--- title: "«Железный» порядок на железных дорогах Акмолинской области" description: "Железнодорожные перевозки играют главную роль в транспортировке акмолинского зерна и продуктов его переработки по стране и на экспорт. ?..." author: "MarkSeveryanin" published: "2024-11-13T08:47:13+00:00" modified: "2024-11-13T08:47:13+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/zheleznyy-poryadok-na-zheleznyh-dorogah-akmolinskoy-oblasti-1009646" markdown_url: "https://yvision.kz/post/zheleznyy-poryadok-na-zheleznyh-dorogah-akmolinskoy-oblasti-1009646/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # «Железный» порядок на железных дорогах Акмолинской области > Железнодорожные перевозки играют главную роль в транспортировке акмолинского зерна и продуктов его переработки по стране и на экспорт. ?... ![«Железный» порядок на железных дорогах Акмолинской области](https://storage.yvision.kz/images/user/441175/fdde867293b0d75fc06ff4589b0d3bbb.jpg?width=3024&height=2012) **Железнодорожные перевозки играют главную роль в транспортировке акмолинского зерна и продуктов его переработки по стране и на экспорт. Удельная доля акмолинского урожая превышает 35% всех зерновых перевозок нацперевозчика КТЖ. ** При этом более 67% зерна, собранного фермерами Акмолинской области, идет на экспорт. В лидерах по потреблению Средняя Азия - 48%, Китай -17%, через порт Актау в Иран идет 15%, Афганистан, Турция -3%. **Чей хлеб едите?** Таковы данные Дархана Шерьязова, начальника сектора планирования и маркетинга перевозок ТОО «КТЖ Грузовые перевозки» «Акмолинского филиала ГП. Так, с начала 2024 года с хлебоприемных предприятий (ХПП) расположенных в границах Акмолинского отделения ГП-1 отправлено всего 2,763 млн тонн зерна. В свою очередь официальный сайт ГП КТЖ сообщает с гордостью, что заявки грузоотправителей на порожние вагоны в Акмолинском отделении обеспечены в полном объеме. За 10 дней ноября по сети Акмолинского отделения ГП перевезено около 148 тыс. тонн зерна. Свыше 70% или 105,2 тыс. тонн отправлено на экспорт в страны Центральной Азии, Иран, КНР и Афганистан. Около 30% - в южные регионы страны. Всего сформировано и отправлено 37 ускоренных зерновых маршрутных поездов. Перевозка зерновых грузов на особом контроле, отмечает КТЖ. Все заявки грузоотправителей на порожние вагоны обеспечены в полном объеме. Кстати, в целом стране за 10 месяцев этого суперурожайного года погрузка зерна по сети КТЖ составила 7,8 млн тонн. На 7% - до 1,8 млн тонн выросли перевозки зерна по республике. На экспорт отправлено ж/д транспортом 6 млн тонн. Отмечается увеличение экспорта зерна на 9% в Таджикистан, на 35% - в Иран, рекордсмен Кыргызстан – рост в 2,5 раза! Нацкомпания прогнозирует перевезти на экспорт в ноябре 890 тыс. тонн, в декабре – более 970 тыс. тонн. Прогноз общего объема транспортировки зерна на 2024 год - 10,2 млн тонн, в том числе 7,8 млн на экспорт. В страны ЦА - 4,7 млн тонн, в КНР – 1,6 млн тонн. Перевозки зерна внутри страны по итогам текущего года КТЖ планирует нарастить на 8% - до 2,4 млн тонн. Но вернёмся к акмолинской дороге - перевозки социально-значимых грузов, таких как зерно и продукты его перемола для ТОО «КТЖ Грузовые перевозки» «Акмолинского филиала ГП» являются приоритетными. ![«Железный» порядок на железных дорогах Акмолинской области](https://storage.yvision.kz/images/user/441175/40fcb2d9d149c63f632d19960c2e9c62.jpg?width=525&height=350) С начала 2024 года с хлебоприемных предприятий (ХПП) расположенных в границах Акмолинского отделения ГП-1 отправлено всего 2, 763,1 млн тонн зерна.В том числе по Казахстану 906,4 тыс. тонн или 32,8%, на экспорт – 1, 856 млн или 67,2%. Отмечается, что объемы перевозок увеличены благодаря слаженной работе между ТОО «ҚТЖ-Грузовые перевозки» «Акмолинское отделение ГП» акиматами Акмолинской и Северо-Казахстанской областей в обеспечении приема и перевозки грузов сельскохозяйственных предприятий области. И в этом важная заслуга слаженной работы в «круглосуточном режиме» оперативного Штаба, созданного в августе 2024г. под председательством Директора филиала «Акмолинского отделения ГП» Саята Бекенова с участием государственных территориальных служб региона, МИО, по вопросам обеспечения и координации действий по перевозке, отгрузке зерна и продуктов его перемола. Как мы уже говорили выше, география экспорта акмолинского хлеба в основном восточная – это братские республики Средней Азии – 48%, и главный потребитель нашей пшеницы - Узбекистан. По информации Дархана Шерьязова, в отгрузке максимально был задействован парк АО "Астык Транс" - 47%, и собственный парк операторов - 24%. Всего за 10 месяцев 2024 года отправлено Филиалом 637 зерновых маршрутов, из них по Казахстану 18 (2.8%) , остальные 619 – на экспорт. В том числе в СА -536 или 84.1%, в частности, один в Туркмению, РЖД – 4, КНР- Достык – 66, порт Актау - 12. ![«Железный» порядок на железных дорогах Акмолинской области](https://storage.yvision.kz/images/user/441175/3102d9e9cf5b9b59841a3dd6a22893ae.jpg?width=800&height=450) **Локомотивы зерновой истории** «Следует отметить, что лишь 33,5% или 213 маршрутов сформировано грузоотправителями на подъездных путях, остальные 66,5% это технические маршруты, сформированные Перевозчиком по узловым станциям», сообщается в ответе Филиала. ![«Железный» порядок на железных дорогах Акмолинской области](https://storage.yvision.kz/images/user/441175/10646cad2cdd07d3cafab08925970baa.jpg?width=1280&height=960) Всего по Акмолинскому отделению ГП за 10 месяца 2024 года отгружено 5, 442 млн тонн различных грузов. Основная номенклатура груза филиала зернобобовые культуры. Погрузка продуктов перемола за 10 месяцев 2024 г составила 337,3 тыс. тонн. В сравнении аналогичным периодом прошлого года рост на 150,4% - до 113,1 тыс. тонн. В общей погрузке максимально были задействованы вагоны АО «Казтемиртранс», по погрузке зерна и продуктов перемола крытые вагоны – 58,4%. Норма содержания маневровых локомотивов по НОДГП-1 всего 31 е, но в период массовой отгрузки зерна т.е. на осень еще дополнительно запросили 6. Итого работают в этот период в среднем в сутки 37 локомотивов. «В целом при четком взаимодействии всех причастных участников в организации отгрузки и перевозки - государственных ведомств, железной дороги, ХПП и зерновых трейдеров, работа по перевозе зерновых грузов будет продолжена в рабочем режиме и в сторону увеличения объемов отгрузки с новыми организационными мероприятиями по равномерной и ритмичной отгрузке в течении всего года», заявил спикер. Да у читателей возникнет естественный вопрос – а где же индустриальные грузы, ведь свыше трети ВРП Акмолинской области дает именно промышленность? По данным специалиста, перевозками промышленных грузов, в том числе, связанных со Степногорском, центром индустрии области, занимается Павлодарское отделение ГП КТЖ. У нацперевозчика свои административные границы деления, исходя из целесообразности. Об этом в отдельном материале. --- Source: [https://yvision.kz/post/zheleznyy-poryadok-na-zheleznyh-dorogah-akmolinskoy-oblasti-1009646](https://yvision.kz/post/zheleznyy-poryadok-na-zheleznyh-dorogah-akmolinskoy-oblasti-1009646)