--- title: "Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск" description: "Получив от акционеров $80 млн. капитал и взяв в долг у пенсионных фондов ещё $200 миллионов Компан..." author: "iacademy" published: "2013-06-09T21:30:00+00:00" modified: "2013-06-09T23:54:11+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/zheleznaya-doroga-ust-kamenogorsk-charsk-356338" markdown_url: "https://yvision.kz/post/zheleznaya-doroga-ust-kamenogorsk-charsk-356338/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск > Получив от акционеров $80 млн. капитал и взяв в долг у пенсионных фондов ещё $200 миллионов Компан... Получив от акционеров $80 млн. капитал и взяв в долг у пенсионных фондов ещё $200 миллионов **Компания** построила уникальную железную дорогу. Раньше с Усть-Каменогорска железнодорожная ветка делала большой объездной крюк через Российскую Федерацию, теперь новая дорога построена напрямую Усть-Каменогорск - Чарск и далее в Алматы. Огромная экономия пути в километрах, экономия времени на объезд через Россию, много чего ещё нового и современного. По новой двухсот километровой железной дороге поехали поезда, закипела работа, эксплуатация, обслуживание, появился небольшой доход. Развиваясь, компания поняла, что не только дивиденды акционерам платить не может, но даже на выплату процентов по долгам не хватает. Время идёт, кредиторы требуют выплаты процентов, не учитывая погашения основного двухсот миллионного долга в далёком 2028 году. Всей выручки от использования железной дороги едва хватает на её обслуживание. В итоге средств не достаточно даже на выплату процентов, и компания вынуждена допускать дефолт, задерживать проценты, платить пеню за просрочку, и.т.д. **Акционеры** компании вложили свои средства не получают дивидендов уже более 7 лет. **Клиенты** перевозят свои грузы, серу, уголь, нефтепродукты, цемент. **Пенсионные фонды** с задержкой получают свой интерес в виде процентов и пени за просрочку процентов. **Государство** поддерживает компанию из бюджетных средств через низкопроцентный займ. **Антимонопольное агентство** сдерживает повышение тарифов компании за использование железной дороги. История на первый взгляд обычная, ничего особенного, рабочий процесс, но **именно детали этой истории, и схожих с ней, послужили рождению грандиозной идеи объединения Пенсионных Фондов Казахстана**. Развязка в 2028 году ожидается следующей: Компания концессионер железной дороги объявит Банкротство для вступления в силу Правительственной Гарантии перед кредиторами. **Из бюджетных средств Правительство погасит все долги, и железная дорога перейдет в собственность Государства. ** Мной и моими коллегами был подготовлен небольшой фоторепортаж о двухсоткилометровой железной дороги Усть-Каменогорск-Чарск, построенной в государственно-частном партнёрстве на средства пенсионных фондов, частных акционеров и государственного бюджета. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/k5NtllPXL82OTvjPz0uYDkzvDO3lDZ.jpg) (1) Всё начинается с процедур по «техники безопасности» и планировании поездки в диспетчерской управления пунтками железнодорожного участка Шар-Новоустькаменогорск, стартующей со станции Защита. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/wxUKzmAVQiZqIGh3q458qDvXk1Ltii.jpg) (2) Оранжевый транспортно-погрузочный мотовоз для перевозки монтёров и материалов верхнего строения пути готовится к весеннем объезду дороги, принимая на борт дюжину различных специалистов железнодорожников. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/q6iSO1MNw1RgB4K3oXvQKsra1gztP1.jpg) (3) На станции Новоустькаменогорск, просим ответственного за технику безопастности обратить внимание на разбитое лобовое стекло мотовоза. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/7wAlt0wx7r57CIieV6WYOkz7MU8Zdg.jpg) (4) На перегоне Новоустькаменогорск - Улан при строительстве проходила сложная выемка скальных пород. Есть риск камнепада и обвала камней на железнодорожное полотно. Внешне этот полутуннель очень напоминает альпийские, швейцарские железные дороги, как впрочем и сам Восточный Казахстан очень похож на Швейцарию. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/lr9lpa7LN1eX7itHAD8ohB8uwX3IU1.jpg) (5) Крутой резкий выезд на скорости из полутуннеля на автодорожный переезд без шлагбаумов наводит на мысль о лихих водителях и риске столкновения локомотивов с автотранспортом. Необходимо установить шлагбаумы на данном участке. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/1XghAu2M6UBIo1Hle2nLM1ABoGl0TC.jpg) (6) Проверка стрелочного перевода №1 на плотность прилегания остряков к рамным рельсам на разъезде Улан. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/jLS4fcj3Yb77JjtTKea6et2LPpfwB8.jpg) (7) Железобетонные и деревянные шпалы, балластный слой. Балластная призма, состоит из основного слоя - щебня твёрдых пород, и расположенной под ним песчано-гравийной подушки. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/4F0Pnp4Vi9qRD017B86z5z28L0C3lg.jpg) (8) Подъезжаем к горловине станции «Айыртау». К сожалению пока не завершено строительство ремонтно-эксплуатационного бокса, хотя длинные деревянные шпалы уже выложены для отвода рельс. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/UcJL65BRqzf0y2aSrz1X52gGfcSxa3.jpg) (10) Компактная станция «Айыртау» - это совмещенное здание поста электрической централизации и непосредственно вокзала для сельчан. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/w8c6T1aCR9341cJJ68PjfI3YVk5XuL.jpg) (11) Почти вдоль всего пути тянуться железобетонные снегозащитные заборы. Хотя и они не могут защитить от экстремальных заносов зимой, когда к полотну в некоторых местах практически невозможно подобраться даже на спецтехнике. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/5y9RVO9pgMC55x4KyI36G0yPpAxv7o.jpg) (12) Главный путь перегона Айыртау-Екаша длиной 91 км, природа Восточного-Казахстана раскрывается во всей своей красе. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/8o50h0wSzI20b1rK000LfZgvY1UroS.jpg) (13) Красивые светлые домики с красной крышей это здания станции «Екаша». ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/ZJo1TNu53A4Wv5zN5Is6aV918pv0Cm.jpg) (14) Вдоль самой станция «Екаша», пока не завершено строительство предохранительного тупика, но видно, что рельсы на железобетонных шпалах уже лежали, оставив ржавого цвета пролежни. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/1qbbz9IHYE1oJ9J4d2oPIxGV5VP8K4.jpg) (15) В мобильных жилых домиках, сконструированных из контейнеров для работников отдыхают вахтовые железнодорожники, живущие в режиме, сопоставимом с военным, казарменным. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/5oF1Z3Jd57U7WUx358PeamqZ9hI226.jpg) (16) Когда видишь движущийся Локомотив, который тянет составы и экономику всего региона, чувствуешь что все передряги, бюрократические разбирательства и организационные конфликты не напрасны. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/gfb1SlL9mUg9Rjg7C62mzWYcJIuwg5.jpg) (17) Подъезжаем к приёмо-отправочным путям разъезда, на вид может показаться, что железных дорог не одна, а целых три. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/RzjI9KstuHtNH1d95YZ4QlV3k82O52.jpg) (18) Отъезжая от одиноко расположенной станции «Екаша» показалось, что жилые массивы сельчан удалены довольно далеко от станции, было безлюдно. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/VYwKa4y563EMy6Q3P5h717eB41vYJ7.jpg) (19) Разъезд «Улан» компактен, прост и ухожен. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/77qL335wTMb17wBm9Ir0C2Wz4arB8K.jpg) (20) Низкая пассажирская платформа длиной 300 метров на станции «Шалабай». Эта станция запомнилась своей чистотой, ухоженными дорогами, облагороженными земельными участками, жизнь кипела. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/9CHLuNIjbOh1zIgoSCnhiQCQ8fUZ9e.jpg) (21) Ответственный за здание поста электрической централизации, здание вокзала и гаража станции «Шалабай» по всей видимости, отличный хозяйственник. Из всех станций, «Шалабай» отличается особым уютом. ![Железная Дорога Усть-Каменогорск-Чарск](https://storage.yvision.kz/images/user/iacademy/QAizd718Ou07wg0s0koyPKtM14a6L6.jpg) (22) Уже ближе к Чарску расположена станция «Сарыжал», где к основной дороги примыкают железнодорожные пути крупного цементного завод, снабжающего весь ВКО. Даже ради одного этого уникального предприятия стоило строить эту проблемную и одновременно нужную железную дорогу Чарск-Усть-Каменогорск, которая позволила сократить объездной крюк через станцию «Локоть» в Российской Федерации. --- Source: [https://yvision.kz/post/zheleznaya-doroga-ust-kamenogorsk-charsk-356338](https://yvision.kz/post/zheleznaya-doroga-ust-kamenogorsk-charsk-356338)