--- title: "Стюардесса по имени Жанна" description: "Источник материала: http://www.the-village.ru Меня всегда вдохновляли необычные профессии, до сих п..." author: "cahaya_mata" published: "2014-06-19T02:13:40+00:00" modified: "2014-06-19T09:28:31+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/styuardessa-po-imeni-zhanna-418525" markdown_url: "https://yvision.kz/post/styuardessa-po-imeni-zhanna-418525/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Стюардесса по имени Жанна > Источник материала: http://www.the-village.ru Меня всегда вдохновляли необычные профессии, до сих п... Источник материала: http://www.the-village.ru Меня всегда вдохновляли необычные профессии, до сих пор я, словно маленькая девочка с любопытством наблюдаю за действиями экипажа в самолете, мне нравится рассматривать их форму и прически, я каждый раз внимательно слушаю все инструкции, люблю быть в курсе, где находится спасательный жилет и как правильно его активировать. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/2YbUmPFXdYAkdSNef5hNiCh1JK0HTc.jpg) Поэтому сегодня вместе с Вами я хочу разобраться в тонкостях одной из самых романтичных профессий – в профессии стюардессы. Кроме определенных стандартов внешности, стюардесса должна обладать одним очень немаловажным достоинством – ей необходимо в первую очередь оставаться адекватной в разных ситуациях. Поэтому когда становишься бортпроводником, перед каждым рейсом проходит брифинг, где старший бортпроводник задаёт любой вопрос, и если не отвечаешь на элементарные вопросы – отстраняют от полётов. И это правильно, так как бортпроводник отвечает за жизнь пассажира на борту и своевременно должен отреагировать на внештатную ситуацию. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/H2i64JLBs4AIOqpWaoQCYbnxdcbNv3.jpg) В общем, стать стюардессой не так уж и сложно. Чтобы попасть на обучение, достаточно пройти собеседование и медкомиссию. Месячный теоретический курс, около 30 часов полётов в качестве стажёра — и всё. Мало кто не проходит стажировку: компании невыгодно увольнять таких сотрудников из-за затрат на обучение и форму. Могут только настоять на дополнительной стажировке. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/eA8kBF21c9m87VO79eT0EKfw44m9Zz.jpg) Для бортпроводников важны знание английского и определённые внешние параметры. Но представление о том, что стюардесса должна быть моделью, — миф. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/N48zT1gzZmVGxwMMJnf5Y9Lc625Hwh.jpg) Учитываются все: рост и вес. Рост — чтобы можно было достать багаж для низкорослых пассажиров (девочек или бабушек). А вес — чтобы не перегружать самолёт. К внешнему виду стюардесс предъявляются особые требования: - стюардесса должна быть просто ухоженной приятной девушкой, не обязательно быть супер красивой. -никаких тату, шрамов, прыщей и прочих неприятностей не допускается. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/5q99CrB465JQq3hvTssY6RfR6k8PpM.jpg) -осанка должны быть прямой, не стоит сутулиться. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/zzGKjy1Fn2CKsqq0zoLy8gJ38i6E1I.jpg) - стюардесса должна уметь следить за собой, это касается и прически, и макияжа, и выбора одежды. У нее должен быть хороший вкус. - не должно быть пирсинга, допускаются только сережки, носить кольца и браслеты - можно, но не слишком много. 2-3 кольца - идеал. 1 браслет, 1 цепь, не слишком большие сережки. Во время подготовки стюардесс учат многому — от конструкции самолёта до принятия родов. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/2p4yXH6B3nYZTvp56vD9433pGTFKsO.jpg) Eсть специальный зал, где моделируют ситуации и тренируют. Обязательно нужно уметь плавать. Но с парашютами они не прыгают. Оказывается, их даже на борту нет. Будущих бортпроводников учат, как обращаться с неадекватными пассажирами. Например, если человек буйный, сначала ему должны предложить успокоиться. Потом — дать письменное предупреждение. А если и это не сработает — могут связать пломбой, это такая рейка на тележке, внешне непохожая на средство защиты. Как бить — тоже учат: ребром ладони по подбородку. Но подходить при этом надо сзади, чтоб противник не смог укусить. Правда, это всё крайне редко используется. В конце концов, дать пассажиру по лицу всегда можно и на земле. На борту нет медработников, поэтому стюардесса должна уметь оказать первую помощь, так как ответственность за здоровье пассажиров лежит на борт команде. Стюардесс всегда было больше, чем стюардов. Но девочек иногда не берут на рейс. Например, если везут депортированных. Или весь самолёт занят футбольной командой. То есть, если на борту одни мужчины, девочек брать в команду не хотят. В Европе бортпроводниками работают в основном геи. Это как дополнительное преимущество в резюме. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/E4w0t37RX1n1A85tyWhHbaxAE4CooS.jpg) Самый большой минус профессии – это нагрузки на здоровье: давление во время взлётов и посадок, от которых захватывает дух, но которые, при этом, очень влияют на здоровье женщины. Часто можно увидеть стюардесс на достаточно высоких каблуках, что тоже не может никак не отразиться на здоровье. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/43mTw01HmB92HVwEbBxq8rsyQjLEe5.jpg) За неопрятный вид, плохой макияж и накладные ногти могут легко снять с рейса. Но в этой работе, безусловно, есть и свои привилегии. Есть такое понятие — сервисный билет, он дает право за все перелёты в качестве пассажира платить 10 % от стоимости. И раз в год — бесплатный перелёт в любую точку мира. Подработать на рейсе тоже можно. Официально — это продавать товары из Duty Free: цены те же, что и в аэропортах, но бортпроводник получает процент. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/wOAjS5E4s46h1AVQH7i1uWqzq23595.jpg) Другой способ заработать в небе — брать деньги за дополнительные услуги. Например, пересадить пассажира из экономкласса в бизнес. Или продать ему спиртное. Или разрешить покурить на кухне. Цены здесь, конечно, не фиксированные, кто сколько предложит. Вопреки всеобщему убеждению, большинство бортпроводников уверенны, что летать не страшно. Риск небольшой, это показывает статистика. За год разбивается до тысячи человек во всём мире. За день в автомобильных авариях — куда больше. Относительно секса на борту: стюардессы рассказывают, что такое конечно бывает, пассажиры закрываются в туалете, но не часто. Тут всё зависит от симпатии борт персонала. Они могут закрыть на это глаза, а могут и прогнать, ведь у них есть ключ, чтобы открыть туалет. Но в целом ничего экстремального в этом нет. ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/7TDa8M8zRtaHbU78F9cbT0ESZpTEHG.jpg) У стюардесс есть такая поговорка: «Выходя с аэродрома, захвати что-то для дома». Например, можно положить в сумочку мини бутылочку Jack Daniel's. Потом это всё равно спишется как выпивка для бизнес-класса. Но если попасть с этим на проверку, могут и уволить. Так что это рискованно. Насчет суеверий — каждый верит в своё. Одни носят что-то с собой, другие молятся перед каждым полётом. Самое распространенное — нельзя шить до и во время рейса. Так что, если у пассажира что-то порвется в небе, у нас и иголки нет, чтобы зашить. Из того, что не разглашается: всегда есть кодовое слово, известное только экипажу. Его придумывают, чтобы в случае террористического акта или аварии оповестить капитана. Но оно каждый раз новое. Его узнают прямо перед рейсом. Когда авиация только развивалась, бортпроводниками были исключительно девушки. И они выполняли много грязной работы: таскали вёдра с керосином, чистили обувь пассажирам. Сейчас такого нет. Есть компании, которые заставляют своих бортпроводников убирать салон после полёта, но не все. Европейские клиенты очень отличаются от наших. Они всегда вежливы, всегда благодарят. А на наших рейсах максимум двое из пятидесяти скажут «спасибо». И это обидно. У нас считают, что бортпроводник — это прислуга. Но это не так. Их главная задача — обеспечить безопасность, их учат именно этому. А люди привыкли относиться к ним, как к проводникам в поезде. Пассажиры не всегда понимают, что все требования созданы для их же безопасности. Например, если попросить пассажира придвинуть кресло, а он спрашивает: «Зачем?» Ему же нельзя прямо сказать, что, если он этого не сделает, при резкой посадке девочка сзади расшибет себе нос. Вообще, вопросы иногда очень глупые. Например, спрашивают, где курилка. Или где женский туалет. Но самый распространенный вопрос: «А мы не разобьёмся?» ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/Ii3e5rvQ32xalbFjY4LU28ed4Xb3xv.jpg) Надеюсь, Вам, как и мне было интересно узнать немного больше о профессии стюардессы, не всегда то, что выглядит так легко просто и беззаботно, таким же оказывается и в жизни. Давайте попробуем чуть больше уважать тот нелегкий труд людей, которые обеспечивают нам комфорт, ведь одно маленькое «спасибо» может просто поднять настроение человеку и дать ему сил продолжать так же хорошо работать. ** ![Стюардесса по имени Жанна](https://storage.yvision.kz/images/user/cahaya_mata/zw9u2382N9G1JQRzZk6I6BFeifYwBJ.jpg) ** Примечание редактора: источник http://www.the-village.ru/village/situation/howto/112901-styuardessa --- Source: [https://yvision.kz/post/styuardessa-po-imeni-zhanna-418525](https://yvision.kz/post/styuardessa-po-imeni-zhanna-418525)