--- title: "НЕ ДОРОГО ЛИ ОБХОДИТСЯ НЫНЧЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ В МНОГОМЕРНОМ ПРОСТРАНСТВЕ?" description: "Когда страсти по утихли, большинство горожан ввергло себя в состояние апатии, можно к обычным делам ..." author: "Rizzat" published: "2017-09-30T10:50:35+00:00" modified: "2017-09-30T10:50:35+00:00" locale: "ru" canonical_url: "https://yvision.kz/post/ne-dorogo-li-obhoditsya-nynche-peremeshchenie-v-mnogomernom-prostranstve-780272" markdown_url: "https://yvision.kz/post/ne-dorogo-li-obhoditsya-nynche-peremeshchenie-v-mnogomernom-prostranstve-780272/markdown" site_name: "Yvision.kz" --- # НЕ ДОРОГО ЛИ ОБХОДИТСЯ НЫНЧЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ В МНОГОМЕРНОМ ПРОСТРАНСТВЕ? > Когда страсти по утихли, большинство горожан ввергло себя в состояние апатии, можно к обычным делам ... Когда страсти по утихли, большинство горожан ввергло себя в состояние апатии, можно к обычным делам вернуться. Но перед этим начнем с размышления «что и как» произошло и к чему это «что и как» может в итоге перерасти. Как существует для любого маршрута «конечная остановка» так и в этом случае конечный пункт это – социальный взрыв. Что такое социальный взрыв? В общем понимании – это всплеск насилия, неприятия власти, сопротивления. Как правило, социальный взрыв происходит на фоне резкого ухудшения положения обычного народа. Почему обычного? Потому, что у тех, у кого есть деньги и власть – «все хорошо» и им просто нет смысла, что-то менять. Кстати, социальный взрыв очень часто приводит или к народным волнениям или чего там стесняться терминов – к революции. А любая революция, будь, то революция роз, фиалок или орхидей в любом случае ведет к нестабильности и проблемам. Местные власти, одобрив повышение цен за проезд в г. Кокшетау – при всех своих хороших помыслах по улучшению инфраструктуры общественного транспорта, загнала себя и жителей города в состояние тихого социального взрыва. Недовольство масс может вызвать только то, что непосредственно касается каждого. И здесь следует исходить от простой логики, на ком в первую очередь отразилось повышение цен за проезд? Единственный правильный ответ на среднем классе, высший класс этот вопрос не особо заботит, а низший класс передвигается пешком (благо в Кокшетау это возможно). Учитываем размер средней заработной платы по г. Кокшетау и простые математические вычисления и ответ становится очевидным и удручающим. Мы не оспариваем необходимость повышения цен, но единственным аргументом перевозчиков было повышение цен на ГСМ и это звучит крайне не убедительно в свете последнего заявления Министерства энергетики РК об ожиданиях увеличение объёмов производства бензина и керосина по итогам модернизации трёх заводов - Атырауского, Шымкентского и Павлодарского, которые в полной мере покроют потребности внутреннего рынка с 2018 года. Следующий аспект заключается в разъяснительной работе о предстоящих изменениях. Большинство горожан воспринимало данное решение как «очередной слух» когда информация оказалась явью, не была готова правильно воспринять (протесты в автобусах платить по новым тарифам). До сих пор остаются открытыми большинство вопросов, почему не вводили постепенное повышение тарифа, например в три этапа: 65-75-80 тенге? Почему не решаются системные вопросы, вместо того, чтобы покупать иностранные автомобили (закупают-то при этом не первой свежести) и работать на развитие экономики других стран, над налаживанием производство собственных автобусов (благо Кокшетау может это себе позволить)? Работа должна была проходить по принципу количественного и качественного изменения ситуации по утвержденному графику. То есть представить населению план-обоснование повышения тарифов за транспортировку пассажиров. Население отслеживало бы динамику продвижения работы (Обновление автопарка, улучшения качества обслуживание и. т.п). По факту получается прошло уже больше месяца, а изменений абсолютно никаких. Давка в автобусах, кондукторы не объявляют остановки иль не во всех автобусах автоматические записные ленты, билеты не всегда выдают, при этом не предусмотрено как в остальных городах РК, за не предоставления билета кондуктором, проезд для пассажира является бесплатным, ни разу не видел, чтобы ходили ревизоры и проверяли их реализацию, за проезд не собирают в большинство маршрутах, сидят, покамест при выходе сам не оплатишь (+10 мин. личной времени, чтобы выйти с автобуса), при этом это часть огромной проблемы. Резонный вопрос за что переплачивать +20 тг.? Задача перевозчиков не просто доставить с пункта А до пункта Б, а доставить с комфортом. Последнее к сожалению и вовсе не рассматривается… Кроме того сократилось количество категорий льготников. Кокшетау по праву считается студенческим городком. При этом какие-нибудь скидки школьникам и студентам дневной формы обучения предусмотрены? Пенсионерам можно проездные бесплатно сделать за счет областного бюджета, ведь Область располагает значительным экономическим потенциалом и природными ресурсами. Перспективы дальнейшего развития определяются возможностью позиционирования региона не только как экспортера сырьевых ресурсов, но и как поставщика средне- и высокотехнологичных товаров и сервисных услуг. Регион ведь производит четвертую часть общереспубликанского объема высококачественной продовольственной пшеницы. Комментировала ли депутат, директор Кокшетауского автопарка Асия Шаримова? Иль руководитель ТОО «Фирма «Сейнур» Райхан Сейдалина? Обратной связи никакой. Услышал кое-какое объяснение и доводы от Председателя Ассоциации пассажирские перевозки Калишева Рустема, но это его функциональные обязанности разъяснять ситуацию. Знают ли они, включая властных структур, что это ведет раздробленности и атомизации протестного поля. Эксклюзиция - безнадежное застревание в бедности для определенной части населения региона, в том числе молодежи. Отрадно что существующие в регионе протестные настроения пока еще не достигли своей критической массы. Акмолинская область сейчас получила права фактически столичной, перехватив это положение у Алматинской, как Астана у Алматы. И понятно, что близость столицы накладывает на область определенные требования, которым регион соответствует не всегда. То же самое относится и к вопросу повышения тарифов, которая вроде как стала столичной, но соответствующий лоск еще только приобретает. /Со своей гражданской позицией, житель любимого Кокшетау Елюбаев Риззат/ --- Source: [https://yvision.kz/post/ne-dorogo-li-obhoditsya-nynche-peremeshchenie-v-mnogomernom-prostranstve-780272](https://yvision.kz/post/ne-dorogo-li-obhoditsya-nynche-peremeshchenie-v-mnogomernom-prostranstve-780272)