--- title: "Не все то золото, что блестит" description: "Говорят, «Кризис – время возможностей». В данном случае, я вижу возможность купить некогда дорогие ..." author: "diyas_valikhan" published: "2016-01-22T02:56:52+00:00" modified: "2016-01-22T02:56:52+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/ne-vse-to-zoloto-chto-blestit-674449" markdown_url: "https://yvision.kz/post/ne-vse-to-zoloto-chto-blestit-674449/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # Не все то золото, что блестит > Говорят, «Кризис – время возможностей». В данном случае, я вижу возможность купить некогда дорогие ... ![Не все то золото, что блестит](http://autoblog.kz/wp-content/themes/bigfeature/library/timthumb/timthumb.php?src=/wp-content/uploads/2016/01/25_2008_ls460-1024.jpg&w=601&zc=1&a=c) Говорят, «Кризис – время возможностей». В данном случае, я вижу возможность купить некогда дорогие автомобили, прямо-таки по бросовым ценам, учитывая то, сколько они стояли изначально. К сожалению, даже беззаветная народная любовь к марке Lexus, не спасает от естественного износа и утраты актуальности, в совокупности выливающееся в потерю стоимости. [!\[Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_01\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_01-704x528.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_01.jpg) Зато «престижность» остается на высоком уровне, тем более если речь идет о больших машинах, таких как представительский седан Lexus LS четвертого поколения, который с незначительными изменениями выпускается по сей день с 2006 года. [!\[Скриншот 2016-01-22 00.09.50\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82-2016-01-22-00.09.50-704x627.png)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82-2016-01-22-00.09.50.png) Сейчас 8-10 летний Lexus LS можно купить «всего» за $12,000. В то время как ноп-новый LS стоил не меньше $100,000. Правда сейчас, из-за курсовой разницы, в России можно купить абсолютно новый Lexus LS460 L AWD от $76,900. [!\[Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_02\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_02-704x528.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_02.jpg) Казахстанских цен на LS 2016 года нет, алматинский дилер предлагает машину 2014 года за $86,000 (в 2014 году стоил $120,000)… на фоне российских цен, не самое лучшее предложение, но тут надо копаться в комплектации, так как машины не идентичны, возможно в казахстанском Lexus 2014, все же больше «фарша». Речь не об этом. Низкая цена – верхушка айсберга. Свято веря в гипер-надежность Toyota/Lexus, мало кто представляет во что выльется содержание 10-летнего Lexus LS, с нынешней стоимостью около 4 656 000 тенге. [!\[Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_03\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_03-704x528.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_03.jpg) Основное слабое место этой модели (особенно на первых выпусках), слабая ходовая часть и рулевая рейка. Думаете: и это все? Поверьте мне, этого вполне хватит чтобы «ахнуть». [!\[Lexus-LS_460_2007_1024x768_wallpaper_05\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460_2007_1024x768_wallpaper_05-704x528.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460_2007_1024x768_wallpaper_05.jpg) Рулевая рейка ходит от 50,000 до 150,000 километров, кому как повезет. Меняется вместе с блоком управления, стоимость запчасти 1 160 000 тенге. Цену взял с интернет-магазина, у официального дилера будет еще дороже. Не стал проверять. [!\[Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_04\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_04-704x528.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460L_2007_1024x768_wallpaper_04.jpg) Амортизаторы ходят 150,000 – 200,000 км, 10 лет эксплуатации по 20,000 в год = 200,000. То есть либо их еще не меняли, либо уж уже поменяли. Учитывая сколько они стоят, думается что машину целесообразнее продать ДО замены пневмо-стоек. Одна передняя пневмо-стойка стоит 400,000 тенге (800,000 за пару), а задние обойдутся по 330,000 за штуку (660,000 за пару). В круг получается 1 460 000 тенге. [!\[Lexus-LS_460_2007_1024x768_wallpaper_09\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460_2007_1024x768_wallpaper_09-704x528.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/Lexus-LS_460_2007_1024x768_wallpaper_09.jpg) Ну а как же без рычагов при замене амортизаторов, они же не вечные. В передней подвеске их 8, сзади 6 (могу ошибаться). Быстрая калькуляция по прайс-листу, вырисовывает сумму в 1 200 000 тенге. [!\[lexus-ls-460-awd-01\](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/lexus-ls-460-awd-01-704x528.jpg)](http://autoblog.kz/wp-content/uploads/2016/01/lexus-ls-460-awd-01.jpg) Когда основные цифры на руках, впору подвести итог: - Купить Lexus LS460 2008: 4 656 000 тенге. - Заменить рулевую рейку: 1 160 000 тенге - Заменить все пневмо-стойки: 1 460 000 тенге - Заменить все рычаги: 1 200 000 тенге. **Стоимость машины: 4 656 000 тенге** **Стоимость запчастей: 3 820 000 тенге** **Стоит ли овчинка выделки?** Подписывайтесь на мой автомобильный [Instagram: @](https://instagram.com/diyas_valikhan/)[diyas_valikhan](http://diyas_valikhan.yvision.kz), [Youtube-канал](https://www.youtube.com/channel/UCIkhRh04ceUFdbFVi3k1hgQ) с видео-обзорами, а так же [Facebook](https://www.facebook.com/diyas.valikhan) с самыми последними новостями. --- Source: [https://yvision.kz/post/ne-vse-to-zoloto-chto-blestit-674449](https://yvision.kz/post/ne-vse-to-zoloto-chto-blestit-674449)