Быть в Экибастузе и не увидеть угольный разрез "Богатырь", это как побывать в Париже и не увидеть Эйфелеву башню. После посещения Экибастузской ГРЭС-1, я напросился посмотреть разрез "Богатырь".
Немного истории
В 1886 году геолог-самоучка и рудознатец Косум Пшембаев открыл месторождение угля. В заявке, поданной хозяину, Пшембаев написал, что пометил он место двумя глыбами соли, которые притащил с соседнего озера. Отсюда и пошло название: «Еки бас туз» — «Две головы соли». Добыча угля началась на рубеже XIX-XX веков акционерным «Воскресенским горнопромышленным обществом», а с 1913 года – английской концессионной компанией «Киргизское горнопромышленное акционерное общество», где основным держателем акций был английский миллионер Лесли Уркарт и бывший президент США Герберт Гувер.
Общие геологические запасы в Экибастузском угольном бассейне - около 10 млрд тонн.
Разрез «Богатырь» (первоначально он назывался Иртышский угольный разрез №5\6), проектной мощностью 50 млн. тонн угля в год, строился девятью очередями с 1965 по 1979 годы. В 1985 году была достигнута максимальная годовая производительность – 56,8 млн. тонн угля. Разрез «Богатырь» на протяжении десятков лет был полигоном для испытания и промышленной эксплуатации новой технологии и роторной техники.
Разрез такой большой единичной мощности был построен впервые в мире и по этому показателю в 1985 году был занесен в книгу рекордов Гиннесса.
Замер разреза 5 км на 4,5 км. Глубина - около 300 метров.
Горнякам именно этого разреза выпала честь по отгрузке миллиардной тонны угля, добытой на экибастузском месторождении в 1997 году.
Спуск в угольный разрез
Машинки
Самосвалы Caterpillar - грузоподъемность до 150 тонн.
Один ковш этого экскаватора и 25 тонн угля в кузове самосвала. 
На боковой стороне можно увидеть индикатор, который показывает вес груза в тоннах.
БЕЛАЗы - грузоподъемность до 130 тонн
Подготовка к взрыву
Взрывные работы
Роторный экскаватор. Диаметр ротора - 11 метров. Внутри машины есть комната отдыха и мастерские. Он не только ведет погрузку угля в вагоны, но и обеспечивает при погрузке в вагоны куски угля определенного размера.
«Богатырь» был и остается богатырем и лидером по добыче угля в Казахстане.