--- title: "Tulpar Talgo. Перезагрузка" description: "Помню каким фурором сопровождался запуск первого пассажирского состава \"Тулпар – Тальго\". На календа..." author: "alekseenok" published: "2016-06-30T05:05:00+00:00" modified: "2016-06-30T05:15:39+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/tulpar-talgo-perezagruzka-700160" markdown_url: "https://yvision.kz/post/tulpar-talgo-perezagruzka-700160/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Tulpar Talgo. Перезагрузка > Помню каким фурором сопровождался запуск первого пассажирского состава "Тулпар – Тальго". На календа... Помню каким фурором сопровождался запуск первого пассажирского состава "Тулпар – Тальго". На календаре был 2001 год, страна только выбралась из периода затяжной депрессии, что сопровождала развал Советского Союза. Наступившее, новое тысячелетие, казалось, само по себе гарантировало бесплатный билет в светлое будущее. Железные дороги тогда находились, мягко говоря, не в самой лучшей форме: вагоны, доставшиеся еще от рухнувшей империи, были готовы развалиться вслед за ней, а царящая неразбериха в системе продажи билетов и самого обслуживания напоминала стихийные блошиные рынки, раскинувшиеся на обочинах дорог. Уже в 2010 году был подписан договор о совместном строительстве завода в Астане, в 2011 состоялся запуск завода, а в 2012 году на рельсы сошел первый состав, полностью собранный на казахстанском заводе. Причем с каждым годом процентное содержание казахстанского производства повышается, и не за горами то время, когда поезда будут состоять полностью из местных комплектующих. Проектная мощность завода – 149 вагонов в год, если учитывать, что в среднем состав состоит из 25-30 вагонов, то можно говорить, что это от пяти новых поездов в год и новые рабочие места. ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/g8m4c6alMKqvJZBs6d9awqIC8ogbF0.jpg) Сам я на Тальго до этого случая не ездил, и первый опыт поездки оставил меня в смешанных чувствах. Однозначно - удобное время в пути (проектная скорость у поездов вообще 200 км), однако качество дорог и другие моменты не позволяют ему разгонятся до таких скоростей, вполне устраивает и сотня, по сравнению с советскими тихоходами. ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/jVkg8GCx13635ydjA4y1dnMI3RUJXQ.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/cJH572SgSyV95Po2JKC0GEjUn8miwy.jpg) Поезд идет довольно мягко, но вот теснота. Я - человек довольно крупной комплекции (в просторечье толстый), поэтому небольшие купе, особенно формата «Турист», доставляли мне некоторые неудобства. И если на полке еще мог растянуться в полные рост (186 см), то вот сидеть при разобранных лежаках можно только согнувшись в три погибели, также с движением по коридору в тот же вагон ресторан. Но с 2016 года в новых поездах исчезнет и этот недостаток, завод полностью переходит на создание вагонов новой модификации. Основные изменения коснутся как раз увеличения полезных площадей для вагонов всех типов: ширины вагона - на 25 см и высоты - на 22,4 см; площади туалетов возрастёт в 1,8 раз; длина спальной полки - на 7 см; коридор расширится на 10 см. Также изменится дизайн вагонов и появится совершенно новый тип вагона «Турист» с местами для сидения и багажный вагон. ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/L9nvq6Ghb2zCC8vd7d1Qsi60B9Xw7c.jpg) Особо хочется отметить появление специального вагона для людей с ограниченными возможностями (использующих для передвижения коляску) со специализированный санузлом, приспособленным под их физические ограничения. ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/x9Z7hR9D2JOXRMmw94nWD9K3Dx3H4X.jpg) Вагон включает в себя 3 купе, оборудованные раздвижными входными дверьми в коридор. В нём предусмотрены складные подъемники с каждой стороны от входной двери. ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/F9W1lJW8eTHui8OZ8FZD7PpB1D23FZ.jpg) Уже в июле, то есть практически через месяц, запланировано проведение динамических и сертификационных испытаний двух составов, а запуск первого поезда, состоящего полностью из вагонов нового образца, произойдет в декабре сего года и будет приурочен к 25-летию Независимости Казахстана. Складские помещения. ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/cJ7ritehi2052u0Gn7L9U63YkXC2vE.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/1nUmrJsdW81nRuh3FMHgCj64kaxBCr.jpg) Цех по сварке вагонов. ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/e24005hM2fllkme3g75ypDR66DNvE8.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/0x5Gd2v9J6uIUtwoG3fUuLidnIlbhg.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/xV6gtHnjjsxcj670BMUL05jH52GtXo.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/HyuW5Tiru6iBxQ1pl71JG9IjFxg2WD.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/4CK8uHV07vS327WpFIJ7wjpk97TarS.jpg) Вот здесь алюминевые скелеты вагона начинают обрастать «мышцами» деталей. ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/9GQbCIivs3dyR5lI9gQHygkQ33xxKA.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/N2ZKYNWAt025hQ0Qu31E285kS20DHg.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/4K1S0fnXtLpQRj97sh7uXYU4v0f94q.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/GJaf370VlZlCwPqr3qUMqhVB5C8kSw.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/NRVF9Ffj33SdcRU6YC257Ao1rk66zm.jpg) ![Tulpar Talgo. Перезагрузка](https://storage.yvision.kz/images/user/alekseenok/9oiD4WTtj4NSK522QB42axrpmmw0R5.jpg) --- Source: [https://yvision.kz/post/tulpar-talgo-perezagruzka-700160](https://yvision.kz/post/tulpar-talgo-perezagruzka-700160)