---
title: "«Яндекс. Такси» обязали выплатить казахстанским..."
description: "«Яндекс. Такси» выплатит в 2024 году дополнительно 7–10 млрд тенге в качестве бонусов казахстанским водителям сервиса после того, как в декабре 2023 года Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК) завершило соответствующее антимонопольное..."
author: "MarkSeveryanin"
published: "2024-05-16T04:40:26+00:00"
modified: "2024-05-16T04:40:26+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/yandeks-taksi-obyazali-vyplatit-kazahstanskim-voditelyam-milliardy-tenge-1004678"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/yandeks-taksi-obyazali-vyplatit-kazahstanskim-voditelyam-milliardy-tenge-1004678/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# «Яндекс. Такси» обязали выплатить казахстанским...

> «Яндекс. Такси» выплатит в 2024 году дополнительно 7–10 млрд тенге в качестве бонусов казахстанским водителям сервиса после того, как в декабре 2023 года Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК) завершило соответствующее антимонопольное...

![Прикольные картинки про такси (63 фото)](https://sotni.ru/wp-content/uploads/2023/08/iandeks-voditel-1.webp)

«Яндекс. Такси» выплатит в 2024 году дополнительно 7–10 млрд тенге в качестве бонусов казахстанским водителям сервиса после того, как в декабре 2023 года Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК) завершило соответствующее антимонопольное расследование, сообщает https://kz.kursiv.media.

> «Агентством (по защите и развитию конкуренции. – «Курсив») согласован антимонопольный комплаенс Яндекс, в рамках которого предусмотрены следующие меры: для повышения уровня дохода водителей с 14 декабря 2023 года отменены комиссии Яндекса, если заказ превышает двукратно базовую стоимость поездки (экономический эффект – 2 млрд тенге в год, при этом недополученная комиссия в рамках данной инициативы за первый квартал 2024 года составила 47 млн тенге); введение дополнительной бонусной программы для водителей (7–10 млрд тенге в 2024 году в зависимости от роста оборота отрасли и инфляции, при этом общий объем бонусов водителям за первый квартал 2024 года составил 6,2 млрд тенге)», – говорится в ответе вице-премьера, министра национальной экономики **Нурлана Байбазарова** на депутатский запрос.

В антимонопольный комплаенс также входит улучшение пользовательского приложения для повышения прозрачности формирования тарифа с приведением обоснований его повышения и прогноза изменения (добавлен «Индикатор спроса» на главном экране приложения «Яндекс Go» с объяснением причин уровня цены и прогноза ее изменения).

Вместе с тем «Яндекс. Такси» внедрило дополнительную бонусную программу, согласно которой в декабре 2023 года водителям Астаны и Алматы выплачено более 400 млн тенге, в январе 2024 года – 700 млн тенге. Также для пассажиров введен обновленный тариф «Вместе», который дал возможность заказать такси за более низкую стоимость в пиковый период спроса с ограничением на повышение тарифа до двукратного коэффициента. Обновленный тариф запущен в декабре 2023 года и за первый квартал 2024 года по данному тарифу осуществлено около 4,5 млн поездок.

> «Также Яндекс введет ограничения на повышение тарифа выше трехкратного коэффициента в условиях максимального спроса на услуги такси, например, в непогоду или праздничные дни (выше данного уровня будет не более 5% поездок в квартал). За первый квартал текущего года с трехкратным коэффициентом стоимости осуществлено 238 тыс. заказов, или 0,15% от их общего количества», – сообщил Байбазаров.

С целью обеспечения контроля исполнения антимонопольного комплаенса до конца второго квартала текущего года АЗРК будет создана специальная мониторинговая группа с экспертами (представители инициативных групп министерств транспорта, труда и социальной защиты населения, юстиции, цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности, а также ассоциации таксопарков).

По его словам, в декабре 2023 года АЗРК завершило антимонопольное расследование в отношении казахстанской компании «Яндекс. Такси Корп». В результате последняя была привлечена к административной ответственности за координацию экономической деятельности таксопарков, выраженную в навязывании услуг технической поддержки программного обеспечения контрольно-кассовых машин.

> «Агентством инициированы поправки в законодательство, введение которых позволит водителям работать напрямую с Яндекс без таксопарков; для детального изучения программного обеспечения Яндекс, а также факторов, влияющих на ценообразование (погодные условия, праздничные дни, повышенный спрос, отсутствие водителей и прочее), независимой аудиторской компанией в сфере информационных технологий совместно с агентством и министерством цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности планируется провести аудит алгоритмического ценообразования», – отметил вице-премьер.

При выявлении признаков нарушения законодательства в области защиты конкуренции АЗРК обещает применить оперативные меры реагирования.

Кроме того, Байбазаров рассказал о проработке механизмов поддержки отечественных компаний, предлагающих платформенную занятость в сфере предоставления услуг такси. Он напомнил, что в рамках программы по финансовым мерам государственной поддержки для субъектов малого и среднего предпринимательства субсидируется часть ставки вознаграждения по кредитам банков второго уровня.

В частности, предпринимателям предоставляются кредиты по ставке 8% годовых, а для субъектов социального предпринимательства, западных и южных регионов – по ставке 7% годовых (сумма кредита составляет до 3 млрд тенге). В рамках программы также предусмотрено предоставление микрокредитов для субъектов малого предпринимательства по ставке 8%, а в моно-, малых городах и сельских населенных пунктах, для субъектов социального предпринимательства – по ставке 7% без отраслевых ограничений (сумма микрокредита до 20 млн тенге, на пополнение оборотных средств – до 5 млн тенге). В рамках программы поддерживается деятельность такси, аренда и лизинг легковых автомобилей казахстанского производства стоимостью не более 10 млн тенге.

В целях продвижения и популяризации отечественных IT-продуктов для участников международного технопарка IT-стартапов AstanaHub предоставляются преференции в части обеспечении инфраструктуры, визовой поддержки и предоставления налоговых льгот, а также реализуются образовательные, инкубационно-акселерационные и другие программы.

> «Для поддержки IT-продуктов в сфере оказания услуг по автомобильным перевозкам представителями уполномоченных государственных органов проводятся встречи с отечественными сервисами, такими как компания по транспортным перевозкам Relog, сервис пассажирских перевозок «Такси5+», Choco Holding, сервис для вызова такси Metanoia, сервис пассажирских перевозок Aparu, сервис пассажирских перевозок «Төлем Такси», осуществляющих деятельность на онлайн-платформах», – отметил Байбазаров.

По его словам, учитывая актуальность данного вопроса, а также необходимость достижения целей по популяризации отечественных IT-продуктов, на постоянной основе ведется работа по оказанию необходимой поддержки отечественным компаниям в сфере онлайн-платформ для их дальнейшего развития.

Снизить комиссии для водителей «Яндекс. Такси» и других компаний, заходящих на рынок Казахстана, попросил в апреле депутат мажилиса парламента **Ислам Сункар**. Он посчитал несправедливым тот факт, что пассажиры платят много за поездку на такси, однако львиную долю дохода водители оставляют компаниям. По его словам, это может привести к социальной напряженности.

Депутат отметил, что в мировом рейтинге по ценам на такси Казахстан занимает 73-е место. В стране платят $0,67 за километр, и это самый высокий показатель среди стран СНГ.

По его словам, водителями «Яндекс.Такси» в Казахстане являются более 200 тыс. человек. Для более 50 тыс. из них – это основной заработок. Для остальных 150 тыс. – дополнительный доход.

Он привел в пример один условный заказ. Если поездка стоит 1000 тенге и с этой суммы вычесть все комиссии, расходы на топливо, мойку и учет естественного износа автомобиля, то чистый заработок водителя составит, по его словам, около 300–400 тенге.

Депутат предложил властям «провести работу» по снижению тарифов для водителей «Яндекса» и других компаний, заходящих на казахстанский рынок из-за регулярно возникающей социальной напряженности. Например, считает он, можно снизить комиссии за услуги сервисных компаний в сфере такси до 5–7% от заказа или установить фиксированную плату за заказ от 50 до 70 тенге.

В ноябре прошлого года председатель комитета автомобильного транспорта и транспортного контроля министерства транспорта **Алтай Али** [сообщил](https://kz.kursiv.media/2023-11-22/zhnb-taxiprofityandex/) «Курсиву», что Минтранспорта намерено снизить комиссии «Яндекс.Такси» и ужесточить требования к допуску водителей и автомобилей к этой платформе. По его словам, необходимо добиться того, чтобы и автомобиль, и водитель, работающие через платформу, соответствовали требованиям, предъявляемым к пассажирским перевозкам.

Али отметил, что «Яндекс.Такси» фактически является монополистом на казахстанском рынке, соединяя сотни тысяч водителей с пассажирами, поэтому вопрос комиссии является актуальным. В конце 2022 года министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности **Багдат Мусин** отмечал, что если Казахстану не удастся вернуть китайского агрегатора такси Didi, который начал работу в стране в мае 2021 года (предоставлял услуги в Алматы и Астане) и завершил ее 4 марта 2022 года, то «Яндекс.Такси» следует признать [монополистом](https://kz.kursiv.media/2022-12-19/musin-esli-didi-ne-vernem-na-rynok-to-deyatelnost-yandeks-taksi-nado-priznat-monopolnoj-chtoby-regulirovat-tarify/) на казахстанском рынке и начать регулировать соответствующие тарифы.

По оценке Али, услугами агрегаторов пользуются около 300 тыс. казахстанских водителей.

> «Вопрос взимания процентной ставки. До 26% берет (комиссию из цены, которую платит пассажир за перевозку. – «Курсив»). 4% уходит таксопарку, но основная маржа уходит «Яндексу» все равно. Это я грубо говорю – может быть, чуть больше или чуть меньше, но в целом вопрос наболевший. Это вопрос социальный – где-то 300 тыс. наших водителей пользуются услугами агрегатора», – отметил он.

В качестве примера Али приводил казахстанскую платформу «Апару», которая берет с водителя 50 тенге за один полученный заказ и сразу показывает водителю информацию о планируемом маршруте и сумме заказа. Таким образом, водитель имеет всю информацию для принятия решения брать такой заказ из системы или нет. Эта платформа стала популярной на востоке Казахстана, в частности, в Усть-Каменогорске, однако, несмотря на маркетинговые усилия компании, так и не стала сколько-нибудь значимой на крупнейших рынках (Алматы, Астана и Шымкент). По данным Google Play, соответствующее приложение было скачано более 0,5 млн раз. Глава Ассоциации служб такси Казахстана **Медет Курманов** [сообщал](https://kz.kursiv.media/2021-06-18/kak-mozhet-izmenitsya-taksomotornyy-rynok-v-kazakhstane/) «Курсиву» в 2021 году, что «Яндекс» занимал 80% рынка такси в Алматы и около 60% в Астане.

В «Яндекс.Такси» предоставили следующий комментарий на мнение представителя ведомства:

> «Комиссия сервиса отличается по городам. В Астане, Алматы в «Эконом», «Комфорт» и «Комфорт+» она составляет 16,8% с учетом НДС, в остальных городах Казахстана — 11,2% с учетом НДС. Также некоторые таксопарки-партнеры определяют комиссию за свои услуги (по нашим данным — до 4%)».

Таксисты, курьеры, репетиторы, фрилансеры и другие лица, предоставляющие свои услуги посредством интернет-платформ и мобильных приложений, должны будут платить со своих доходов с 2025 года 4% в качестве единого платежа, [сообщил](https://kz.kursiv.media/2023-11-18/zhnb-taxestaxikz/) ранее вице-министр финансов **Ержан Биржанов**.

Изменения придут со вводом с 2025 года нового Налогового кодекса, который должен отрегулировать так называемую платформенную занятость (репетиторы, услуги такси, курьеры, фриланс и другие услуги, предоставляемые лицами, зарегистрированными на соответствующих сайтах и приложениях). Ставка единого платежа составит 4%, в том числе 1% — индивидуальный подоходный налог, 3% — социальные платежи.

Администрирование налога через интернет-платформу позволит обеспечить достоверную фиксацию доходов указанных лиц за предоставленные ими услуги. Они будут рассматриваться как независимые работники (не индивидуальные предприниматели).

Налоговым агентом за них выступит интернет-платформа, которая удержит единый платеж и перечислит по назначению. Предельный годовой доход для таких работников составит 4 тыс. минимальных расчетных показателей – в 2023 году это 13,8 млн тенге. При этом Минфин настаивает на запрете на налоговые вычеты расходов по услугам и товарам, приобретенным у независимых работников юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.

Ведомство предлагало в октябре прошлого года запустить пилотный проект по таксистам и другим лицам, работающим через интернет-платформы. В рамках проекта с 1 декабря 2022 года по 31 декабря 2023 года такие лица [должны](https://kz.kursiv.media/2022-11-03/minfin-predlozhil-svoj-format-dlya-onlajn-taksistov-i-dostavshhikov/) были платить 1% в качестве ИПН со своих доходов плюс соцплатежи. Налоговым агентом выступал оператор интернет-платформы. В июле комитет государственных доходов Минфина [сообщил](https://kz.kursiv.media/2023-07-11/lsbs-taxinalogkgd/) о запуске пилотного проекта, отмечает https://kz.kursiv.media/

---

Source: [https://yvision.kz/post/yandeks-taksi-obyazali-vyplatit-kazahstanskim-voditelyam-milliardy-tenge-1004678](https://yvision.kz/post/yandeks-taksi-obyazali-vyplatit-kazahstanskim-voditelyam-milliardy-tenge-1004678)