Village - 2 ночи, 80 евро
Италия порядком поднадоела, пиццы и пасты отбили надолго желание их есть и мы ждали, когда уже попадем в Зальцбург. Это был единственный запланированный город к посещению в Австрии. Родина Моцарта и страна зеленых альпийских лугов, где любое горное озеро местные называли морем. Въехали мы в Зальцбург под ледяным дождём, в семь вечера с включенным в машине радио, транслирующим сказочно красивую классическую музыку. На дорогу ушло около 6 часов, из Венеции (точнее из Местре), мы уехали поздно, около 2-х часов. Когда въехали в Австрию, купили виньетку для платных дорог, а потом ещё пару раз пришлось заплатить за проезд в туннелях. Один был настолько глубок и длин, что я уже не ждала его окончания. При разрешенной езде в 70 км мы проезжали его около 30 минут, и обошелся он нам в 11 евро. В Австрии отчетливо почувствовалось дыхание осени: леса на склонах начали менять зелень на золото, небо со свинцовыми тучами и холодным дыханьем, пришлось включить печку.
А ведь ещё неделю назад мы купались в теплом море. Но на следующее утро от этого ничего не осталось. Синее небо без туч, ярко ядерное солнце и температура около +16, не жара конечно, но всё же. Весь день до 10 ночи гуляли по городу: ярмарка, крепость, парк, дворец, праздник молодого вина и домик Моцарта.
Hotel Turnerwirt - 2 ночи, 158 евро
На следующее утро такая же ясная погода и мы тронулись в путь (конец уже близко) в Прагу по автобану. Но это показалось нам скучным: 130-140 км/ч, забор, через который ни черта не видно, а за забором явно что-то красивое. И мы свернули на указатели NorthSee.
А потом поехали по проселочной дороге, которая, когда надоела нам, все никак не хотела выводить на автобан. Везде шел ремонт, и вот так вот мыкаясь, который уже час, в каждый съезд, обещавший привезти нас по скоростной прямой в Чехию, мы незаметно для себя потерялись... Неожиданно в смартфоне вместо сети дорог остался только серый экран и нервно дрыгающая стрелка, повторяющая все наши рулевые маневры. Опытным путём и распросами, припарковавшихся на обочине испуганных местных, мы узнали что das is Germany. Местные были в шоке: подъехал авто с немецкими номерами, вышли европеоиды (которых всю дорогу с машиной и без принимали только за немцев и эти видимо тоже так решили) и на ломаном инглише спросили: «Это Германия? А где Чехия?! А как туда доехать?!» Великий и могучий язык жестов показал нам путь в сторону Пассау, где Дунай становится полноводным, а оттуда уже по 12-му автобану и 4-ой трассе через чешские леса и сады яблонь до самой Праги. Конечно нам так подробно не объясняли, всё что я поняла это Пассау))
Пассау, Дунай.
а дальше по указателям не петляя и не сомневаясь в направлениях к 7 вечера мы добрались до Праги. Там нас ждала большая комната с кухней в старинном доме, два счастливых дня и три ночи (102 евро). Этот день показал, что даже без карт и навигаторов по Европе можно ездить без проблем, ну а ещё семь раз подумайте стоит ли сворачивать с хорошей дороги))))
Прага для нас стала тем городом в который не просто хочется вернуться, а хочется жить... Почему-то напомнила сильно Питер, который я очень люблю. В Праге же мы почувствовали что устали от путешествия, устали от достопримечательностей, нас уже мало что торкает... не сговариваясь и не уговаривая друг-друга не стали дохаживать последние часы в городе, а просто сели на трамвайчик и доехали до дому, благополучно и умиротворенно уснув.
На следующий день 1 октября нас ждали автобаны Германии, возвращение авто и поиск чемодана в аэропорту Мюнхена. Доехали мы быстро, в Чехии на выезде из Праги пришлось купить виньетку для проезда по скоростным магистралям. Приехали мы сначала к нашему новому дому в Пазинг (пригород Мюнхена), сгрузили мой чемодан, новый чемодан из Праги, рюкзак с люстрой и поехали сдаваться. К 6-ти были в аэропорту. Машину приняли быстро, без тщательного осмотра, полный бак мы заправили, новых коцек и вмятин не оставили, машину за месяц ни разу не мыли, кроме лобовухи на заправках. Полтора часа искали свой чемодан, вернули в целостности и сохранности. Что произошло с мясом неизвестно — выбросили не разматывая вместе с упаковкой, никакого запаха и других последствий не обнаружили. Дальше дни пошли в ожидании возвращения домой, шоппинга и посещения Октоберфеста. Из четырех дней только однажды выглянуло солнце и это было как раз на ярмарке Октоберфеста. В воскресенье 5 октября мы улетали днём домой, а вечером Октоберфест должен был с размахом в очередной раз напиться до одури и закрыться до следующего года. В аэропорту раскошелились на 80 евро за лишний чемодан и перевес, домой вернулись все трое))) а через месяц МАУ компенсировала на 90$ свою не расторопность по доставке багажа.
Три года почти прошло с этой фееричной поездки, оставила она в нас много спорных моментов. 5 стран и 12 городов раскрыли разную Европу перед нами, кое-что хочется забыть, а кое-что хоть и не приятно вспоминать, но как опыт это невероятно ценные знания.
В целом Италия впечатлила своим историческим архитектурным наследием, но отбила своей стряпнёй из теста в разных вариациях и определенным сервисом желание возвращаться.
Францию мы не видели, видели только Париж, с его типовой шаблонной застройкой 19 столетия, и если бы не башня и их кафетерии с багетами и брауни, то и нечего туда ездить. Австрия прекрасная страна, богатая на высокие горы, кристальный воздух и изумрудные газоны, но нацисткая сущность некоторых жителей добавляет ложку дёгтя к этому великолепию. Бавария — явно националистичная область Германии, с лесами полями и прекрасными дорогами, но турист это не самый желанный гость там, поэтому обмануть его, обсчитать или заподозрить его как вора или нищеброда это в порядке вещей. Чехия, а точнее Прага — город где кожей чувствуется коммунистическое прошлое, и даже несмотря на плохое отношение к нему [прошлому] и великому красному товарищу, горожане с удовольствием переходят на русский и даже могут запеть подмосковные вечера. За всё время путешествия и общения с местными, именно пражцы показали себя открытыми, отзывчивыми, толерантными 100% европейцами с великолепным знанием английского.
В любом случае не жалею ни разу о проделанном маршруте и потраченных деньгах. Я хотела этого, не туристической, не отельной Европы. Мне в полном смысле открылась фраза «старушка Европа». Этот регион пропитан великой историей и культурой, и доля снобизма и высокомерности в некоторых жителях явно базируется на богатейших обломках старого света. И вот эта старость, где-то затхлость, а где-то и просто нищета, которая большинству видится как романтичная припыленность и деликатное отношение к своей истории, меня позабавила и научила, что главное ни суть вещей, а ореол рекламы и маркетинга, а еще повальной зашоренности и шаблонности образов. В общем браво европейцам, которые не хуже американцев владеют инструментами маркетинга. Европа хорошо, а в Азии в сто раз лучше — ИМХО!