---
title: "«Правило» про 5 минут"
description: "Казахстанские автолюбители высказывают недовольство «приказом» по поводу штрафов за разогрев двигателей в течение более пяти минут. По мнению многих, этого времени критически мало. А вот, по мнению чиновников, пяти минут вполне достаточно..."
author: "yviNews"
published: "2025-01-23T12:34:46+00:00"
modified: "2025-01-23T12:34:46+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/pravilo-pro-5-minut-1012052"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/pravilo-pro-5-minut-1012052/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# «Правило» про 5 минут

> Казахстанские автолюбители высказывают недовольство «приказом» по поводу штрафов за разогрев двигателей в течение более пяти минут. По мнению многих, этого времени критически мало. А вот, по мнению чиновников, пяти минут вполне достаточно...

**На улице – снег и мороз! А казахстанские автолюбители высказывают недовольство «приказом» по поводу штрафов за разогрев двигателей в течение более пяти минут. По мнению многих, этого времени критически мало, чтобы машина тронулась в путь без вреда для своих механизмов и узлов. По мнению других же (в основном чиновников и полицейских), пяти минут вполне достаточно. Так кто же прав? И вообще, откуда взялось это пресловутое «правило пяти минут»?**

![«Правило» про 5 минут](https://storage.yvision.kz/images/user/289798/14758f9c57ce71de89a3f930a4ccdd81.jpg?width=567&height=283)

*Пять минут, пять минут!*

*Разобраться, если строго,*

*Даже в эти пять минут*

*Можно сделать очень много!*

*(В.Коростылев, «Песенка про пять минут»)*

Что интересно, на самом деле никакого отдельного приказа, указа, постановления или еще чего-нибудь подобного конкретно с запретом на прогрев машины длительностью более пяти минут не существует. Это правило представляет собой эдакую компиляцию из отдельных пунктов, разбросанных по всем действующим ПДД. И чтобы их собрать воедино, необходимо скролить этот «талмуд» по разным его главам.

А конкретно:
- **в пункте 88, подпункте 5 Главы 12 «Остановка и стоянка»** сказано: *«Стоянка запрещена… механических транспортных средств с работающим двигателем в населенных пунктах, если это создает неудобства жителям»* (синтаксис ПДД сохранен);
- **в пункте 122, подпункте 4 Главы 17 «Движение в жилых зонах»** говорится: *«В жилой зоне запрещается... стоянка с работающим двигателем, за исключением стоянки электромобиля с работающим двигателем c учетом положений подпункта 5) пункта 88 настоящих Правил»*. Когда действующие ПДД только были утверждены приказом № 534 МВД Казахстана от 30 июня 2023 года, там был прописан только запрет на стоянку с работающим двигателем – без всяких оговорок. Про электромобиль и отсылка к пункту 88 там появились позже – отдельной поправкой министра внутренних дел. Таким образом было устранено разночтение насчет «неудобств».

А где же здесь про 5 минут?

А это находится в самой первой главе **«Общие положения» (пункт 2, подпункт 58)**, где дается само определение понятия «стоянка»:

*«Стоянка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время ****более пяти минут**** по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства»*.

В сочетании со **статьей 597, часть 1 КоАП «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств»**, имеем тот самый возмущающий автолюбителей штраф в размере пяти МРП за прогрев двигателя более пяти минут.

Это похоже на бургер: по отдельности пшеница, мясо и салат – полезные продукты, а вместе получается вредный фастфуд.

**Откуда взялись 5 минут?**

Но почему именно 5 минут? Кто это рассчитал? Ведь именно этим водители возмущаются и говорят, что этого времени мало для полноценного разогрева двигателя в зимнее время.

Тут все просто. Во всем виноват проклятый совок! Составители нынешних казахстанских ПДД просто скопипастили оставили без изменений определение стоянки из… советских правил дорожного движения. Слово в слово мы встречаем такое понятие о стоянке, например, в ПДД СССР образца 1980 года.

Но в советских правилах вообще никак не оговаривается стоянка с включенным двигателем. Там этот временной промежуток вводился просто для отличия стоянки от остановки. Ограничения для включенного двигателя были введены уже в нынешних ПДД, по всей очевидности, из-за стремления соответствовать современным тенденциям по охране окружающей среды.

**Эксперимент министра**

Об экологии позаботились, а реальные потребности автомобилей в длительном разогреве зимой не учли никак. На возмущение водителей чиновники зачастую отвечают, что, мол, пяти минут достаточно. Некоторые вообще утверждают, что современным автомобилям разогрев не нужен (это даже в инструкциях автопроизводителей прописано), а современные масла приводят двигатель и узлы в норму за несколько секунд.

Даже наглядный эксперимент провели. Министр экологии и природных ресурсов **Ерлан Нысанбаев**, чтобы доказать, что пяти минут достаточно снял и разместил в сети ролик про то, как он лично разогревает машину. Через пять минут на секундомере сказал, что все нормально, и поехал.

Только не все ему поверили. В ролике не видно ни приборной доски с индикатором температуры, ни показателей оборотов двигателя. И не ясно, как после вела себя машина министра в движении. К тому же, вполне можно было прогреть «тачку» заранее – до включения камеры.

А еще всем теперь известно, что министр экологии катается не на экологически чистом электромобиле, а на загрязняющем окружающую среду автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

**По законам физики**

Но как бы не защищали чиновники те самые советские социалистические 5 минут, против законов физики не попрешь – масло зимой застывает и не способно быстро защитить все узлы и агрегаты двигателя и автомобиля от трения и износа. Для автоматических коробок передач, в которых тоже есть масло, также имеется риск. Заведенная в «холодную» машина может внезапно переключиться, например, на заднюю передачу и передавить всех в жилой зоне врезаться во что-нибудь.

В мороз замерзает не только двигатель, но и стекла. Разогрев позволяет им оттаять, но, если времени на это будет недостаточно, может возникнуть ухудшение видимости с риском попадания в ДТП.

Утверждения автопроизводителей, что их машины не нуждаются в прогреве, скорее исходят из соображений маркетинга, а не основаны на серьезных исследованиях и тестах. К тому же, чем выше будет износ деталей в купленных клиентами автомобилях, тем быстрее они купят новые запчасти или даже машины целиком у того же производителя.

И, не будем забывать, что в Европе, откуда в основном исходят разного рода технические и экологические стандарты, такие морозы как у нас – редкость.

В общем, по всей очевидности, «правило пяти минут» действует в Казахстане без учета особенностей эксплуатации автомобилей в зимнее время и, к тому же, базируется на устаревших советских стандартах.

Чиновники же вместо того, чтобы прислушаться к водителям, детально исследовать вопрос и разработать соответствующие реалиям нормативы, предпочитают игнорировать проблему и настаивать на достаточности существующих правил.

Да и штрафы – это же приятное пополнение бюджета!

---

Source: [https://yvision.kz/post/pravilo-pro-5-minut-1012052](https://yvision.kz/post/pravilo-pro-5-minut-1012052)