---
title: "После крушения"
description: "Вчера прочитал интервью бывшего директора алматинского аэропорта, который является, наверное, самым ..."
author: "Olzhas_Khudaibergenov"
published: "2019-12-29T15:57:35+00:00"
modified: "2019-12-29T15:57:35+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/posle-krusheniya-846889"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/posle-krusheniya-846889/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# После крушения

> Вчера прочитал интервью бывшего директора алматинского аэропорта, который является, наверное, самым ...

Вчера прочитал интервью бывшего директора алматинского аэропорта, который является, наверное, самым худшим аэропортом страны с точки зрения сервиса, причем этот экс-директор руководил аэропортом с 2009 по 2018 годы, то есть грубо говоря, текущее состояние аэропорта, в основном, его "заслуга". Этот экс-директор, чье "качество" управления авиационными объектами оставляет желать лучшего, делает в интервью противоречивые заявления. В начале он говорит "лучше всего дождаться официальных результатов расследования", а уже через предложение сам же дает оценку "Я лично склоняюсь к версии, что причина катастрофы - человеческий фактор". Не знаю, в чем мотивация давать такое интервью и делать выводы до официальных результатов, но если это попытка поддержать авиакомпанию Bek Air и заранее сформировать мнение, которое переносит ответственность на погибшего пилота, то это очень неправильное действие. Экс-директора 6 апреля арестовали по подозрению "присвоении или растрате вверенного чужого имущества", а потом выпустили под залог. Дальнейшую ситуацию по делу не знаю, но очень хотелось бы, чтобы его дело стало максимально публичным.

Также по итогам этой трагедии, хотелось бы всестороннего расследования:
- деятельности Bek Air, в том числе на наличие схем по выводу средств, которые уменьшали возможности компании на своевременный ремонт и обновление парка;
- возможного влияния Жумасултанова на должности руководителя управления по расследованию авиационных происшествий и инцидентов МИИР с января 2018 года по май 2019 года на предмет "невнимательности" к нарушениям Bek Air;
- истории, связанной с выделением земельного участка и изменением целевого назначения - решение КГА о допуске к полетам бортов Bek Air в случае, если подтвердится версия о технической неисправности борта.

Очень хотелось бы, чтобы все было в комплексе, и одно направление расследования не отменяло другие направления.

Сейчас в соцсетях большинство считает, что общей причиной трагедии стала коррупция во всех ее проявлениях. Поэтому трагедия должна стать началом реальной борьбы с коррупцией, после чего ее надо будет перенести на всю страну. В случае если коррупцию совсем не найдут, или же посадят "мелочь", то пора начать полномасштабную реформу всех проверяющих структур. На самом деле высокая степень единения общества свидетельствует о высокой степени протестности, которая ставит прямое требование о справедливом расследовании и наказании всех причастных соразмерно их деяниям.

Пост с ФБ

---

Source: [https://yvision.kz/post/posle-krusheniya-846889](https://yvision.kz/post/posle-krusheniya-846889)