---
title: "Сколько авиация «стоит» климату: выбросы и невидимый след в небе"
description: "Учёные выяснили, какой вклад авиация вносит в изменение климата — и дело не только в выбросах углекислого газа. Оказалось, что важную рол?..."
author: "pis"
published: "2025-12-18T09:19:07+00:00"
modified: "2025-12-18T09:19:07+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/skolko-aviaciya-stoit-klimatu-vybrosy-i-nevidimyy-sled-v-nebe-1019054"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/skolko-aviaciya-stoit-klimatu-vybrosy-i-nevidimyy-sled-v-nebe-1019054/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Сколько авиация «стоит» климату: выбросы и невидимый след в небе

> Учёные выяснили, какой вклад авиация вносит в изменение климата — и дело не только в выбросах углекислого газа. Оказалось, что важную рол?...

Учёные выяснили, какой вклад авиация вносит в изменение климата — и дело не только в выбросах углекислого газа. Оказалось, что важную роль играют и следы от самолётов в небе — тонкие облака, которые мы часто видим после пролёта лайнеров.

![Сколько авиация «стоит» климату: выбросы и невидимый след в небе](https://storage.yvision.kz/images/user/582773/33cc4be71962236078940ea521f23936.jpg?width=960&height=400)

Речь идёт о перистых облаках, которые образуются на большой высоте, когда горячие выхлопы самолёта встречаются с холодным и влажным воздухом. Такие облака могут держаться в атмосфере несколько часов и мешать Земле отдавать тепло, усиливая потепление.Международная группа исследователей решила посчитать, во сколько всё это обходится обществу. Они попытались перевести климатический вред от авиации в деньги — с учётом будущих последствий для природы, здоровья людей, экономики и инфраструктуры. Такой подход называют «социальной стоимостью».Учёные сравнили два главных фактора. Первый — выбросы CO₂. Они накапливаются в атмосфере на десятки и даже сотни лет и долго влияют на климат. Второй фактор — следовые облака, которые живут недолго, но тоже вносят вклад в потепление.Результаты показали: в среднем ущерб от выбросов углекислого газа выше, чем от облаков за самолётами — в несколько раз. Но точное соотношение сильно зависит от расчётов и допущений. Например, от того, как именно оценивать будущий вред и насколько «дорогим» считать потепление для общества.Особенность следовых облаков в том, что их влияние сильно меняется от условий полёта. Один и тот же рейс может почти не повлиять на климат в один день и дать заметный эффект в другой — всё зависит от влажности, температуры и высоты. Анализ сотен тысяч перелётов над Северной Атлантикой показал: большинство рейсов почти не создаёт устойчивых облаков, а основной вклад дают лишь немногие из них.Из-за этого проблему сложно регулировать. Если выбросы CO₂ можно снижать за счёт топлива и технологий, то со следовыми облаками всё тоньше. Иногда достаточно немного изменить высоту или время полёта, чтобы сократить климатический вред без серьёзных затрат.В ходе работы учёные предложили новый способ оценки кратковременных климатических эффектов, таких как следовые облака. Это помогает сравнивать их влияние с выбросами CO₂ и учитывать при планировании климатических мер.Авторы подчёркивают: их расчёты не дают точных сумм до последней цифры, но ясно показывают главное. Когда речь заходит об экологическом следе авиации, важно смотреть шире и учитывать не только выбросы углекислого газа, но и другие, менее заметные факторы.По мнению исследователей, такие данные могут помочь выработать более разумные меры — без запретов, но с лучшим пониманием того, где авиация сильнее всего влияет на климат и как этот эффект можно уменьшить.

---

Source: [https://yvision.kz/post/skolko-aviaciya-stoit-klimatu-vybrosy-i-nevidimyy-sled-v-nebe-1019054](https://yvision.kz/post/skolko-aviaciya-stoit-klimatu-vybrosy-i-nevidimyy-sled-v-nebe-1019054)