---
title: "Новый Defender"
description: "У машины больше нет характерного для Defender шасси с рамой лестничного типа и неразрезных мостов. И..."
author: "diyas_valikhan"
published: "2019-09-10T11:07:59+00:00"
modified: "2019-09-10T11:07:59+00:00"
locale: "ru"
canonical_url: "https://yvision.kz/post/novyy-defender-840375"
markdown_url: "https://yvision.kz/post/novyy-defender-840375/markdown"
site_name: "Yvision.kz"
---

# Новый Defender

> У машины больше нет характерного для Defender шасси с рамой лестничного типа и неразрезных мостов. И...

У машины больше нет характерного для Defender шасси с рамой лестничного типа и неразрезных мостов. Им на смену пришла конструкция с несущим кузовом, основанная на алюминиевом монококе D7x.

Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажка Integral Link с дополнительной вертикальной тягой, как у Discovery и Jaguar E-Pace. При этом внедорожник можно оборудовать как пассивными амортизаторами со стальными пружинами, так и адаптивной пневмоподвеской с регулировкой высоты дорожного просвета.

![Новый Defender](https://storage.yvision.kz/images/user/290220/05cad9ef36b7ae4f912a852ec86c61.jpg)

Кузов Defender выдерживает до 6,5 тонны рывковой нагрузки, приложенной к буксировочным крюкам, а усиленные элементы подвески — до семи тонн.

Стандартный дорожный просвет нового Defender — 291 миллиметр.А втомобиль с пневмостойками может приподняться ещё на 75 миллиметров. Для удобства посадки и загрузки предназначена система Elegant Arrival, которая опускает кузов на 50 миллиметров. Ходы подвески внедорожника составляют полметра;

Defender может преодолевать 45-градусные боковые уклоны и подъёмы, форсировать брод глубиной 900 миллиметров, буксировать прицеп массой до 3500 килограммов (у машин для американского рынка этот показатель чуть выше — 3720 кг) и перевозить 168 килограммов груза на крыше (статическая нагрузка — 300 кг). Углы въезда и съезда составляют 38 и 40 градусов соответственно, рампы — 31 градус для Defender 90 и 28 для 110.

![Новый Defender](https://storage.yvision.kz/images/user/290220/c2ec622b16902279a291bc63b60731.jpg)

![Новый Defender](https://storage.yvision.kz/images/user/290220/d379f58ac044ddb94a65b16c86688b.jpg)

После смены поколений Land Rover Defender попрощался с 2,2-литровым дизелем мощностью 122 силы и механической коробкой передач. Моторная гамма нового внедорожника состоит из агрегатов Ingenium. Все они сочетаются с восьмидиапазонным автоматом ZF и двухступенчатой раздаткой. Бензиновые варианты представлены версиями P300 (2.0, 300 сил и 400 Нм) и мягким гибридом P400 (рядная «шестерка» 3.0, 400 сил и 550 Нм) с электронаддувом и 48-вольтовой бортовой сетью, дизельные — D200 (2.0, 200 сил и 430 Нм) и D300 (240 сил).

![Новый Defender](https://storage.yvision.kz/images/user/290220/319453cd957b6117f4d7d82949caf4.jpg)

Позднее на рынок выйдет подключаемый гибрид P400e с отдачей 404 лошадиные силы и 640 Нм крутящего момента. Самый быстрый дизельный Defender разгоняется до «сотни» за 9,1 секунды, бензиновый — P400 — за 6,1 секунды. По меркам предшественника, это очень быстро, ведь ему требовалось около 16 секунд.

Вывод: Надо брать!

---

Source: [https://yvision.kz/post/novyy-defender-840375](https://yvision.kz/post/novyy-defender-840375)