---
title: "Сорок три тысячи километров по Европе и Азии"
description: "Решил подвести итог по путешествиям и полетам, случившимся в уходящем году. За 2013 год у меня было ..."
author: "Nikk"
published: "2013-12-30T22:55:18+00:00"
modified: "2014-11-20T22:27:44+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/sorok-tri-tysyachi-kilometrov-po-evrope-i-azii-393936"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/sorok-tri-tysyachi-kilometrov-po-evrope-i-azii-393936/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Сорок три тысячи километров по Европе и Азии

> Решил подвести итог по путешествиям и полетам, случившимся в уходящем году. За 2013 год у меня было ...

Решил подвести итог по путешествиям и полетам, случившимся в уходящем году. За 2013 год у меня было 17 полетов с общим временем в пути 66 часов. Пролетел 43000 километров, побывал в 12 аэропортах десяти стран. Это меньше, чем в прошлые годы, но интересных поездок было больше.

Первое путешествие года – поездка в Юго-Восточную Азию в феврале-марте.

Сырой, холодный и снежный февральский вечер. Сидим в уютном салоне Боинга 767, который перенесет нас из зимней Алматы в круглогодично летний Куала-Лумпур. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9058/24915348.26/0_7f7f8_78fc4ec2_XXL.jpg) *Air Astana Boeing 767 P4-KCA, рейс KC935 Алматы – Куала-Лумпур*

А всего через 8 часов мы уже в аэропорту столицы Малайзии. Стыковка четыре часа. Переодевшись в шорты и футболки, позавтракав, поднимаемся на смотровую площадку и наблюдаем за жизнью огромного аэропорта. Совсем скоро такой же малазийский Боинг 737 повезет нас в Камбоджу. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9808/24915348.26/0_7f7f9_7536e43_XXL.jpg)

А вот мы уже и на борту. Взлетели точно по расписанию, самолет 9M-MXB, которому всего три года, радует ярким и красивым салоном Sky Interior и экранами в спинке каждого кресла. На самолетах такого класса вижу такую опцию впервые. Один минус, кормили каким-то красиво упакованным, но слишком острым пирожком. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9759/24915348.26/0_7f7fa_3c367f3e_XXL.jpg)

Через 10 минут после взлета. Пролетаем Куала-Лумпур, на фото виден весь центр города, чуть выше и правее двигателя - белая телебашня Menara, еще немного правее и ниже ее, перед линией монорельса - небоскребы Petronas. Такая вот получилась крутая экскурсия по городу, включенная в стоимость билета. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9834/24915348.26/0_7f7fb_3eca1c1f_XXL.jpg) *Malaysia Airlines Boeing 737 9M-MXB, рейс MH764 Куала-Лумпур – Сием Реап*

Подлетаем к древней Камбоджийской столице, а ныне туристическому центру – городу Сием Реап. Внизу – озеро Тонлесап, которое, без преувеличения, кормит половину населения страны. Другая половина кормится за счет туризма. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6726/24915348.26/0_7f7fc_edebae40_XXL.jpg)

Прилетели. Очень удивил воздух. Свежий, теплый (+30), почему-то с запахом дерева, как в бане на дровах. После зимней Алматы это воспринималось как чудо. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6730/24915348.26/0_7f7fd_c0095a4a_XXL.jpg)

Следующие пару дней потратили на прогулки по древним храмам, которых тут огромное количество. Самый известный из них, безусловно, Ангкор Ват. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9061/24915348.26/0_7f7fe_c0956b81_XXL.jpg)

А это место многие узнали благодаря Анжелине Джоли и ее фильму “Лара Крофт – расхитительница гробниц”. А вообще, Камбоджа, конечно, тема отдельного рассказа, которые я все никак не могу написать… ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6724/24915348.26/0_7f7ff_f700cbcc_XXL.jpg)

Никогда бы не подумал, что в бедной Камбодже может быть такой уютный и комфортный аэропорт. Если его сравнивать с нашими региональными, то это как Алматинский и Схипхол, к примеру. Не в пользу наших. И, что совсем неожиданно, там без проблем можно снимать, стоя на перроне. Увидел, что на посадку заходит борт Silk Air, но знакомиться с камбоджийской полицией никакого желания не было, поэтому фотоаппарат доставать не стал. И без всякой надежды подошел к какому-то сотруднику порта (сабовцев как таковых там нет), спросил, можно ли сфотографировать. Тот очень удивился вопросу и ответил, что можно. А этот самолет Малазийского лоукостера Air Asia отвезет нас обратно в Куала-Лумпур. Так получилось, что самым дешевым вариантом добраться в следующий пункт нашей программы, Сингапур, были рейсы именно этого перевозчика. Сначала в Куала-Лумпур, затем оттуда – в Сингапур. Все прямые рейсы (Silk Air и JetStar) были значительно дороже. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/24915348.26/0_7f800_cd4ae285_XXL.jpg) *AirAsia Airbus A320 9M-AFU, рейс AK1481 Сием Реап – Куала-Лумпур*

После короткой стыковки в терминале бюджетных авиалиний Куала-Лумпура вылетаем в Сингапур. Авиакомпания работает как часы и очень понравилась. Чего не скажешь об их бюджетном терминале. Мой совет: если разница в цене между low cost и обычным рейсом не сильно велика – избегайте его! Во-первых, это большой сарай, где кондиционеры есть только в duty free. Во-вторых, он находится значительно дальше основного и всю возможную экономию на билете может съесть более дорогое такси. Поезда сюда тоже нет, только автобус от основного терминала. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9257/24915348.26/0_7f801_e047ca1b_XXL.jpg)

Наконец, вылетаем в Сингапур. Билет стоил всего 25$! Нужно знать, что въехать туда без визы можно на срок не более 4 суток и только транзитом. Поэтому мы прилетели в Сингапур из Куала-Лумпура, а улетели – на Пхукет. Чтобы вас пропустили на рейс, нужно иметь распечатки всех билетов, по которым и считают время транзита. Летели на первом серийном самолете с шарклетами! Именно AirAsia первой получила этот самолет в конце 2012 года. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9756/24915348.26/0_7f802_fffb678_XXL.jpg) *AirAsia Airbus A320 9M-AQQ, рейс AK1813 Куала-Лумпур – Сингапур*

Поражает огромное количество кораблей, идущих в порт Сингапура или из него. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/24915348.26/0_7f803_fda15d54_XXL.jpg)

А вот уже показался и сам город. До посадки несколько минут. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9756/24915348.26/0_7f804_2b1f54c1_XXL.jpg)

Сингапур поражает воображение красотой, чистотой, аккуратностью и продуманностью. Европейский мегаполис в центре Азии. Кстати, до экватора отсюда всего 100 км, это самая южная точка, где я был. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9808/24915348.26/0_7f805_5ef4222_XXL.jpg)

Gardens by the bay – огромные футуристические деревья. Ночью выглядят волшебно и сказочно. Днем там не был )) ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6724/24915348.27/0_7f829_897629af_XXL.jpg)

Дорога в аэропорт Changi, один из лучших в мире. Вообще, 4 дня для Сингапура очень мало, но за это время можно получить первое впечатление, чтобы обязательно захотеть вернуться сюда вновь. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6725/24915348.26/0_7f806_878277b9_XXL.jpg)

Полтора часа в пути – и мы на Пхукете. Этот пляж – отличное место для споттинга, азиатский Сент-Мартен. И вообще, Пхукет запомнился своими пляжами, один из которых, Карон бич, я считаю самым лучшим из всех, где я был на данный момент. Неприятное впечатление оставил аэропорт Пхукета, нас заставили сделать фото на визу в пять раз дороже обычной цены (фото нужно иметь с собой!) и развели с курсом обмена долларов на баты, которыми нужно платить за визу. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9759/24915348.26/0_7f807_72b89c94_XXL.jpg) *Tiger Airways Airbus A320 9V-TAX, рейс TR2152 Сингапур – Пхукет*

Самолет выглядел вот так, позднее я его сфотографировал с пляжа. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6725/24915348.26/0_7f808_33531403_XXL.jpg)

Вот как выглядит посадка на Пхукете со стороны. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6725/24915348.26/0_7f809_89265cfe_XXL.jpg)

Из Пхукета сходили на катере на Симиланские острова. Время в пути чуть больше часа, расстояние от берега – около 100 км. Очень красивый заповедник, видимость под водой – десятки метров. Место однозначно рекомендую к посещению, но обязательно с ночевкой. Мы поехали на один день и это было большой ошибкой, всё бегом, больше устали, чем отдохнули. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9834/24915348.26/0_7f80a_6f43cba8_XXL.jpg)

![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9326/24915348.27/0_7f828_e2a905dc_XXL.jpg)

Пять дней пролетели незаметно и вот мы уже летим обратно в Куалу. Купил билеты на рейс Qatar Airways всего за 100$. Билет AirAsia с учетом багажа и прочего стоил 90$. Но зато мы полетели на большом самолете пятизвездочной авиакомпании, а не на тесном 180-местном A320. И прилетели в основной терминал, а не в лоукост, сэкономив еще и на такси. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6731/24915348.26/0_7f80b_682dd0f7_XXL.jpg) *Qatar Airways Airbus A330 A7-AED, рейс QR625 Пхукет – Куала-Лумпур*

Провели день в Куала-Лумпуре. Город запомнился только вот этим видом с телебашни и тем, что у них в городском парке в пруду живут настоящие черепахи. А, в общем, делать там, конечно, нечего. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6726/24915348.26/0_7f80c_3da01520_XXL.jpg)

Рано утром на поезде приезжаем в аэропорт. Почему то у них такси в аэропорт стоит вдвое дороже, чем из аэропорта в город. Боинг 767 Эйр Астаны нас уже ждет. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9257/24915348.26/0_7f80d_4c124f41_XXL.jpg)

Маршрут в Алматы проходит в обход Китая и Гималаев, горы остаются справа по борту. Хорошо видно, насколько они огромные, самолет летит на десяти километрах, горы, наверное, восемь. Так близко, что немного не по себе. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6724/24915348.26/0_7f80e_34df46ef_XXL.jpg) *Air Astana Boeing 767 P4-KCA, рейс KC9356 Куала-Лумпур – Алматы*

На этом азиатский тур был завершен. Следующая поездка состоялась только в начале лета. Это была командировка в Кызылорду. Туда летел на A321 P4-OAS, фотографий почему-то не сделал. Обратно – на Эмбраере. Через забор аэропорта удалось сфотографировать его перед вылетом. Это P4-KCC, первый самолет такого типа для Эйр Астаны, мы встречали его после перелета с завода 30 апреля 2011 года ([http://nikk.yvision.kz/post/151154](http://nikk.yvision.kz/post/151154)). ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9826/24915348.26/0_7f80f_5b629ce7_XXL.jpg)

На фото виден терминал международного (!) аэропорта Кызылорда – Коркыт-Ата ))) ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9811/24915348.26/0_7f810_71edcf7_XXL.jpg) *Air Astana Embraer 190 P4-KCC, рейс KC976 Кызылорда - Алматы*

Следующая поездка была традиционной, каждое лето я летаю в Питер. Причем если раньше было удобнее (читай – дешевле) лететь через Москву, то теперь, уже второй год, с открытием нового рейса, стало быстрее и дешевле добираться Эйр Астаной напрямую. Подлетаем к Пулково, делаем разворот над Невой. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9762/24915348.26/0_7f811_cad7e676_XXL.jpg) *Air Astana Airbus A321 P4-KDA, рейс KC135 Алматы – Санкт-Петербург*

Глиссада проходит над Пулковским шоссе, до касания меньше минуты. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/24915348.26/0_7f812_b6111d95_XXL.jpg)

Подъезжаем к стоянке рядом с Боингом 747 Трансаэро, одного из крупнейших в мире туристических перевозчиков. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9834/24915348.26/0_7f813_808afda_XXL.jpg)

На следующий день посетили военно-морской салон в Ленэкспо, на котором выступали Стрижи и Русские витязи на Миг-29 и Су-27 соответственно. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9303/24915348.26/0_7f814_25660a2_XXL.jpg)

![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9749/24915348.26/0_7f815_735a9dfa_XXL.jpg)

Также, съездили в Выборг, старинный городок на финской границе. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9257/24915348.26/0_7f816_46397e99_XXL.jpg)

В обратный путь город провожал нас дождем. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9488/24915348.27/0_7f826_bdd71ad8_XXL.jpg)

Полет был ночной, на протяжении всей ночи небо полностью не темнело. Люблю летние ночи! ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9747/24915348.27/0_7f827_2d966a27_XXL.jpg) *Air Astana Airbus A321 P4-KDB, рейс KC136 Санкт-Петербург – Алматы*

В завершение лета, случилась наша коллективная поездка в Киев и Одессу. Если Питер дождем проводил, то Киев дождем встретил. Летели на P4-KBB, первом самолете Эйр Астаны с шарклетами, который мы встречали 4 мая этого года. ([http://nikk.yvision.kz/post/352654](http://nikk.yvision.kz/post/352654)) ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6730/24915348.26/0_7f817_7be84c69_XXL.jpg) *Air Astana Airbus A320 P4-KBB, рейс KC405 Алматы – Киев*

В Одессе было прохладно, но очень душевно. А на следующий день выглянуло солнце и мы даже искупались в Черном море. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9834/24915348.26/0_7f818_62661881_XXL.jpg)

Вернулись в Киев. Было тепло, солнечно и празднично (1 сентября). На Майдане еще ничто не предвещало событий конца года. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9836/24915348.26/0_7f819_3e24d67_XXL.jpg)

Вылетаем из Борисполя домой. Опять ночной рейс и утром на работу… ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9061/24915348.26/0_7f81a_cc49770_XXL.jpg) *Air Astana Airbus A320 P4-KBA, рейс KC402 Киев – Алматы*

Следующая поездка – в Европу. Основная цель – экскурсия по амстердамскому аэропорту Схипхол ([http://nikk.yvision.kz/post/377378](http://nikk.yvision.kz/post/377378)). Летели на этом A330 авиакомпании KLM. Очень удобный самолет, отличное обслуживание, вкусная еда. Понравились места Economy Comfort, они дают намного больше личного пространства и комфорта, а стоят незначительно дороже обычного эконома. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9752/24915348.26/0_7f81b_efdc8ebb_XXL.jpg) *KLM Airbus A330 PH-AOA, рейс KL410 Алматы – Амстердам*

Амстердам запомнился обилием воды, необычной архитектурой и бесчисленными километрами велодорожек. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9749/24915348.26/0_7f81c_1430b32a_XXL.jpg)

Потом мы сели на поезд и поехали в Брюссель. Этот город стал транзитным пунктом в пути на завод Airbus во французской Тулузе. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9300/24915348.26/0_7f81d_328c1f3c_XXL.jpg)

На следующее утро самый крупный и самый “жесткий” европейский лоукостер, Ryanair, отвез нас испанскую Жирону, откуда нам предстояло проехать еще 300 км на машине до Тулузы. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6730/24915348.26/0_7f81e_7dc79732_XXL.jpg) *Ryanair Boeing 737 EI-DWV, рейс FR6902 Брюссель-Шарлеруа – Барселона-Жирона*

Поездка на завод Airbus в Тулузу стала на данный момент самым интересным споттингом в моей жизни И не беда, что добирались мы туда из Амстердама почти сутки. Такого разнообразия различных самолетов, думаю, не увидеть больше ни в одном аэропорту мира (ну может кроме завода Боинга). А еще, мы увидели A350. Пусть вдалеке, пусть нормально сфотографировать не получилось - но увидели! Ну и Белуга тоже вряд ли кого-нибудь оставит равнодушным ([http://nikk.yvision.kz/post/381519](http://nikk.yvision.kz/post/381519)). ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9811/24915348.27/0_7f825_bd8baa26_XXL.jpg)

![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6726/24915348.26/0_7f81f_f7615c4e_XXL.jpg)

На следующий день повторяем весь путь в обратном порядке, только прилетели уже не в Брюссель, а в голландский Эйндховен, из которого можно добраться на автобусе до Амстердама за полтора часа. Ryanair оставил после себя неожиданно позитивное впечатление. При цене билета 22 евро – это вообще очень круто! И полеты строго по расписанию, минута в минуту. У нас так не летают. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6724/24915348.26/0_7f820_79ca83e8_XXL.jpg) *Ryanair Boeing 737 EI-DYD, рейс FR9123 Барселона-Жирона – Эйндховен*

По приезду в Амстердам была еще поездка в Гаагу и по пригородам Амстердама. Мой рассказ об этом ([http://nikk.yvision.kz/post/392657](http://nikk.yvision.kz/post/392657)). ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/5000/24915348.27/0_7f821_ec4636e5_XXL.jpg)

И, конечно, Голландию трудно представить без мельниц, поэтому мельницы я тоже посмотрел, о чем и рассказал в репортаже по ссылке выше. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9762/24915348.27/0_7f822_173bc62f_XXL.jpg)

На этом последняя поездка 2013 года завершилась. В Алматы летел на A330 KLM PH-AOD. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/9255/24915348.27/0_7f823_3840624c_XXL.jpg)

А это карта полетов за 2013 год, скриншот с сайта Flightdiary.net. ![](http://img-fotki.yandex.ru/get/6725/24915348.27/0_7f824_93d5efd0_XXL.jpg)

Всем и себе самому желаю новых путешествий и новых ярких впечатлений в 2014 году! С новым годом!

---

Source: [https://yvision.kz/post/sorok-tri-tysyachi-kilometrov-po-evrope-i-azii-393936](https://yvision.kz/post/sorok-tri-tysyachi-kilometrov-po-evrope-i-azii-393936)