---
title: "Железнодорожные вопросы Казахстана"
description: "Во всем мире то и слышим, что об увеличении скорости поездов. Япония бьет все рекорды - самый быстр..."
author: "AvelRafael"
published: "2015-01-11T23:44:00+00:00"
modified: "2015-01-11T23:48:44+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/zheleznodorozhnye-voprosy-kazahstana-447027"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/zheleznodorozhnye-voprosy-kazahstana-447027/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Железнодорожные вопросы Казахстана

> Во всем мире то и слышим, что об увеличении скорости поездов. Япония бьет все рекорды - самый быстр...

![Железнодорожные вопросы Казахстана](https://storage.yvision.kz/images/user/avelrafael/eupDUD53YcT35A4sg12i4T1vZTOKv0.jpg)

Во всем мире то и слышим, что об увеличении скорости поездов. Япония бьет все рекорды - самый быстрый в мире "рельсоходящий" транспорт был выпущен именно там (скорость более 600 км/ч). Казахстан движется в ином направлении.

Поезд - самый бесконкурентный транспорт в мире. Самый безопасный, наиболее экономичный, доступный (в отличии от самолетов). Пережив недолгую конкуренцию с авиатранспортом, поезда в настоящее время возвращают себе былую востребованность.

Во всем мире идет активное внедрение инноваций в железнодорожную отрасль. Если такие страны как Франция и Япония стараются сделать свои поезда более быстрыми, Казахстан работает над улучшением маршрутов и сервиса. Как говорит правительство, была проведена большая работа над сервисом, оптимизацией маршрутов, улучшением качества перевозки.

Как частый пассажир Казахстанских поездов, побуду небольшим занудой. Улучшений в сервисе мной замечено не было. На грубость натыкался редко, и в настоящее время пожаловаться не на что. Стоимость билетов значительно выросла. Вроде бы и ни за что. Если не считать наборчиков личной гигиены и ассортимента чая/кофе, цена за которые входит в цену билета. Насчет маршрутов, выезжать по крайней мере из Алматы, стало проблематичным. Не все поезда ходят из вокзала Алматы-2 и не все из вокзала Алматы-1. Если при опоздании на Алматы-2, можно было догнать поезд в первой Алматы, сейчас это в частых случаях не представляется возможным. Само время пути короче не стало. Остановок на промежуточных станциях как было много, так и осталось. Насчет качества перевозок пожаловаться не могу. Поезда стали чище, лучше оборудованы. Решены вопросы с урнами, удобством уборных, вагоны меньше трясутся и прочее.

![Железнодорожные вопросы Казахстана](https://storage.yvision.kz/images/user/avelrafael/4Ko0A0wDtQ2rGVv5oa12Ka8sjPp2hg.jpg)

В экономическом плане, железные дороги приносят большую прибыль. Спорить с этим глупо. Учитывая что рельсы и шпалы проведены по всей территории нашей республики, соединяя между собой все крупные и не очень населенные пункты. Сам вид передвижения пользуется большой популярностью за счет своей дешевизны.

Подводя итоги, могу сказать, что в общем-то, развитие отрасли есть: медленно, но верно мы идем к планке мировых стандартов. Автоматизация транспорта доходит и до нашей страны и думаю, уже в скором будущем перемещение железнодорожным путем будет еще приятнее.

---

Source: [https://yvision.kz/post/zheleznodorozhnye-voprosy-kazahstana-447027](https://yvision.kz/post/zheleznodorozhnye-voprosy-kazahstana-447027)