--- title: "Водитель со своим автобусом: в народе — частник. Человек, решающий проблему перевозки пассажиров на свой страх и риск." description: "К сожалению в основном о них мы слышим только негатив - быстро гоняют, не чистят автобус... да, это ..." author: "the_traveller" published: "2015-05-29T10:28:50+00:00" modified: "2015-05-29T10:28:50+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/voditel-so-svoim-avtobusom-v-narode-chastnik-chelovek-reshayushchiy-problemu-perevozki-passazhirov-n-504875" markdown_url: "https://yvision.kz/post/voditel-so-svoim-avtobusom-v-narode-chastnik-chelovek-reshayushchiy-problemu-perevozki-passazhirov-n-504875/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Водитель со своим автобусом: в народе — частник. Человек, решающий проблему перевозки пассажиров на свой страх и риск. > К сожалению в основном о них мы слышим только негатив - быстро гоняют, не чистят автобус... да, это ... К сожалению в основном о них мы слышим только негатив - быстро гоняют, не чистят автобус... да, это есть. Но есть и хорошая сторона водителей-частников. На самом деле мы часто недооцениваем этих людей. Если бы не они, по крайней мере обе столицы ходили пешком. Междугородние автобусные перевозки тоже держатся за счет частников. Они покупают ОБВ, в народе - гармошка. Для пассажиров. ***Mercedes-Benz O405G № [1777](http://fotobus.msk.ru/vehicle/73656/#n80345)*** ![Водитель со своим автобусом: в народе — частник. Человек, решающий проблему перевозки пассажиров на свой страх и риск.](https://storage.yvision.kz/images/user/the_traveller/R1gkodsGnWpQ90F4ASultw1kFwNSF1.jpg) ***Среднестатистический частник*** - житель Южного Казахстана. Пригнал отличный европейский автобус, обычно из Германии. Как правило - очень опытный водитель, среднего возраста. Успел поработать на длинномере или фуре. Хороший семьянин - работает сутками ради детей. Знает об автобусах все - от марок до ремонта. Нередко частник - это водитель, предприниматель, слесарь и мойщик в одном лице. Большинство частников да впрочем как и все опытные водители - люди, оставившее все свое здоровье на этой тяжелой и ответственной работе. Нередко это еще и хорошие люди, помогающие нам путешественникам. **"*Кордай.*** Мы подружились когда я менял цепь, он не побоялся испачкаться и с легкостью поменял мне цепь. Уговаривал ехать с ним бесплатно до Караганды. Водитель междугороднего автобуса Кордай - Караганда. Человек, который не боится трудностей: начинал в девяностые на стареньком КаВЗе, теперь купил вот этот Van Hool Acron 815. Мечтает тоже стать путешественником, поэтому даже разыскал вот этот свитер National Geographic по знакомству". ** ![Водитель со своим автобусом: в народе — частник. Человек, решающий проблему перевозки пассажиров на свой страх и риск.](https://storage.yvision.kz/images/user/the_traveller/nteub67Q97klkUG3iR4sce1bAZlqJQ.jpg) ** Много раз видел как они бесплатно возят людей, у которых нет на проезд. ***Водитель***, который покупает автобус нередко по цене квартиры. Некоторые закладывают последнее имущество или залезают в кредиты. По сути автобус, купленный частником - это груда металлолома, ибо новый европейский автобус стоит более 200 тысяч Евро. В него в любом случае вкладывают от 5000 у.е. Автобус куплен, но его нужно куда-то ставить... в городе проблема поставить велосипед, а тут огромный автобус. Плюс мойка, ТО. И водитель только платит и платит... но это еще не все! Нужно найти маршрут, а это тоже деньги. Особенно если он золотой. Огромная ответственность за жизни людей. Ответственность за тех кто едет рядом. А если снег, гололед - это не крошечное корыто - это большой автобус, тем более есть гармошки. Сидячая работа, постоянное внимание, постоянно нужно собирать определенную сумму. И водитель постоянно должен крутиться - ремонт, солярка, стоянка, ТО, мойка, зарплата кондуктору, штрафы, налоги... - это все за его счет. В Астане многие кто только купил автобус, берут первый выход и закрывашку, чтобы получить больше дотацию и заработать. Утром с трех - четырех утра до часу ночи. Автобус нужно еще и прогреть, а ночью - прогнать через мойку и заправить. Неудивительно что некоторые водители умирают, не дожив и до пятидесяти лет. **Астана.** Здесь было время, когда частник на гармошке поднимал чистыми до 60 тысяч тенге в день. Были и те кто сутками на морозе валялся под старым 25-ти летним MAN SL 202. Как говорил мне один старый водитель: "Неделю ремонтирую, один день радую пассажиров своего 22-го маршрута, потом снова на ремонт..." Вот кстати - все водители этих автобусов прошли через это. Для гармошки слева заказали новый двигатель из Германии, полностью обновили салон - это огромные деньги. ![Водитель со своим автобусом: в народе — частник. Человек, решающий проблему перевозки пассажиров на свой страх и риск.](https://storage.yvision.kz/images/user/the_traveller/ym0FJ8m5eaX3Yyb13H6rJoJ6iluz9G.jpg) ***Я каждый день вижу их и просто уважаю этих людей за смелость, трудолюбие. Настоящая мужская работа. Заходя в старый немецкий автобус я да и многие пассажиры рады что мы едем на таком комфортном автобусе, а не на китайском опасном автобусе.*** ***В городе Астана не видел ни одного грязного частного автобуса. Да, парковые есть, но не частники. Они очень хорошо следят за своим автобусами.*** ***Mercedes-Benz O405N № [1733](http://fotobus.msk.ru/vehicle/419740/#n471920)** * *** ![Водитель со своим автобусом: в народе — частник. Человек, решающий проблему перевозки пассажиров на свой страх и риск.](https://storage.yvision.kz/images/user/the_traveller/6dJJDE6Ex9la0MNfN5jlPoFRragqaQ.jpg) *** Mercedes-Benz O405 № [5074](http://fotobus.msk.ru/vehicle/408711/#n458393) ![Водитель со своим автобусом: в народе — частник. Человек, решающий проблему перевозки пассажиров на свой страх и риск.](https://storage.yvision.kz/images/user/the_traveller/Z4aYjJ3BwbMpFuKfbP8hfVn6zagv8C.jpg) --- Source: [https://yvision.kz/post/voditel-so-svoim-avtobusom-v-narode-chastnik-chelovek-reshayushchiy-problemu-perevozki-passazhirov-n-504875](https://yvision.kz/post/voditel-so-svoim-avtobusom-v-narode-chastnik-chelovek-reshayushchiy-problemu-perevozki-passazhirov-n-504875)