--- title: "Проблема алматинских развязок" description: "Проблема алматинских дорог и нашей транспортной системы давно уже стала одной из самых актуальных дл..." author: "svant" published: "2014-04-13T21:33:00+00:00" modified: "2014-04-14T02:02:10+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/problema-almatinskih-razvyazok-408788" markdown_url: "https://yvision.kz/post/problema-almatinskih-razvyazok-408788/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Проблема алматинских развязок > Проблема алматинских дорог и нашей транспортной системы давно уже стала одной из самых актуальных дл... Проблема алматинских дорог и нашей транспортной системы давно уже стала одной из самых актуальных для горожан. С 91-го года в Алматы началась тенденция к постоянному росту числа личного транспорта. Город оказался не готов к этому и все больше погружался в пробки. Решение “больной мозоли” власти видели в пробивке дорог и строительстве транспортных развязок. Только за последние пять лет было построено тринадцать новых развязок. На это тратились огромные деньги из бюджета. В планах у акимата строительство еще семи. Но насколько реально эффективны существующие? Удается ли им разгрузить дороги? Способен ли такой подход решить транспортные проблемы в целом? Чтобы ответить на эти вопросы, я решил поговорить с опытными водителями. ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/fV2SZ41CqzEyr6psLU2v0A17NcL4X1.jpg) **Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза Казахстана ** - Думаю, одни развязки проблему транспорта не решат. Тут нужен комплекс мер. Ведь по оценке экспертов, чем больше мы строим развязок, тем больше на дорогах становится автомобилей. Через это уже проходили в Европе и США. В итоге они просто сменили парадигму - вместо того чтобы делать дороги удобными для машин, они сделали их удобными для людей и общественного транспорта. Таким образом, сокращается число автомобилей. Я длительное время принимал участие в программе разработки системы устойчивого развития транспортной стратегии Алматы, которая проводилась под эгидой ООН. Международные эксперты, оценив наши дороги, пришли к выводу, что в первую очередь нужно развивать общественный транспорт. Качественно и количественно улучшать его. Возможно, стоило бы выделить даже специальные полосы для движения автобусов. Мне кажется, нужно развивать метро и ЛРТ (легкорельсовый транспорт). Они могут значительно разгрузить дороги. Кроме того, необходимо развитие пешеходных и велосипедных зон. В какой-то мере помогло бы введение платной парковки. Люди меньше оставляли бы машины у дороги, зная, что за это придется платить и таким образом освобождали бы полосы для транспорта. Так было на улице Богенбай батыра после установки паркоматов. Также нужны перехватывающие парковки на въезде в город, с подведенным к ним общественным транспортом. Тогда приезжие из пригородов могли бы оставлять свои машины на них. Если возвращаться к теме развязок, то нужно понимать, что сами по себе они ситуации не меняют. К примеру, если после развязки машины будут выезжать на узкую улицу, попадая в бутылочное горлышко, то в этом месте неминуемо образуется пробка, начинающаяся от самой развязки. На многих из них не хватает информационных щитов, предупреждающих о развязке и указывающих, как правильно проехать в ту или иную сторону. И еще, я помню, что первые построенные развязки подвергались сильной критике из-за нарушения первоначальных планов строительства. А нарушали их по разным причинам: нехватка средств, сокращение финансирования или просто коррупция. ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/QZZ38H3v9FM69zc4wnT594K7J9Tz5G.jpg) **Мурат Амиров, директор автошколы "Амур-Автопрофи"** - Развязки ничуть не облегчают дорожное движение. К тому же, их проектируют не всегда корректно. Взять ту же улицу Саина. На всем ее протяжении сделаны развязки, но на проспекте Улугбека ее нет даже в планах и машины, пролетая по новым развязкам скапливаются именно в этом месте, образую пробку. И в чем тогда польза остальных, если все равно там образуется затор? Вообще, я вижу две главные причины пробок в Алматы: незнание правил движения и их несоблюдение. В Европе улицы намного уже наших - там машины задевают стеклами дома. Но пробок там нет именно потому, что все соблюдают правила. Если стоит знак, что стоянка запрещена, то никто туда машину не поставит. Никому в голову не придет перекрывать дорогу своим транспортом. Из-за несоблюдения правил, часто происходят аварии, а это приводит к пробкам. Полиция в этих ситуациях тоже демонстрирует свою работу не лучшим образом. Увидев столкновение, они должны сразу разобраться в ситуации, чтобы она не мешала движению, но в действительности приезжают на место только спустя час. Какой тогда толк от новых камер, которые понатыкали везде на дорогах? Система штрафования опять же не очень эффективна. Вместо того, чтобы вызывать эвакуатор к машине, поставленной в неположенном месте и увозить одну из десятков, можно было бы фиксировать на камеру нарушение, а затем выписывать штраф и оставлять квитанцию под ветровым стеклом. Так можно было бы наказать большее количество нарушителей. Я вообще не уверен, что в них есть необходимость. Вместо этого, по примеру многих других стран мира, стоило бы ввести одностороннее дифференцированное круговое движение. То есть по двум параллельным улицам транспорт двигался бы односторонне в разные стороны. У нас уже есть две односторонние улицы - Желтоксана и Наурызбай батыра. Одна идет вниз, другая вверх. Представьте себе, что следующая - Сейфуллина шла бы только вниз. Байтурсынова - вверх и.т.д. Сколько полос освободилось бы для движения в одном направлении? На параллельно идущих улицах движение организовывалось бы так же. Это решило бы проблему безопасности на дорогах и устранило бы заторы. Движение стало бы намного быстрее, даже с учетом того, что иногда, чтобы куда-то добраться, пришлось бы делать круг. Хороший пример такой организации транспорта - Урумчи, город с населением семь миллионов человек, но пробок там нет. У нас улицы расположены в шахматном порядке, так что сам Бог велел. Я попросил Рустама и Эдуарда рассказать о проблемах конкретных перекрестков: **Перекресток Райымбека - Розыбакиева** ** ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/0a59hQjxsk4fEFiMVe0sHz4Vl5OdPI.jpg) ** 1) Э: Это район оптовки. Тут рядом находятся несколько остановок. Постоянно бегают пешеходы, потому что не предусмотрены надземные и подземные переходы. 2) Р: Вы видите, что на той стороне Райымбека, что ближе к Бокейханова, есть разворот. Такой должен быть и на другой стороне дороги. Если я еду по Розыбакиева верх и мне надо свернуть на Райымбека и поехать по ней к Аль-Фараби, то чтобы развернутся, мне придется доехать аж до Баумана (Тургут Озала). Вечером там образуются огромные пробки. Люди поворачивают в три полосы, а в это время на той же дороге идет интенсивное движение в сторону Саина. Все было бы намного проще, если бы там, на Райымбека, сразу сделали поворот. Видимо он изначально был предусмотрен, раз аналогичный есть на другой стороне улицы, но почему-то его так и не построили. 3) Р: Остановки по Райымбека и Розыбакиева находятся слишком близко к развязке. Автобусы выстраиваются на них и перекрывают целую полосу движения. ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/1z6a7ru5e0qFWc0r4xAivoREK0GLkN.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/U3008927HKahUrW3RTHzGpgjV59eRy.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/w43N6t5BcK1yIua3P73TCwb13nGBcg.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/CdFm66OKPZbM9MwTUT1yg8e6j1q8mc.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/JTchW9afd2ub2jdJnZvKpu92DRcjIa.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/7JmMU9zM6h3D7HWv4tXKqp4MpPq6Mf.jpg) **Перекресток Рыскулова - Кудерина** ** ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/LfqvcMkqXD39YKQdzdoD4k48YnkB0y.jpg) ** 1) Р: Одной из причин пробок тут является рынок “Строй сити”. С ним долго боролись, но так полостью закрыть не смогли. Машины, которые пакуются возле него вдоль дороги, закрывают целую полосу, мешая движению, особенно в вечернее время. 2) Р: Необходимо перекрыть движение по пресекающим Рыскулова улицам - Немировича-Данченко, Емцова и другим. Там разрешен поворот налево, и люди, пользуясь этим, перекрывают Рыскулова, фактически делая развязку неэффективной. Нужно сделать Рыскулова в этом месте прямой улицей, без перекрестков. 3) Р: Многие местные жители, выезжая с микрорайона, чтобы проехать на Кудерина и не попадать в пробку у Строй сити, хитрят и уходят по зигзагообразной улице на шоссе, а там, нарушая сплошную линию, вылетают на мост. Это также мешает движению. ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/5K60cpFI1aHFYOBoBZLPntXHnSz7mW.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/2kBlLYc43grhu57ptU2RwenNNcNrfp.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/eqdtMZqI29J21asl4AnToGUe468U2r.jpg) **Перекресток Райымбека - Суюнбая - Пушкина** ** ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/T4TV3W1lue3K4083ROQXHohW39Q55d.jpg) ** 1) Э: Тут находится несколько остановок. Автобусы стоят в ряд, перекрывая движение. Насколько знаю, остановки вообще не должны находиться так близко к светофорам. Все переходы на развязке надземные, а это значит, что здесь постоянно снуют пешеходы, не давая продвинуться автомобилям. Р: Очень много общественного транспорта и таксистов. Они стоят тут и целые полосы у развязки забирают. 2) На Пушкина и Райымбека нет разворота налево, хотя на Суюнбая он предусмотрен. В итоге, весь транспортный поток с этих улиц скапливается на треугольнике перекрестка. Там одновременно разворачиваются в несколько сторон и образуется затор, в то время, как эти повороты можно было сделать поближе к улицам. Если я еду со стороны мечети и хочу развернуться по Пушкина, то мне приходится проезжать четыре светофора. ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/YPcH63k4W3lGu3yH0hthZ11p27SPym.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/837372KDCo4jS35K2uGW25EcV5y62r.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/zKu7Q8i39Af3FMES7wxj6cP10GyPKY.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/l6o2nBE8pZV0lYmti5fl3VtI1q3xdT.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/kRxhh8T4Vf3NXu0RkpP21GSw4WZ1Cq.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/dD3cLdj1eFNbu483f3RfLe5TConuoZ.jpg) **Перекресток Райымбека - Сейфуллина** ** ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/wuNhg4eaiLN4l0hdYz8Cm0eznkzZDU.jpg) ** 1) Р: Одна из самых проблемных развязок. Она одна из первых, еще советской конструкции. Планировка абсолютно не подходит к современным реалиям. Тут в две полосы водители разворачиваются налево, мешая тем, кто движется прямо. Пожалуй, ее можно было бы спасти, только если запретить эти повороты и сделать Сейфуллина в этом месте сплошной. Развороты можно отвести в строну, к примеру, сделать подземными, как это реализовано в районе Esentai Mall. Э: Очень сложные повороты. Они тут никак не разделены, и водители путаются, мешая движению. Видно, что развязка проектировалась не корректно. 2) Р: Сочетание на одной улице двух наземных пешеходов, двух остановок в оба направления, при недостатке светофоров, дают адскую смесь. Фактически, пешеходы тут переходят, когда хотят и могут надолго перекрыть дорогу. ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/49A0dz853406nFhcoGJZ02Hdeee071.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/qLnTbO88Oj5FVh1kguYQ4Z4Wc13WCp.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/29p39DIj5I8yOEebAsrsVJJ1bbKXWR.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/OO3MKHj3Vmoj03A5106LRuZoh8SP5K.jpg) **Развязки Саина - Шаляпина и Саина - Абая** ** ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/NU3dPA9iO54114jFLIZgV357YiqOch.jpg) ** Р: Проблема у обеих развязок одна и та же - нужен дополнительный светофор при повороте с Саина налево. Без него тут сталкиваются два потока машин, и образуется столпотворение. Э: В час пик эти развязки обязательно стоят. А все из-за того, что при повороте тут не видишь сигнала светофора. Нельзя сориентироваться - красный горит или зеленый. Виден только красный сигнал для пешеходов. ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/uD9xHuBQK0I5Y2Ej2CLBQEnA7GDN6p.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/CHATdx7Fv75k65AaH2h6srT4Rj6z36.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/jZlDEuq0ELbj6ny8fM19IQ7S0UJobd.jpg) ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/wFxOM8MqW4eNd414XaS4B3mNUObvod.jpg) **Перекрёсток Суюнбая - Рыскулова** ** ![Проблема алматинских развязок](https://storage.yvision.kz/images/user/svant/FA0UbQ0uU56JMjmaZ2ar5LXsS9zyuU.jpg) ** Р: Еще одна проблемная развязка. Тут почему-то не учли выезд с Суюнбая на Рыскулова, если движешься со стороны Пожарки. Со стороны Кульджинки все нормально, а вот, чтоб выехать на Рыскулова со стороны Пожарки, придется ехать до самого Саяхата. --- Source: [https://yvision.kz/post/problema-almatinskih-razvyazok-408788](https://yvision.kz/post/problema-almatinskih-razvyazok-408788)