За место вступления
Начинаю новую рубрику Турецкие заметки. В этой рубрике будут складироваться мои записи о поездке в Турцию, а именно в Стамбул. Рубрика создана для того, чтобы спустя пару месяцев записи о поездке в Турцию не затерялись среди других записей.
Свою рубрику я открываю рассказом Уральск - Актау так сказать основной преамбулой к самым вкусным заметкам. Итак начнём:
Уральск
Про Уральск много писать не буду =) так как это не основная цель моего рассказа, коснусь города лишь вкратце и по теме.
Своё путешествие в Турцию я совершал вместе с мамой, вернее это она совершала путешествие в Турцию, а я был так сказать в качестве переводчика и советчика при ней. В аэропорт Уральска, нас вызвался подвести мой дядька. От его предложения было трудно отказаться, так как мы поехали на джипе Ландкрузер Прадо с кондиционером.
Джип ехал ровно и монотонно, за окном мелькали знакомые здания и улицы. Так что я впал в полудрёму. И сказать сколько заняла дорога не смогу. Только когда джип прибыл в аэропорт я вырвался из оцепенения, которое уже начало переходить в полусон. Возле аэропорта было практически безлюдно по большей части из за жары и по меньшей части из-за того, что проводилась посадка на очередной самолёт.
Я решил выйти из джипа и прогуляться чуть-чуть, так сказать размять затёкшие за поездку ноги. По попутно сделал пару фотографий окружающей местности.
 |  |  |  |
| Дорога ведущая в аэропорт. | Международный терминал. | Наш аэропорт. | Машина на которой мы приехали. |
Мы приехали слишком рано в аэропорт, так что ждать своего рейса нам пришлось часа два не меньше за это время я ещё сделал пару фотографий внутри аэропорта:
 |  |
| Стенд с сувенирами. | Взлётное поле. |
Сфотографировав стенд с сувенирами, я поднялся по лестнице(на фото рядом с красной урной) на второй этаж. Со второго этажа открывался отличный вид на взлётное поле. На фотографии виден самолёт, который через 30 минут отправится в Астану. Побродив по второму этажу я опять спустился в зал ожидания, включил телефон на проигрывание музыки и отдался в руки времени. Примерно через полтора часа началась посадка на наш рейс, народ сразу засуетился =) Провожающие последний раз обнимались и целовались на прощание. Голос из динамиков сообщал, о том что посадка закончится через 40 минут. Мы показали наши билеты и спустились в предполётный зал. В этом зале меня ждал первый сюрприз. Я по своей глупости, надел ремень с железной бляхой, плюс в кармане лежала сотка, мелочевка, и батарейки =) Разумеется металодетекторная рама разоралась как благая, как будто перед ней не турист, а вахабит смертник с полутонной взрывчатки. Разумеется мне пришлось на время вывернуть карманы, снять ремень и пройти через детектор ещё раз поддерживая штаны одной рукой. На этот раз детектор промолчал. Я сел на стульчик и стал ожидать, когда нам откроют дверь которая ведёт на взлётное поле. Тем временем народ прибывал. Детектор опять заорал как оглашенный, теперь остановили какую то девушку, усеянную железными заклёпками как новогодняя ёлка игрушками, разумеется её подвергли более чательному ручному досмотру, проще говоря обшмонали её в ручную. Остальные пассажиры были более матёрыми путешественниками, поэтому таких курьёзов больше не возникало. Наша полётная группа потихоньку собралась, расселась по стульям и стала ожидать команды на выход.
Спустя ещё 10-17 минут, охранник открыл дверь на взлётное поле и мы пошли занимать места в самолёте. Места на внутренних рейсах не распределяют, то есть действует система как в общественном автобусе, кто первый сел на фортовое местечко тот и молодец =) Хорошо что хоть стоячих мест не предусмотрено =) Я успел занять место возле иллюминатора и наблюдал как тех. персонал убирает тормозные колодки от колёс и как один из наших пилотов о чем то говорить с распорядителем.
 |
| Один из пилотов. |
После разговора с распорядителем, наш пилот, взашёл на борт самолёта, стюард закрыл за ним дверь, в кабине пилотов закрыли дверь, загудели моторы наш самолёт начал набирать скорость. По внутренним динамикам сообщили, что длительность полёта будет составлять приблизительно два часа, так же попросили пристегнуть ремни. Мы тронулись в путь.
Самолёт на котором мы летели назывался АН-24, в 200х году он прошёл модернизацию, которая заключалась в следующем, сменили оббивку, повесили новые занавески, поставили новые кресла. Что сказать с эстетической точки зрения это конечно хороший шаг, но это не спасло пасажиров, от двух серьёзных недостатков данного самолёта. Первый недостаток самолёта в том, что при наборе высоты очень сильно закладывает уши, бедные уши буквально начинают хрустеть от резкого перепада высоты, наступает временная глухота. Очень больно и неприятно. Второй недостаток это то что начинает подкатывать ком к горлу, возникает ощущение как будто ты летишь в пустоте вниз с седьмого этажа. Потом когда АН-24 набирает высоту второй недостаток полностью пропадает, а первый немного ослабевает. И вот тогда наступает час, любоваться казахстанскими просторами, безбрежной степью, замысловатыми изгибами реки Урал, озером Чалкар(с самолёта озеро похоже на куриное яйцо), Каспийским морем, вообщем в первом рейсе скучно не было. Весь полёт от Уральска до Актау я протаращился в иллюминатор. В Актау мы прибыли в восьмом часу(19:18 по МСК). Посадка была жёсткая, нас тряхнуло, от такого встряха, проснулись все те кто спал и тихо-мирно пускал слюни во сне =) Такой встрях сработал лучше всякого будильника. По заведённой традиции первым борт покинул капитан(этим самым он показал, что находится в трезвом состоянии). Потом с крехтением и охами ахами начали покидать борт и мы. На выходе нас ждал автобус, который довёз нас к разгрузочному терминалу, где мы и получили свой багаж, спустя 30 минут.
 |
| Получение багажа. |
Актау
Актау встретил нас мягким летним климатом, вернее не Актау. Актау находится в 200 километрах от аэропорта и честно сказать, я даже толком не сумел разглядеть город даже из иллюминатора, так как самолёт взял не удобный угол для наблюдения за городом. Но что то я отвлёкся. Вернёмся к аэропорту.
Аэропорт оказался на удивлением уютным и спокойным:
 |
| Аэропорт Актау. |
Получив свой багаж, мы тронулись в Зал №1. Там по заверению матёрых туристов, можно было перекусить и узнать время отправления в Стамбул. Завсегдатые воздушных перевозок =) не ошиблись, там действительно находилось табло с указанием нашего рейса и небольшой магазинчик, где можно было выпить и закусить =)
 |  |
| Магазин | Табло и справочное бюро |
Я успел к окну магазинчика подойти одним из первых, так что у меня был ещё выбор что пить и что есть, а вот людям на фото уже выбирать не приходилось. Устроившись подальше от посторонних глаз, я выпил чашечку чая, и съел сырный бутерброд, а между делом сделал фотографии выложенные чуть выше. Немного перекусив, решил взглянуть повнимательнее на время отправки нашего самолёта в Стамбул. Время отправки меня не порадовало, табло сообщило мне на трёх языках что раньше двадцати трёх часов и нуль, нуль минут рыпаться не стоит. А регистраторша посоветовала мне идти и заполнить декларацию и не морочить рабочим людям голову. Так я и поступил, пошёл искать таможенные декларации.
Таможенные декларации обнаружились во втором зале аэропорта, этот же зал выполнял роль последний контрольной точки перед вылетом за границу. Тут досмотр был куда суровее и таможенники злее. Всех туристов с большими сумками прошманали так что мама не горюй. Я опять прокололся на ремне =) и на зажигалке. Зажигалку проверили с особой чательностью, горит не горит, просветили рентгеном. Не нашли до чего докопаться и отпустили меня с миром. Дальше были формальности, проверка таможенной декларации и пара глупых вопросов(навроде в каком городе живёшь и как тебя зовут). На вопросы видать я ответил правильно, мне поставили штамп в декларацию и в паспорт и я пошёл опять сдавать свой не хитрый скраб в багажную службу. Опять пришлось стоять в небольшой десяти минутной очереде. После чего я отправился в зону ожидания вылета, где и прокуковал с бутылочкой пива до 23:00 часов.
Ровно в 23:00 открыли дверь на взлётную полосу, усадили нас в автобус и мы тронулись к нашему самолёту. На этот раз нам предстояло лететь на ТУ 154. В билетах уже были проставлены посадочные места, так что мы без суеты и волокиты чинно и благородно расселись по своим местам. На последок я сделал последнюю казахстанскую фотографию.
 |
| Последняя казахстанская фотография. |
Дальше наш самолёт вырулил на взлётную полосу усеянную разноцветными навигационными огнями, начал плавно набирать высоту, и оторвался от земли. На этот раз полёт проходил гладко и без заморочек, уши не закладывало, ком к горлу не подскакивал. Правда за иллюминатором было темно хоть глаз выколи, так что через пару минут я откинул кресло и стал ждать когда нас будут кормить и поить. Об кормежке я узнал от моей мамы. Так что я решил немного повременить со сном. Время шло, нам наконец-то разрешили отстегнуть ремни и открыли доступ в туалет. В туалет сразу потянулись страждущие и перенервничавшие люди. Я тоже решил навестить воздушный будуар. В конце самолёта я наткнулся на печальную картину, там в конце самолёта лежал на носилках человек с повреждённый спиной, которого наверняка везли в одну из турецких клиник на лечение. У парня полностью отказали ноги и двое сопровождавших его людей делали ему массаж ног и меняли позицию тела, чтобы оно не затекало.
Но вернёмся к приятному, а именно к еде. Еда стала моим единственным развлечением на борту самолёта. Сначала всем разнесли натуральные соки четырёх сортов, после того как соки были выпиты, начали давать еду, на выбор была курица или мясо. Я выбрал мясо, мясо было с гарниром и подливкой и оказалось очень вкусным. В комплект к мясу входили конфета, шоколадка МиккиВэй, сахар, соль, булочка, ложки: чайная и столовая, вилка, нож, рулет. Когда я разделался с местным, стюард и стюардесса уже по второму кругу разносили чай и кофе. Так что я не остался без чая и смог по достоинству оценить вкус конфеты и шоколадки. Нахлебавшись чаю и плотно закусив, меня всё таки сморил сон и я отключился, незнаю на сколько правда. Меня вырвал из не бытья голос стюардессы, которая объявляла что до приземления осталось 30 минут и мы уже находимся над Стамбулом. Я протёр глаза и не удержавшись включил сотку и сделал пару не качественных кадров из иллюминатора. Вообщем судите сами:
 |  |
| Какая то крепость. | Часть Стамбула с высоты птичьего полёта. |
На сегодня это всё, в следующей части своего рассказа я поведу речь о турецком аэропорту и о дороге до отеля. Следующей рассказ будет меньше этого =)